B16 não injeta combustível

Bom dia pessoal, a minha situação é a seguinte:
O sentra SL ele começou a falhar do nada, não segurava a rotação, mesmo elevada, então começou a morrer. Trocamos a bomba de combustível, que estava “chacoalhando”, o carro pegou liso por uns segundos e depois voltou ao mesmo problema de não segurar rotação e morrer. O scaner acusava missing fire no cilindro 1 e 2, tiramos o coletor e trocamos as bobinas 1 e 2 pela 3 e 4 pra testar se era a bobina. O carro não pegava mais normal, mas injetando gás no duto da tbi ele pega liso. Tiramos os bicos, testado e limpado, estão zero, o COMBUSTÍVEL CHEGA no bico, mas o bico NAO INJETA. Os bicos estão 100%. Alguém tem alguma ideia? Já teve pane parecida? Estou suspeitando de problema na central que fica atrás da bateria.

melhor coisa é colocar os bicos para teste em bancada, algumas oficinas contam com o equipamento. Se as velas funcionam em bancada, deveriam funcionar no carro.

O que eu vi também acontecer é pessoal comprar peças falsificadas, e neste caso específico vi casos de problema em bobina, velas e bicos. Eu começaria pelas bobinas, esses erros de misfire costumam ter origem nelas e às vezes por conta de combustível adulterado.

Boa noite, os bicos foram testados e limpos em bancada, funcionando perfeitamente. As velas e as bobinas aparentemente estão funcionando normalmente pq se injetar combustível pelo TBI ele funciona liso.
Fiz teste de pulso dos bicos e chega o positivo nos bicos mas o negativo da central não chega, ao que tudo indica é pane na central que não está mandando o sinal para os bicos injetarem, aí a dúvida que fica é: a central deu algum pau, ou algum sensor está informando para a central que não é para injetar o combustível?
O erro de missing fire, foi resetado e não apareceu mais pq o motor não liga pelo sistema de injeção do carro, apenas se for injetado manualmente pela tbi

bom dia!
Olha, eu não sou conhecedor profundo do assunto, mas sei que existem sensores no comando de válvulas, ou sensor de fase, é por elas que a injeção trata a injeção de combustível, pelo menos esta é a teoria. Este deveria ser um problema que acusaria no scanner.

Igualmente, se o problema estiver no módulo da injeção, muito provavelmente também vai acusar erro no scanner.

Vou deixar meu relato para que se no futuro alguem encontre este thread pesquisando por misfire cilindro 1 e 2 tenha uma pista, pois o fato ocorreu comigo e foi razoavelmente solucionado facilmente.

Quatro anos antes tive problemas com combustivel adulterado, que danificou velas e causou falha catastrofica nas bobinas, que foram substituidas por alegadamente originais compradas no ML. Eram falsificações e uma delas falhou (cilindro 3) depois dos 4 anos. Bobina substituida (só esta, comprei usada de um ferro velho local) e problema resolvido.

Seis meses depois, começou a falhar cilindro 1 e 2. Eu ja suspeitando de que, ja que a nr 3 quebrou, todas iam quebrar mais ou menos no mesmo tempo, então busquei 4 novas bobinas (de novo no ML, talvez sejam falsificadas, mas aparentam bem melhor qualidade) e substitui as 4. Porem o problema piorou ao inves de melhorar. De fato, as antigas 1 e a 2 se quebraram ao remover ja que feitas de material inferior, mas creio que ainda ressecadas e quebradiças ainda estavam funcionando normalmente.

Inverti as novas bobinas 1 e 2, junto com as velas, pelas 3 e 4 (4 virou 1 e 3 virou 2). O problema continuou, misfire 1 e 2, ou seja, as 4 bobinas e velas estavam boas.

No final, o problema era o o-ring do coletor de admissão. Ao abrir para trocar a bobina 3, o o-ring foi ainda mais fragilizado. Ao substituir todas as 4 bobinas pela segunda vez, o o-ring falhou de vez, deixando entrar ar justamente na área do cilindro 1 e 2. Substituido o-ring e verificadas todas as mangueiras que ligam no coletor de admissão por falhas e vazamentos, assegurado que estava tudo bem vedado e o carro está perfeito novamente.

não é nada divertido remover bobinas e velas nesse motor.

-- spode

Boa noite meus amigos, eu estou com esse mesmo problema no meu Sentra 2008, ele está falhando muito e balançando o motor todo.
Já substituir, velas, bicos injetores e uma bobina, o mecânico agora quer mexer no módulo e no tbi, o que vcs acham?
Tem alguém com mesmo problema com o carro?

@Jutay Dos Santos Suzarte,

Não se "mexe" em módulos eletrônicos do carro, a não ser em caso de troca por defeito.
Sobre a TBI, uma boa limpeza nela é sempre bem-vinda.
Aproveita pra checar se o duto dela está rasgado, pois se estiver também dá falha no motor.
Como você trocou apenas uma bobina, as falhas podem estar sendo por defeito em qualquer uma das três que não foram substituídas (estou admitindo que as novas velas são as corretas para o motor do Sentra a gasolina).
O certo é passar o carro no scanner pra descobrir as falhas que estão armazenadas na ECU.