Trocando uma idéia com meu mecânico

Tendo um Sentra CVT, a minha maior preocupação é com a manutenção e troca do fluido, preventivamente.

Consultei umas três oficinas nos últimos dias, todas muito solícitas, e se propuseram a trocar o fluido para mim. Mas poucas demonstraram conhecer o câmbio Jatco da Nissan, em particular qual fluido e filtros. A maioria simplesmente aceitou fazer o que eu quisesse, bastando dizer o que e como eu queria que o serviço fosse realizado.

No fim, acabei falando com o mecânico que me socorreu com meu antigo Honda Civic, cujo câmbio deu problema exatamente no fluido da transmissão, e acabamos abrindo e reformando o câmbio, com sucesso, pois o carro após quase 3 anos continua rodando firme e forte.

Estando com 32.000 km, ele de imediato recusou o serviço de troca, pois considerou desnecessário, ainda mais que eu não fui capaz de citar nenhum problema com o carro. Segundo ele, normalmente ele atende veículos automáticos geralmente próximo aos 100k km, como é o caso de alguns BMW que ele faz manutenção. Do Sentra ele me disse ser extremamente raro, apenas um carro 2010 no ano passado. Mas vamos combinar, manutenção de câmbio automático é serviço escasso, ele reconhece que atende coisa de 2 carros por mês, e a oficina dele nem é especializada em automáticos.

Bem, óbvio que se eu ordenasse, ele faria a troca, mas a princípio ele considerou que podemos esperar o veículo atingir 50.000 km, para então eu levar para ele fazer uns testes, e trocar o fluido.

Problema, conforme conversamos, é que se eu perceber algum problema, e tiver de abrir o câmbio, não tem como gastar menos de R$5.000.

Mas finalmente, um mecânico que se mostrou mais interessado no carro, sem querer ganhar dinheiro fácil

32k também acho pouco. Começaria a me preocupar com isso a partir dos 40k, que nem está tão longe.

E o meu batendo os 100k, com o fluido trocado numa única parcial aos 60k. Felizmente ainda sem o menor sinal do tal zunido.

pois é, Paulo.
o que o mecânico conversou comigo, é que estando sem nenhum problema aparente, ficamos até com medo de piorar as coisas no meu carro, e fazer trocas a cada 30.000 km acabaria resultando num custo praticamente de uma reforma geral do câmbio com 100.000 km, que o limite para o qual imaginamos que teríamos de refazer o câmbio sem ficar mexendo no fluido. É um paralelo com a experiência nos câmbios que ele recebe para consertar. Claro que pode dar defeito muito antes, e este é o risco que não sabemos como mensurar.

Mas a experiência dele com CVT da Nissan é pequena. Estou sem opções na verdade, porque não tem mecânicos com conhecimento do câmbio Jatco em São Paulo.

Pelo que já vi no fórum e no antigo eu trocaria com 40 mil, no máximo 50 mil km.