Compra Sentra B16 S ou SL ainda vale apena em 2022

Galera sou um fã de carteirinha da Nissan.
Estou estudando a compra de um Sentra B16 S ou SL entre 2010 até 2013, pois tenho vontade ter um sedan médio automático.
Procurando valores de um sedan médio o preço do Sentra é bem convidativo perante os concorrentes. Porém tenho uma dúvida é fácil manter um Sentra B16 em 2022?

Abraços.

Não sei dizer quanto a comprar um usado. Deve ser difícil conseguir um num estado confiável, mas tenho que dizer que não troco meu B16 (2012) por nada que tenha hoje no mercado.
Alguns se igualam em conforto e "funcionalidades", mas pagar mais de 12 mil por ano (IPVA + Seguro) para ter um carro novo, sem chance.

Eu tenho o B16 2012 desde zero comigo até hoje.
Na parte mecânica eu não gastei nada até hoje, nem suspensão, freios, câmbio.
O Sentra B16 sempre foi um valente sedan, praticamente um tanque de guerra.

Pra não dizerem que só faço elogios ao Sentra, a parte de desempenho mais esportivo ainda deixa a desejar, mesmo com motor 2.0, a programação do câmbio CVT prioriza baixo consumo.
E sendo sedan, a gente precisa se acostumar a enfrentar as ruas, sendo baixo se não tomar cuidado o carro raspa até nas lombadas mal projetadas.

A suspensão é de fato dura, mas eu acostumei e até gosto dela assim.

O meu é um SE, derivado do S, e acho que sinto falta apenas dos airbags laterais. De resto, o carro atende muito bem. Então, eu recomendo procurar um SL.

Então ter um carro no Brasil é caro, por isso procuro algo com bom custo benefício. No geral tenho encontrado isso nós carros da Nissan que tenho ou já tive.
Na procura de um B16 quais seriam os pontos principais para observar?

Nos últimos anos eu só tenho tido carros de marcas japonesas, Toyota, Honda e Nissan. O que mais gosto nos modelos da Nissan é o preço de aquisição, e também o nível de opcionais embarcados é bastante bom.

Ao procurar um Sentra usado eu negociaria com o vendedor a troca de fluido e filtros do câmbio.
Eu costumo ficar atento ao desgaste das partes internas do carro, como pedais, volantes, painel, estofamento e rádio/central multimídia. Primeiro porque estes itens são de díficil reparo e substituição, segundo porque dá para ter uma idéia do cuidado que os antigos proprietários tiveram com o carro.

Freios, suspensão a gente confere num test drive, se der pra subir o carro na plataforma melhor ainda. Mas é tudo inspeção visual.

Valeu pela dica.