Ajuda - Sentra morrendo com o carro em movimento

Bom dia amigos,

Tenho um Sentra B17 2014 e mês passado ele começou a apresentar problemas, estava com oscilação na rotação e dando tiros no escapamento, levei no mecânico e ele identificou 1 bico injetor e 1 bobina com problema, comprei ambos na CSS. Troquei ambos e aproveitei pra trocar as velas (NGK) e fazer a limpeza do TBI e Coletor de Admissão.

Após o serviço quando peguei o carro tive que viajar no dia seguinte, mas prontamente já percebi que a oscilação na rotação continuava, e para minha surpresa no meio da viagem o carro começou a "morrer" com o carro em movimento, foram 6 vezes, e sempre quando estou acima de 100km/h e tenho que freiar para menos de 40 ou 30 por hora, o carro simplesmente apaga o motor, tenho que colocar pro acostamento antes que o freio pare de funcionar e quando paro o carro e tento ligar, ele liga normalmente como se nada tivesse acontecido e sigo viagem normalmente.

Ps: Duas vezes em momentos diferentes o carro morreu quando eu fui dar uma ré para manobrar.

Depois disso levei no mecânico e a suspeita foi da bomba, foi trocado por uma da Bosch, depois disso tive que viajar novamente e o problema continua.

Já não tenho mais confiança no mecânico, preciso da ajuda de vocês.

deve ser problema elétrico no circuito que comanda a TBI.

WilsonM escreveu:deve ser problema elétrico no circuito que comanda a TBI.

Wilson, seu ponto de vista é bastante interessante.

Tem alguma dica de como posso verificar isso?

Lembro que uma vez fui fazer a limpeza do tbi por conta própria e sem querer tirei um chip que fica próximo do duto, mas em seguida coloquei ele de volta. Não sei se seria o caso de limpar com limpa contato ou sequer se isso tem algo a ver rsrs.

Acho que seria bom passar um scanner.

"Estouro no escapamento" está ligado a queima "errada". Pode ser qualquer coisa: velas, bicos, boninas, gasolina ruim, etc.

Seria importante saber se TODOS os bicos e TODAS as bobinas estão bons antes de prosseguir.

Com a eletrônica dos carros modernos, verificar se os aterramentos principais estão bons também é importante.

Bom dia meu amigo. Pode trocar o sensor de detonação.. vai acertar em cheio..já tive este problema..

Pessoal, descobri o problema!

Fui em outro mecânico e quando ele abriu o capô do carro viu que a mangueira do TBI estava solta.

QUE MANCADA do mecânico anterior!

Viajei após isso no carro e os problemas de oscilação pararam, porém quando preciso acelerar muito depois dos 140 em uma ultrapassagem a luz da injeção começa a piscar, o que pode ser?

dá uma conferida no sensor MAF.