Aditivo Sistema de Arrefecimento Nissan March

Galera,

Alguém sabe dizer qual o aditivi usado no Nissan March?
Como devo proceder para fazer a troca do liquido de arrefecimento em casa mesmo?

Obrigado desde já.

https://www.youtube.com/watch?v=fS-ZFyex31o

Isso se for o March 1.6 (HR16DE).

Tem inúmeras opções: tem os concentrados que precisa diluir com agua destilada ou desmineralizada (nada de agua de torneira) e tem os de pronto uso.

De pronto uso tem o da Nissan mesmo e o da Honda, o da Honda é um pouco mais barato. O da Nissan postei sobre ele neste tópico aqui.

Não compre do tipo sintético, pessoal aqui não recomenda.
Compre de qualidade tipo STP - Petroplus, Delphi, Ac Delco, etc.

pimenta59 escreveu:https://www.youtube.com/watch?v=fS-ZFyex31o

Isso se for o March 1.6 (HR16DE).

To procurando no forum e nao achei ainda como faz a limpeza do sistema (caseiro mesmo) no march 1.0 d4d... alguem sabe se posso fazer igual ao video do MRB?

acho que é basicamente a mesma coisa, taguera.

Obrigado amigo Wilson, vou fazer o procedimento com 70% agua desmineralizada e 30% e aditivo Delphi, como sugere o manual (paises até -15 ).

Eu só vi um bujao no radiador... nao achei bujao para dreno por baixo, no bloco. Lembro que no meu antigo b16 eu fiz por esse bujao do radiador também.

Abraços.

basicamente, deixe escoar o fluido. Você tem o manual do seu March?
Se for fazer na garagem de sua casa, fique atento aos pets, o aditivo do radiador tem sabor doce, sempre tem história de cachorro que bebe este líquido, e é fatal.

Tenho mas nao localizei nada sobre esse tipo de manutenção/substituição no faça você mesmo.

Ajuda! Pessoal, sem querer o frentista colocou um pouco de água no reservatório do óleo de arrefecimento. O que devo fazer?

Pessoal, boa noite. Entrei hoje no grupo. Acabei de adquirir um March SV 1.0 14/15. Motor do Clio. Tenho uma dúvida sobre o fluído. Uso aquele azul original da Nissan ou o fluído da Renault?

Compra o da Honda. É mais barato e é IDÊNTICO ao da NISSAN.

Vai completar o nível: compre o original Nissan
Vai trocar 100%: compre o Honda

Quanto ta saindo esse da Honda?

3,7 litros = R$ 90, por volta disso.

icefly25 escreveu:3,7 litros = R$ 90, por volta disso.

Valeu ice!

E 1 galão desse basta? quero trocar o meu rosinha da Delphi pelo Azulzinho da Honda... rsrsrs

Abs.

Não sei se dá.

No manual o sistema do motor 1.6 pede 6 - 7 litros; comprei  2 galões na css Honda daqui para troca do fluido do SR do meu sobrinho; ele levou para trocar na oficina e foi usado um galão inteiro e muito pouco do segundo.... o fluido original não saiu todo do bloco do motor, sempre fica uma boa quantidade no sistema.

icefly25 escreveu:Não sei se dá.

No manual o sistema do motor 1.6 pede 6 - 7 litros; comprei  2 galões na css Honda daqui para troca do fluido do SR do meu sobrinho; ele levou para trocar na oficina e foi usado um galão inteiro e muito pouco do segundo.... o fluido original não saiu todo do bloco do motor, sempre fica uma boa quantidade no sistema.

Valeu ICE.

Mas deixa eu te perguntar, tem como errar na solicitação na Honda? Tipo: A Honda pode trabalhar com 2 tipos de fluido de arrefecimento (sintético e orgânico, por exemplo)?

Abs.

Que saiba é um único tipo que eles trabalham lá, assim como na Nissan.

Achei ontem em SP na Honda SP Japan por R$ 94,00 termers

Senhores surgiu uma duvida:

No frasco da Honda informa ser ETILENOGLICOL e no da Delphi Mono etilenoglicol, logo pesquisando no google, vi referencias que o Mono é mais durável (1 a 3 anos no etilenoglicol e 3 a 5 no mono) é isso mesmo?

Se for, vale muito mais a pena ainda comprar frasco da Delphi a misturar com água desmineralizada.

sei lá, taguera, talvez seja verdade, mas não entendo a explicação técnica. Etilenogicol pode ser mono, ou pode ser polimerizado. Se quebrar o polímero, vira mono. Pelo menos é o que eu entendo da teoria.

Mas talvez seja por isto que a recomendação é fazer a troca do fluido a cada 2 ou 3 anos (só o fluido original é que dura coisa de ate 7 anos).

Já andei matutando essa questão do original ser trocado a cada 8 anos ou 80 mil km, e na 2ª troca em diante ser metade desse prazo e km.

Chuto que seja porquê como não sai 100% do fluido antigo, o novo mistura com esse e tem a durabilidade/eficiência diminuídas.
Não sei se procede, mas é minha hipótese.

O certo seria fazer a medição com aquele teste termodensímetro que mede a concentração do aditivo; se essa ferramenta fosse mais barata, eu compraria pra usar na minha garagem.

icefly25 escreveu:O certo seria fazer a medição com aquele teste termodensímetro que mede a concentração do aditivo; se essa ferramenta fosse mais barata, eu compraria pra usar na minha garagem.

Não tenho certeza, mas acho que os aditivos anticorrosão adicionados ao fluido deixam de funcionar depois de alguns anos. Então mesmo que a concentração de etilenoglicol esteja correta (diminuindo o ponto de ebulição) talvez o aditivo já não proteja da corrosão de forma eficiente.


Também já quis comprar um termodensímetro, porém vale mais a pena financeiramente trocar o fluido sem saber se está bom ou ruim do que compra-la.

Galera, qual a cor do liquido de arrefecimento correto a ser usado?

Desde que não misture aditivos diferentes, pode colocar de qualquer cor, mas que seja de qualidade.

O original é meio azulado ou esverdeado.
Se quiser manter o padrão do original, ele é orgânico, long life, de pronto uso.