NISSAN VERSA acendendo a luz da temperatura

tenho um nissan versa 1.0 motor 3 cilindros, já troquei a tampa do radiador e já tirei a válvula termostati e não resolveu e por ultimo trocamos a junta do cabeçote mas mesmo assim não resolveu a agora a luz da temperatura continua com a luz acessa e a ventoinha ligada direta, não sei que fazer mais

peça para um auto-eletrico conferir aterramentos, é importante também passar o scanner e verificar quais códigos de erro possam estar presentes.

Conseguiu resolver o problema? O meu está idêntico.

Fernando Grillo Ribeiro escreveu:Conseguiu resolver o problema? O meu está idêntico.

O meu Versa também está assim, a luz acende, a ventoinha arma e ele perde a força. Com detalhe, a tenperatura marcando 75, 80 ºC.

Já troquei sonda Labyda, já troquei as velas para Lidium, Já troquei as 3 bobinas, já troquei o Modulo, e continua apresentando o mesmo problema, até o gás, que é geração 3, eu desinstalei por que já me falaram que essa geração de gás não é compativel com motor Versa 1.0 16v 3 cilindros.

Alguém aqui já passou por isso e pode me ajudar???

sempre vejo veículos com GNV apresentando problema, eu não entendo nada de conversão de motores para gás, mas tenho uma teoria, acho que algumas oficinas mexem no software da injeção promovendo atraso ou avanço na ignição, se não for uma mexida bem calibrada, começa um inferno na vida do proprietário do carro,

O meu Versa 2019 1.0 / 3 cilindros está apresentando o mesmo problema. Alguém aqui conseguiu sanar este problema? Já não sei mais o que fazer.

complicado isto, a gente perde confiança no mecânico, na autorizada e na própria marca.
achei estranho terem trocado o radiador, não é comum. Acho que só a autorizada mesmo com base no histórico do veículo para justificar a troca do radiador.
Já a troca da válvula termostática é procedimento que vejo os mecânicos mais utilizar.

Se o sistema de arrefecimento não estiver com vazamentos e mesmo assim o fluído do radiador baixa, isso é um forte indício de junta do cabecote queimada.

absilva escreveu:Se o sistema de arrefecimento não estiver com vazamentos e mesmo assim o fluído do radiador baixa, isso é um forte indício de junta do cabecote queimada.

No meu caso o líquido de arrefecimento ele não baixa ele sobe, ultrapassando o máximo. Conforme o anexo

@RuthB02,
Em condições normais, quando o motor aquece, o fluído sobe um pouco no vaso de expansão, mas não a ponto de transbordar.
Como seu carro sofreu um impacto frontal que precisou trocar peças do sistema de arrefecimento, é possivel que tenha ficado alguma "seqüela" por conta disso.
Será que o fluído que está no sistema de arrefecimento é o correto?

absilva escreveu:@RuthB02,
Em condições normais, quando o motor aquece, o fluído sobe um pouco no vaso de expansão, mas não a ponto de transbordar.
Como seu carro sofreu um impacto frontal que precisou trocar peças do sistema de arrefecimento, é possivel que tenha ficado alguma "seqüela" por conta disso.
Será que o fluído que está no sistema de arrefecimento é o correto?

A manutenção foi feita toda pela concessionária. Já passaram scanner e o problema não aparece, mas continua.