TROCA ÓLEO CVT (SENTRA 2016) DICA DE QUEM VENDE O PRODUTO.

Pergunta que fiz antes de comprar:   "Mas o CAMBIO não é o mesmo? Quantos litros de OLEO eu coloco no Cambio CVT ? SENTRA? (se o cambio é o mesmo) mesmo que os Clientes sejam diferentes? Ajuda aí Amigo.
Obrigado · 
RESPOSTA DO VENDEDOR:  Obs: (Somente repostei para ver se alguém discorda ou concorda)
Olá JOSELITO16V, Obrigado pelo contato. vamos lá, existe diversos tipos de troca de óleo do câmbio automático CVT do Sentra 2016, vou citar algumas, TROCA DE ÓLEO POR GRAVIDADE 5,6 lts ( o mecânico drena o óleo velho pelo carter, troca o filtro externo que fica debaixo do radiador do câmbio, remove o carter do câmbio limpa-o troca o filtro interno a junta e adiciona 5,6 lts de óleo que é o que sai do câmbio), TROCA POR DESMONTAGEM DO CÂMBIO 8,0 lts(o mecânico drena o óleo velho do câmbio 5,6 lts retira o câmbio e o coversor de torque drena o oleo velho do conversor e dos tambores internos 2,5 lts e desmonta o câmbio na bancada), TROCA DE ÓLEO COM MÁQUINA OU FLUSH de 8 a 11 lts(o mecânico remove o radiador do câmbio coloca um adaptador no lugar do radiador que possui dois bocais sendo que um por onde o oleo novo é introduzido no câmbio e o outro que transfere o óleo velho para um reservatório da maquina de diálise e ele lava o interior do câmbio com óleo novo, ai ele tem que retirar o óleo novo abrir o carter do câmbio e trocar o filtro interno e posteriormente reintroduzir o óleo novo), porém para efetuar a troca por máquina durante a ele tem que ligar o carro para circular o óleo e isto não é recomendável pois pode trazer danos aos discos e ao CVT se em funcionamento a máquina mandar menos óleo do que o necessário para aquele momento, assim sendo, o correto seria efetuar a troca por gravidade a cada intervalos de 50.000 km ou 2 anos de uso do veículo onde vc. vai efetuar a troca parcial 5,6 lts e mantendo o fluido quase todo limpo e não apresenta riscos de danos durante a troca pois essa máquinas nunca terão o gerenciamento eletrônico do câmbio como o módulo do carro faz, mas lembre-see quanto mais vezes trocar o fluido do câmbio maior será a vida útil do mesmo. EQUIPE RVS PARTS · Há 16 horas.

O cara entende do que está vendendo. Isto é bom.

Só não concordo completamente com a aparte da máquina de diálise. Normalmente a máquina insere exatamente o que retira e, mesmo que tenha alguma pequena diferença, nunca será o suficiente para danificar o câmbio.
Tem que "errar" uns 2 litros para ter chance de dar algum problema e mesmo assim, sem carga nas rodas (o motor puxando o carro), acho que não iria danificar nada.

lenhador2001 escreveu:O cara entende do que está vendendo. Isto é bom.

Só não concordo completamente com a aparte da máquina de diálise. Normalmente a máquina insere exatamente o que retira e, mesmo que tenha alguma pequena diferença, nunca será o suficiente para danificar o câmbio.
Tem que "errar" uns 2 litros para ter chance de dar algum problema e mesmo assim, sem carga nas rodas (o motor puxando o carro), acho que não iria danificar nada.

Muito obrigado pela sua participação.
É a PRIMEIRA vez que vou fazer este serviço (80.00 KM)
Semana passada TIVE A FELICIDADE de fazer a TROCA DAS ESCOVAS do motor do eletroventilador.
****FICOU TOP-ZERA das GALÁXIAS******
Gastei 130,00 Com as ESCOVAS E ELETRICISTA.
E paguei 300,00 Mão de Obra para retirar a peça e coloca-la de volta.
O carro ficou SHOW.

Nada a ver o camarada dizer que a troca de fluido com a máquina o carro tem que estar ligado. Já fiz esse tipo de troca e não precisou disso e foi a melhor e mais eficiente. A troca por esgotamento é jogar dinheiro fora pois o monte de fluido que fica no conversor de torque contamina o fluido novo não resolvendo nada. Digo por experiência própria, o cvt do meu sentra estava esquentando muito e zunindo e até entrando no modo segurança, fiz a troca por esgotamento e não resolveu nada. Só normalizou depois da troca com a máquina e troca dos filtros.

WILFAG escreveu:Nada a ver o camarada dizer que a troca de fluido com a máquina o carro tem que estar ligado. Já fiz esse tipo de troca e não precisou disso e foi a melhor e mais eficiente. A troca por esgotamento é jogar dinheiro fora pois o monte de fluido que fica no conversor de torque contamina o fluido novo não resolvendo nada. Digo por experiência própria, o cvt do meu sentra estava esquentando muito e zunindo e até entrando no modo segurança, fiz a troca por esgotamento e não resolveu nada. Só normalizou depois da troca com a máquina e troca dos filtros.

Muito OBRIGADO pelo seu comentário.