Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

WilsonM escreveu:o valor do fluido depende de qual você utilizar e onde comprar, e qual sistema de troca a oficina vai utilizar.
os filtros eu recomendo você cotar direto no mercado livre, ou numa autorizada, pode ser da Nissan ou Mitubishi.

mão-de-obra varia muito.


então, eu daria um chute que fica acima de R$1.000,00, mas é uma estimativa bem grosseira.

Obrigado @WilsonM

Então pessoal, fiz a troca do fluído do CVT do meu Sentra 11/12, a seguir :
Fiz por escoamento / com abertura do cárter / limpeza do filtro
Foram 05 litros do Valvoline CVT = 380,00
Cola Wurth Black Alta temperatura = 48,00
Mão de obra = 80,00
Total R$ 500,00 3X no cartão
Local da troca = Só Oleo – Sobradinho – Brasília – DF, o gerente da loja disse que já estão acostumados fazer este serviço no Sentra

Após a troca já percebí a diferença na condução, principalmente na retomada de velocidade com o piloto automático, antes ele acelerava “na tora”, agora ele vai acelerando suavemente, percebí também que o consumo melhorou.
Falta fazer uma viagem para perceber se vai vai dar aquela queda perda de potência após 150 Kms.
Tirei as fotos para vcs verem o fluído “preto”, como tbm o cárter, antes e depois da limpeza.

Brates, chegou o xado?
Melhorou o zunido do câmbio?
O meu parece ter um barulho de normal funcionamento do câmbio, mas mais alto que o que seria comum/audível/nao perceptível. Dai lendo a todos acabou que estou com a pulga atrás da orelha. Eu medi o óleo e estava acima da medida, já fui tirar...saiu quase 500 ml que tava a mais...
Tô pensando em retrocar o óleo e já comprei esse xado no eBay, vou esperar ele chegar para dar uma estudada no carro pra ver se ele aguenta uma estrada curta e rápida ou se vai entrar no modo segurança como os colegas relatam .

Alguém indica uma oficina de confiança para troca do óleo do cambio em Curitiba? Já troquei 1 vez na minha cidade mas durou uns 12 mil km até o zunido voltar forte.

Bom dia possuo um nissan sentra 2.0 ano 2.008 apresenta as seguintes falhas: perca de potencia, ascende a luz step motors, passamos o raster acusa
- sensor pressão do óleo
- sensor temperatura óleo cambio
- sensor posição comando de válvulas

obs: já trocamos o cambio, compramos outro e o defeito que apresenta é o mesmo

Os três problemas acusados não têm nada a ver um como outro. Isso está mais parecendo problema elétrico/eletrônico do que qualquer outra coisa.

Vai ter que verificar aterramentos, chicotes, bateria, conectores antes de pensar em trocar estes sensores (aliás, pela descrição, sensor pressão do óleo e sensor posição comando de válvulas não tem nada a ver com o câmbio !)

Abs,

Wander84 escreveu:Brates, chegou o xado?
Melhorou o zunido do câmbio?
O meu parece ter um barulho de normal funcionamento do câmbio, mas mais alto que o que seria comum/audível/nao perceptível. Dai lendo a todos acabou que estou com a pulga atrás da orelha. Eu medi o óleo e estava acima da medida, já fui tirar...saiu quase 500 ml que tava a mais...
Tô pensando em retrocar o óleo e já comprei esse xado no eBay, vou esperar ele chegar para dar uma estudada no carro pra ver se ele aguenta uma estrada curta e rápida ou se vai entrar no modo segurança como os colegas relatam .

Bom dia Wander, o meu já rodou 15 mil km e até agora zero de zunido, cambio tá excelente, na troca usei o oleo alemão Fuchs mas o câmbio dava uns trancos de vez em quando não por causa do óleo antes da troca também dava, dai pesquisei e encontrei esse produto, depois que coloquei o xado acabou. Já to na minha segunda lata de xado verylube pro motor também.

Olá pessoal! Tenho um sentra 2014/2015 e ele apresenta um barulho na caixa da alavanca do câmbio, fica parecendo um isopor raspando um no outro. O barulho aumenta nas viagens. Alguém já passou por isso?

Pelo que vc falou, o seu Sentra é MANUAL. É difícil falar sem ver o carro, mas parece o trambulador está fazendo barulho.Tem que mandar olhar embaixo do carro para ver o que é. Se não for embaixo, é alguma coisa encima (imediatamente abaixo da alavanca de câmbio), pode ser algo que caiu e prendeu na alavanca dentro do console da alavanca do carro.

Na verdade podem ser várias coisas.

Boa Noite Pessoal!

Desde já agradeço pelo fórum, pois é um lugar onde muitos que tem alguma duvida e dificuldades como eu podem sanar estas duvidas.
eu adquiri um sentra 2008 no fim do ano passado, nunca tive contato com carro automatico cvt, a minha duvida é, eu reparei quando eu acelero mais forte na saida chegando a +ou- 3000 rpm sinto o cambio patinar, ele da umas patinadas e tenta engrenar dai eu dou uma aliviada e ele engrena( nao sei se esta é a palavra) queria saber se isso e normal.

agradeço a todos.


boa noite.

