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Mensagem por jaihips em Seg Out 28, 2019 6:19 pm

fala pessoal eu tenho um b16 e estou para fazer a troca do fluido do cambio. com isso andei pesquisando alguns fluidos a compatibilidade nas especificações tecnica e ao analisar alguns fluidos ATFs convencional com o CVT vi que alguns sao iguais ou ate melhor que o CVT.

EX: MOTUL MULTI CVTF

Cor Visual Azul
Densidade a 20°C (68°F) ASTM D12980.852
Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D44534.3 mm²/s
Viscosidade a 100°C (212°F)ASTM D4457.2 mm²/s
Índice de viscosidade ASTM D2270180
Ponto de fulgor ASTM D92210°C / 410°F  

TOTAL FLUIDE XLD FE esse é ATF convencional

Densidade a 15°C  kg/m3     ASTM     D1298   850.4
Viscosidade a 40°C  mm2/s  ASTM     D445     33.93
Viscosidade a 100°C mm2/s ASTM     D445         7.1
Índice de Viscosidade -        ASTM     D2270       183
Ponto de Fulgor                  ASTM      D92          212°C
Ponto de Fluidez  ASTM                     D97          -51°C

aguem ja usou ou ja fez algo parecido ?

jaihips

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Mensagem por luuuuucas em Ter Out 29, 2019 8:24 am

Qual especificação técnica vc está falando?
São óleos distintos para funções distintas devido ao princípio de funcionamento de cada câmbio...
Acho que está fazendo uma grande confusão que pode te custar muito caro...

luuuuucas

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Mensagem por MondeoMan em Qua Nov 20, 2019 9:07 am

Eu já nem confio em óleos com especificação "Multi CVT", que atenderiam "simultaneamente" NS-1, NS-2 e NS-3 (só da Nissan) e caixas CVT de marcas diferentes (nesse caso da Motul, GM, FORD, CHRYSTER, NISSAN-RENAULT, BMW e PSA!), quanto mais em colocar óleo ATF.

As especificações NS-1 até NS-3 já são rígidas demais, imagine atender as torcidas do Palmeiras, Corinthians, Real Madrid e Chapecoense!

Nem pensar!!!
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