Parece que todo mundo mente sobre consumo

Até a Mitsubishi, confessa ter mentido sobre MPG, o miles per galon

Envolve 2 veículos da própria Mitsubishi e 2 veículos fabricados para a Nissan, destinados apenas ao mercado japonês.

Da Mitsubishi: eK Wagon e eK Space
Para a Nissan: Dayz e Days Rook.

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_en/corporate/2016/news/detailg420.html

Isso é mais do que certeza , e tbm sobre poluentes...todas eu não duvido.

Também acho que sim, porque nunca vi nenhum carro consumir o que a montadora diz que ele consome.  Bem na verdade não vai mesmo porque os teste que eles fazem sempre são em ambientes controlados, tipo, pista particular de circuito fechado, ótima pavimentação, nenhum trânsito, veículo 0 km, combustível
puro, com certeza sem adulteração, velocidade constante e a uns 80 km/h (limite oficial de 95% das vias públicas).  Obviamente fora da realidade normal e comum dos meros mortais consumidores, portanto impossível de se conseguir; mesmo porque ninguém anda constante a 80km/h em estrada boa, sem trânsito, com 0km e combustível puro (sem adulteração), isto deve ocorrer, se ocorrer com 0,1% dos consumidores e ainda assim só na primeira semana ou uma única vez,  kkkkkkkkkkk.
O mais correto é o que a gente faz mesmo, cada um coloca sua experiência, sua vivência, contas e aferições do dia a dia e assim chegamos há um real consumo do veículo.  As montadoras deveriam ser mais honestas e contratarem uma ou algumas pessoas, pelo brasil a fora, fornecer o carro, durante um tempo e kilometragem e estas anotarem sempre o consumo e situações do dia a dia e com os resultados daí sim fazerem propaganda real do consumo, inclusive mencionando estes testes.

Mas enquanto isto, as mentiras tbe´m vão acontecendo na política, na inflação, no seu emprego, na vida, etc. Verdade e confiança mesmo só entre pais e filhos, nem irmãos entra nessa não.

WilsonM escreveu:Até a Mitsubishi, confessa ter mentido sobre MPG, o miles per galon

Envolve 2 veículos da própria Mitsubishi e 2 veículos fabricados para a Nissan, destinados apenas ao mercado japonês.

Da Mitsubishi: eK Wagon e eK Space
Para a Nissan: Dayz e Days Rook.

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_en/corporate/2016/news/detailg420.html

 Sem dúvida,isso vem ocorrendo há anos,a própria volkswagem,foi condenada recentemente,aqui no Brasil,a indenizar os proprietários da Amarok,em razão do dieselgate,em mais de 1 bilhão de reais,chegando a mais de 30 bilhões de dólares só na américa do norte,portanto,essa mentira/fraude,está saindo muito caro para a empresa,por conta do recall,e segundo apurei,lá fora,por conta do tratamento sempre diferenciado, ainda existe a opção do proprietário,revender o carro,para a referida montadora.

ABS.MEN.

Ainda tem duvida sobre isso? Todas maquiam dados....e nem acredito tbm no imetro qto ao consumo etc...pra mim, só no uso mesmo do dia a dia de cada um que vale mesmo qto ao consumo, pois varia muito trajetos , estilo condução etc....qto a poluentes, o tanto que rola de dinheiro.....tudo maquiado....

consumo é coisa muito difícil de medir, já que o melhor método que temos é o da bomba de combustível, que dá distorção.

e tenho uma impressão de que mesmo gasolina de dois postos diferentes pode ser diferente, já que gasolina não é um composto puro, mas uma mistura de vários hidrocarbonetos, a destilação fracionada não tem como entregar um composto puro, nem absolutamente idêntico a cada processamento.

mesmo no álcool varia bastante o grau alcóolico, de novo muda o consumo.

daí que não dá para compara veículos diferentes, nem que usassem combustível de mesma marca.

pra não falar da diferença de cada carro. Pneu por exemplo, quanto mais careca, mais econômico fica.

Emerson68 escreveu:Também acho que sim, porque nunca vi nenhum carro consumir o que a montadora diz que ele consome.  Bem na verdade não vai mesmo porque os teste que eles fazem sempre são em ambientes controlados, tipo, pista particular de circuito fechado, ótima pavimentação, nenhum trânsito, veículo 0 km, combustível
puro, com certeza sem adulteração, velocidade constante e a uns 80 km/h (limite oficial de 95% das vias públicas).  Obviamente fora da realidade normal e comum dos meros mortais consumidores, portanto impossível de se conseguir; mesmo porque ninguém anda constante a 80km/h em estrada boa, sem trânsito, com 0km e combustível puro (sem adulteração), isto deve ocorrer, se ocorrer com 0,1% dos consumidores e ainda assim só na primeira semana ou uma única vez,  kkkkkkkkkkk.
O mais correto é o que a gente faz mesmo, cada um coloca sua experiência, sua vivência, contas e aferições do dia a dia e assim chegamos há um real consumo do veículo.  As montadoras deveriam ser mais honestas e contratarem uma ou algumas pessoas, pelo brasil a fora, fornecer o carro, durante um tempo e kilometragem e estas anotarem sempre o consumo e situações do dia a dia e com os resultados daí sim fazerem propaganda real do consumo, inclusive mencionando estes testes.