2008 e qual a km?

parece normal.
se vc pisar fundo na saída, o giro do motor sobe bastante, e o carro vai parecer patinar mesmo, até o conversor de torque acoplar. Em geral, o software do CVT vai derrubar o giro, em geral o carro vai tentar andar abaixo de 2.500 rpm.

Boa tarde Pessoal,
Tenho um Sentra CVT 2009 com 80.000km e ao sair com o veículo frio, ele faz um ruido (ronca), se acelero um pouco (a partir de 1600 giros) ele faz esse barulho, se mantenho a aceleração baixa e o conversor de torque entra o barulho,ele para após uns 2 km rodando,já com o carro parado,o câmbio em Parking o ruido não aparece mesmo acelerando o carro.
Peguei o carro com 60.000 km e segundo o ex dono disse q trocou apenas o óleo do câmbio e eu na tentativa de amenizar o problema, pela indicação do mecânico troquei apenas o filtro de papel, reaproveitando o óleo e mesmo assim o barulho continua.Alguém pode orientar o que pode ser?

é difícil de dizer, mas talvez não seja o câmbio. Peça para um mecânico avaliar os coxins do motor.

WilsonM escreveu:é difícil de dizer, mas talvez não seja o câmbio. Peça para um mecânico avaliar os coxins do motor.

Obrigado Wilson vou verificar

Prezados, tenho um Sentra 2013. Depois de +- hora rodando na estrada, ele para de aumentar a potência, é como se "travasse" numa determinada marcha. Já foi trocado o óleo do câmbio, não aparece nenhuma mensagem no painel, nem o scanner acusa nada. Fui numa concessionária para uma conversa informal e me disseram que talvez colocar o oleo NS-3 ajude. Alguém teve o mesmo problema ?

no link abaixo me deparei com diversos relatos semelhantes ao meu.
https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/problemas-no-cambio-do-nissan-sentra/
Mencionam que, inclusive a fábrica já comercializou um "resfriador de óleo para o Sentra" que custa uma fortuna.

quando "trava", qual a velocidade que o carro desenvolve? Quando tem problema no câmbio, o CVT pode entrar em modo de segurança que limita seu funcionamento.
se for câmbio mesmo, pode ser fluido, stepmotor, solenoide entupida.
e sim, uma troca de fluido pode ser aconselhável, a própria Nissan recomenda revisão do fluido aos 100.000 km, mas aqui no fórum a gente até aconselha a fazer a troca do fluido bem antes que isso.

Quanto ao radiador do CVT, é coisa que não se tem aplicado nos carros faz anos já. Este radiador era mais comum no Lancer, já que o carro da Mitsubishi tinha uma "pegada" muito esportiva.

Olá, pessoal!

Mais uma vez venho recorrer às experiências do Fórum.

Meu Sentra S 2008 CVT com 115.000 Km, parece faltar torque quando piso fundo. O giro sobe rapidamente mas parece que o câmbio patina e falta "aquele" empuxo.

Alguém sabe o que isso pode ser?

Obs.: Peguei o carro com 108.000 Km e não sei se já foi trocado o óleo do câmbio.

Outra coisa, parece que o carro se mata pra passar de 160Km/h.

Codigo p0725 cinal de rotação do motor
Em subidas muito forte , se parar no meio o carro não sai mais, principalme te de ré e nao passa dos 1500 rpm ta osso

@Marcel PAROLIN:
o giro do motor subir quando você pisa fundo talvez não seja defeito, sensação de patinar nestas condições é comum em carros automáticos.

Pela quilometragem atual, uma troca de fluido pode fazer bem ao câmbio.



@Jonathan13:
não sei como testar o sensor de rotação, mas talvez seja melhor tentar a troca dele.

E também a troca do fluido do câmbio.

Faça uma revisão no sistema de freio também, alguns sensores do ABS afetam o funcionamento do câmbio.

meu sentra 2013, com filtros e fluido da caixa trocado faz 20.000 km, utilizando o oleo do sentra novo. Depois de 1 hora rodando na estrada ele "trava" nuns 80 km/h. Na cidade, como os trajetos são curtos, o problema não aparece.
No scanner apareceram os seguintes códigos:
- P1722 - SINAL VELOCIDADE VEÍCULO
- P0744 - CONVERSOR BINÁRIO
Amanhã veremos o que fazer. Se alguém tiver uma boa dica, eu aceito.

qual a km do seu Sentra, Valter Campagnolo?

o P1722 deve estar gravado por erro detectado nos sensores do ABS.
Já o P0744 deve ser causado por algum erro gravado devido ao conversor de torque.

Oi Wilson, meu sentra está com 139.000 km

Hj tenho um sentra 2007 falei a ums dias wue ele nao passa de 1500 rpm wuando colço ele numa guia ou em subidas muito forte ele nao sai do lugar e nao passa dos 1500 rpm porem descobri uma façanha foi ai wue começaram as minhas duvidas , pois bem descobri que meu sentra ja esta com um cambio mais moderno no ano de 2012 porem esta com o modulo do 2007 será que pode ser esse o defeito do meu carro ???