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Novo Nissan Sentra chega à Argentina com motor 2.0
Nissan Clube :: Carros :: Clube Sentra
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Novo Nissan Sentra chega à Argentina com motor 2.0
https://www.nissanclube.com.br/2020/10/novo-nissan-sentra-chega-argentina-com.html
Enquanto no Brasil nos preparamos para conhecer a nova geração do Nissan Versa, a Argentina já tem os primeiros informes sobre a nova geração do irmão maior, o Sentra. Também produzido no México, o sedã médio evolui consideravelmente, porém mantém o motor 2.0 aspirado como a única opção disponível.
O novo Sentra chega ao mercado argentino em três versões (Advance, SR e Exclusive), sendo que a de entrada tem a opção de câmbio manual de 6 marchas e o automático CVT - dificilmente teremos a opção de manual por aqui. O motor é o 2.0 aspirado que, rodando apenas na gasolina, entrega 147 cv e 20,1 kgfm de torque, sem turbo ou injeção direta. É uma evolução do motor que temos no atual Sentra, este flex com 140 cv e 20 kgfm de torque.
A nova geração do Sentra evolui em diversos pontos, como a suspensão traseira independente pela primeira vez no modelo. Em termos de equipamentos, terá painel de instrumentos com tela TFT de 7" em todas as versões, faróis e faróis de neblina em LEDs, chave presencial com partida por botão e sistema multimídia com Apple CarPlay e Android Auto.
Na parte de segurança, o novo Sentra traz sempre seis airbags, controles de tração e estabilidade, frenagem automática com detector de pedestres, alerta de colisão, alerta de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado e farol alto automático. A versão Exclusive incorpora ainda o piloto automático adaptativo e o detector de movimentos nos 360º ao redor do carro.
Em porte, o novo Nissan Sentra cresce apenas 4 mm no comprimento (4.640 mm) e 10 mm no entre-eixos (2.710 mm), porém perde no porta-malas, com 466 litros versus os 503 litros do atual vendido no Brasil. Sua chegada por aqui deve acontecer entre o fim de 2021 e o começo de 2022. Ano que vem, a Nissan deve apresentar ainda o SUV Kicks reestilizado e a reestilização da picape Frontier
Enquanto no Brasil nos preparamos para conhecer a nova geração do Nissan Versa, a Argentina já tem os primeiros informes sobre a nova geração do irmão maior, o Sentra. Também produzido no México, o sedã médio evolui consideravelmente, porém mantém o motor 2.0 aspirado como a única opção disponível.
O novo Sentra chega ao mercado argentino em três versões (Advance, SR e Exclusive), sendo que a de entrada tem a opção de câmbio manual de 6 marchas e o automático CVT - dificilmente teremos a opção de manual por aqui. O motor é o 2.0 aspirado que, rodando apenas na gasolina, entrega 147 cv e 20,1 kgfm de torque, sem turbo ou injeção direta. É uma evolução do motor que temos no atual Sentra, este flex com 140 cv e 20 kgfm de torque.
A nova geração do Sentra evolui em diversos pontos, como a suspensão traseira independente pela primeira vez no modelo. Em termos de equipamentos, terá painel de instrumentos com tela TFT de 7" em todas as versões, faróis e faróis de neblina em LEDs, chave presencial com partida por botão e sistema multimídia com Apple CarPlay e Android Auto.
Na parte de segurança, o novo Sentra traz sempre seis airbags, controles de tração e estabilidade, frenagem automática com detector de pedestres, alerta de colisão, alerta de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado e farol alto automático. A versão Exclusive incorpora ainda o piloto automático adaptativo e o detector de movimentos nos 360º ao redor do carro.
Em porte, o novo Nissan Sentra cresce apenas 4 mm no comprimento (4.640 mm) e 10 mm no entre-eixos (2.710 mm), porém perde no porta-malas, com 466 litros versus os 503 litros do atual vendido no Brasil. Sua chegada por aqui deve acontecer entre o fim de 2021 e o começo de 2022. Ano que vem, a Nissan deve apresentar ainda o SUV Kicks reestilizado e a reestilização da picape Frontier
arai gosta desta mensagem
Re: Novo Nissan Sentra chega à Argentina com motor 2.0
o que eu acho uma pena é que a Nissan não faz um Sentra com uma pegada mais esportiva, pra poder encarar um Jetta. Um sedan, carro com centro de gravidade baixo, é típico carro com uma pegada mais emocionante.
não sei se um carro mais divertido de dirigir ia pegar por aqui. Um dia eu estava ouvindo no rádio o locutor comentar sobre o prazer de dirigir. Segundo ele, isto não existe, carro neste conceito é apenas um serviço, serve para nos levar do ponto A ao ponto B, apenas. Ou seja, nos leva ao trabalho, a escola, ao hospital. Provavelmente muitos já pensam assim, cada dia tem mais gente que abre mão de ter carro, que se satisfaz usando serviço de aplicativo.
não sei se um carro mais divertido de dirigir ia pegar por aqui. Um dia eu estava ouvindo no rádio o locutor comentar sobre o prazer de dirigir. Segundo ele, isto não existe, carro neste conceito é apenas um serviço, serve para nos levar do ponto A ao ponto B, apenas. Ou seja, nos leva ao trabalho, a escola, ao hospital. Provavelmente muitos já pensam assim, cada dia tem mais gente que abre mão de ter carro, que se satisfaz usando serviço de aplicativo.
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