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Mensagem por Storoli em Qua Set 02, 2020 4:53 pm

Boa tarde galera!!
Tenho sentra 2.0S 2011/2012 FLEX, estava com a luz de injeção acesa, realizei revisão, bobinas, velas e limpeza dos bicos, foi apagado a luz e depois de uns 3 dias voltou a acender, no scanner foi constatado P0420 (Eficiencia do sistema de catalização) e P302 (falha na ignição cilindro 2), passei o scanner novamente e percebi q a sonda lambda 2 estava travada, troquei por uma bosh e o erro de cilindro 2 finalmente desapareceu, mas o erro de catalizador ainda estava presente, foi então que um amigo meu me emprestou TIPO de um L (adaptador) de metal que alongou a sonda lambda, percebi que no scanner com esse adaptador a sonda trabalha com a "voltagem" menor do que sem o adaptador, resumindo não acendeu mais luz de injeção.
A pergunta é: Melhor eu trocar o catalizador?
Achei um usado original com a sonda, o carro que foi tirado tinha 77 mil KM rodado.

Att.

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Mensagem por WilsonM em Qua Set 02, 2020 5:04 pm

é muito raro ter de trocar catalisador.
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Mensagem por Storoli em Qua Set 02, 2020 5:40 pm

Pois é... agora estou nesse dilema, porque quanto coloquei o adaptador, depois de duas semanas apareceu erro P0137 ( sensor de circuito 02 entrada baixa de circuito, isso pq eu coloquei esse adaptador, mas estou rodando com o carro a mais de 3 semanas e nao apresentou o erro.
Se alguem mais quiser compartilhar....

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Mensagem por WilsonM em Qua Set 02, 2020 5:50 pm

olha, não existe sensor de catalisador, o que a injeção faz é comparar a leitura das sondas pré e pós-catalisador, então acho que o provável é que haja algum problema nas sondas lambda.
A maioria dos scanners dá conta de verificar isso.
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Mensagem por icefly em Sex Set 04, 2020 10:41 am

Checa as sondas, antes de condenar o catalisador.
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