Mas enquanto isto, as mentiras tbe´m vão acontecendo na política, na inflação, no seu emprego, na vida, etc.  Verdade e confiança mesmo só entre pais e filhos, nem irmãos entra nessa não.

O interessante nessa questão, é que os números sempre divergem,para menos kkkkk!!! será que essa cana que estão colocando na nossa gasolina,na proporção de 27%,já está começando afetar os testes ?? veja trecho de  matéria extraída do AE (autoentusiastas),sobre o assunto:
"vale lembrar que o comportamento da mistura de combustíveis (blend),NÃO É LINEAR,isso significa que os 2% a mais de álcool (E25 PARA E27),pode ser mais nocivo,para o funcionamento do motor do que se imagina."
portanto,a minha opinião,em que pese,na grande maioria,todos nós termos carros flex,e não sermos afetados pelos malefícios do álcool,como falha na bomba de combustível,e outros componentes,reduzindo a vída útil do motor,considero,que como o nosso carro foi projetado para E22, e estamos  a contragosto utilizando a E27,isso certamente,influenciou negativamente no aumento de consumo,divergindo portanto,os valores constante no manual(E22),com a medição na prática.
Por fim,para os interessados em estória,sugiro,a  matéria - álcool ?? sou contra(AE),é extensa,mas,é técnica,portanto, bastante instrutiva,fazendo uma cronologia do proálcool,até os dias atuais,vale a leitura até o final .

ABS.MEN.

MEN. escreveu:

Emerson68 escreveu:Também acho que sim, porque nunca vi nenhum carro consumir o que a montadora diz que ele consome.  Bem na verdade não vai mesmo porque os teste que eles fazem sempre são em ambientes controlados, tipo, pista particular de circuito fechado, ótima pavimentação, nenhum trânsito, veículo 0 km, combustível
puro, com certeza sem adulteração, velocidade constante e a uns 80 km/h (limite oficial de 95% das vias públicas).  Obviamente fora da realidade normal e comum dos meros mortais consumidores, portanto impossível de se conseguir; mesmo porque ninguém anda constante a 80km/h em estrada boa, sem trânsito, com 0km e combustível puro (sem adulteração), isto deve ocorrer, se ocorrer com 0,1% dos consumidores e ainda assim só na primeira semana ou uma única vez,  kkkkkkkkkkk.
O mais correto é o que a gente faz mesmo, cada um coloca sua experiência, sua vivência, contas e aferições do dia a dia e assim chegamos há um real consumo do veículo.  As montadoras deveriam ser mais honestas e contratarem uma ou algumas pessoas, pelo brasil a fora, fornecer o carro, durante um tempo e kilometragem e estas anotarem sempre o consumo e situações do dia a dia e com os resultados daí sim fazerem propaganda real do consumo, inclusive mencionando estes testes.

Mas enquanto isto, as mentiras tbe´m vão acontecendo na política, na inflação, no seu emprego, na vida, etc.  Verdade e confiança mesmo só entre pais e filhos, nem irmãos entra nessa não.

O interessante nessa questão, é que os números sempre divergem,para menos kkkkk!!! será que essa cana que estão colocando na nossa gasolina,na proporção de 27%,já está começando afetar os testes ?? veja trecho de  matéria extraída do AE (autoentusiastas),sobre o assunto:
"vale lembrar que o comportamento da mistura de combustíveis (blend),NÃO É LINEAR,isso significa que os 2% a mais de álcool (E25 PARA E27),pode ser mais nocivo,para o funcionamento do motor do que se imagina."
portanto,a minha opinião,em que pese,na grande maioria,todos nós termos carros flex,e não sermos afetados pelos malefícios do álcool,como falha na bomba de combustível,e outros componentes,reduzindo a vída útil do motor,considero,que como o nosso carro foi projetado para E22, e estamos  a contragosto utilizando a E27,isso certamente,influenciou negativamente no aumento de consumo,divergindo portanto,os valores constante no manual(E22),com a medição na prática.
Por fim,para os interessados em estória,sugiro,a  matéria - álcool ?? sou contra(AE),é extensa,mas,é técnica,portanto, bastante instrutiva,fazendo uma cronologia do proálcool,até os dias atuais,vale a leitura até o final .

ABS.MEN.

também acho,que essa alteração na concentração de álcool,faça toda a diferença,e como essa mudança ocorreu exatamente,no ano de 2015 (E25/E27),confesso que há época não lembro qual era o consumo verdadeiro do carro,para confrontar com o consumo atual,mas de qualquer forma,é uma teoria válida.