Buchas do quadro/agregado

Boa noite pessoal!

Sem querer me estender muito. Alguém teve ou está tendo problemas com as buchas do quadro? eu já troquei 2 vezes, uma qdo peguei ele (tinha 50 mil km) e a segunda vez foi a uns 6 meses atras. Porém parece que já estão estouradas novamente.

Alguém ai que já teve esse problema e que conseguiu solucionar em definitivo pode me ajudar? Indicar algum lugar de confiança ou o que devo fazer.

Muito obrigado.
Rodrigo

Rodrigo, eu comprei as buchas do quadro na AJBuchasEspeciais:
http://loja.ajbuchasespeciais.com/nissan/sentra-08-a-12.html .
Eles são especialistas em bucha de PU (Poliuretano), são as melhores que existem até que as originais. Dão maior firmeza melhorando em estabilidade. Pena que só existe para o quadro dianteiro e eixo traseiro.
Eles também vendem pelo mercado livre o que te da uma maior segurança na hora de comprar.

Também estou precisando trocar, mas fico em dúvida se não deixam a suspensão muito dura. As de borracha me parecem que dão maior conforto e maciez.

Alexandre, eu coloquei as de PU (POLIURETANO) e não notei diferença na dureza. Eu até pensei que ficaria mais duro, mas ficou igual. Eu até preferia que tivesse ficado mais duro pois acho que o meu Sentra balança muito em manobras. Se vc esta preocupado de se vai ficar duro, pode trocar de boa que não fica.
Eu recomendo as de PU.

Minha dúvida é que aqui no fórum já relataram rangidos com a utilização destas buchas de PU, talvez por falta de lubrificação na instalação. Fico com receio que a rigidez excessiva produza desconforto ou barulhos. A quanto tempo voc~e esta usando?

Alexandre, estou usando a mais de um ano e nenhum desconforto até o momento. E como você disse, pode ser por falta de lubrificação na montagem. Deve ser usado toda a graxa grafitada que vem no kit para evitar rangidos.
O único item paralelo que eu não recomendo são os batentes do amortecedor, pois coloquei no meu e depois de 1 ano de uso já estão fazendo barulho ao esterçar o carro.

E eu pra isso SentraB16 tive sorte , pois a quase dois anos uso os tenacity...e nada de barulho...mas o problema ao esterçar são os rolamentos debaixo e não os coxins!

Amigo, comprei essas buchas de PU mas achei elas bem diferentes das originais, não só na cor e material mas tbm na aparência. Fiquei na dúvida se vai encaixar legal.

will.sir escreveu:Amigo, comprei essas buchas de PU mas achei elas bem diferentes das originais, não só na cor e material mas tbm na aparência. Fiquei na dúvida se vai encaixar legal.

Pode colocar tranquilo que irá ficar ótimo. Coloquei no meu e não as trocaria nem pelas originais.

Pessoal, boa noite.
Quais são os "sintomas" que o Sentra apresenta para substituir as buchas do quadro agregado? Por acaso são trepidações no volante ao passar por pisos muito irregular?

Antonio Carlos R Teixeira escreveu:Pessoal, boa noite.
Quais são os "sintomas" que o Sentra apresenta para substituir as buchas do quadro agregado? Por acaso são trepidações no volante ao passar por pisos muito irregular?

Barulhos ao passar por irregularidades no piso, ao subir guias rebaixadas de garagens...faça uma avaliação antes de trocar para ter a certeza que os barulhos são provenientes delas.

Olá !

Outro modo de ver se já estiverem ruins mesmo, é girar o volante de um lado para o outro meio que rapidamente e em movimento (devagar) para que a carroceria do carro se inclive de um lado para outro. Neste momento, se estiver com as buchas do agregado ruins vai notar um tipo de TOC ou estalo na região do assoalho do carro (proximo dos seus pés). Tem casos que dá pra sentir o estalo no assoalho.

Quando passo em ruas mal pavimentadas dependendo do estado das mesmas já sinto bateção na dianteira, principalmente na região dos pés. Não ouço nada ao girar o volante.

Com 120k rodados não será surpresa alguma caso o meu esteja entrando neste processo. Mas não vou mexer agora. Ainda não dá para ouvir um tuc-tuc mais evidente. Vou esperar piorar, he he.

Ok.
O que descrevem acima indica que o meu Sentra está precisando fazer essa revisão. Quando comprei, em março/abril deste ano, levei ao mecânico para avaliação. Na ocasião as buchas da bandeja estavam ok. Troquei os amortecedores (já suando) e kits, além das barras axiais (com folga). Achei que a sensação de trepidação em pisos irregulares fosse sanar. SQN
Vi na RR Parts aqui em Sampa: as quatro buchas sai por R$ 200,00. Quero ver agora a mão-de-obra.
Sobre a movimentação lateral descrita, não dá estalos. Só a trepidação que parece estar no volante. Já apertei os parafusos da coluna para garantir.
Quando fizer esse serviço, comentarei aqui.
Obrigado a todos. Bom fim de semana!!

Brates escreveu:

Antonio Carlos R Teixeira escreveu:Pessoal, boa noite.
Quais são os "sintomas" que o Sentra apresenta para substituir as buchas do quadro agregado? Por acaso são trepidações no volante ao passar por pisos muito irregular?

Barulhos ao passar por irregularidades no piso, ao subir guias rebaixadas de garagens...faça uma avaliação antes de trocar para ter a certeza que os barulhos são provenientes delas.

Meu Sentra tá batendo muito. Levei em 04 mecânicos e ninguém vê folga em nada!!

As buchas do agregado apresentam folga ao levantar o carro e forçá-las com uma ferramenta? Como ter certeza de que são elas a causa da barulheira?

No meu caso era bateção em piso irregular, comprei umas buchas de borracha reforçadas no ML, ficou ótimo após a troca. A MO é complicada, tem que soltar o agregado, que é um subchassi e o espaço é apertado.

SentraB16 escreveu:Rodrigo, eu comprei as buchas do quadro na AJBuchasEspeciais:
http://loja.ajbuchasespeciais.com/nissan/sentra-08-a-12.html .
Eles são especialistas em bucha de PU (Poliuretano), são as melhores que existem até que as originais. Dão maior firmeza melhorando em estabilidade. Pena que só existe para o quadro dianteiro e eixo traseiro.
Eles também vendem pelo mercado livre o que te da uma maior segurança na hora de comprar.

Prezados,

tenho um sentra sl 2011/2012 com 60 mil km. fiz a substituição dos amortecedores e coxins (Kayaba) com rolamento e demais componentes da mesma marca, ficando excelente.

posteriormente a troca, o carro apresentou barulho na suspensão e ao levar no mecânico constatou tratar-se de bucha da barra estabilizadora e do agregado com problema.

lendo aqui no clube, verifiquei algumas marcas e inicialmente optei pela bucha do agregado da tenacity e buchas da barra estabilizadora da dorman.

após a instalação, percebi um rangido e ao retornar no mecânico, a bucha menor do agregado estava movimentando dentro do quadro, ou seja, ficou com folga.

após pesquisa, e pelos comentários aqui do clube, adquiri as buchas de PU do Aj buchas especiais para instalação no agregado, acreditando resolver o problema.

infelizmente ao receber as buchas e fazer contato com a central de atendimento da aj buchas especiais, fui informado que para a instalação, deveria ser aproveitado a estrutura metalica externa e o tubo guia, pois as buchas de PU que eles comercializam são refil e assim tem que reaproveitar os materiais .

achei incoerente, uma vez que em nenhum momento é informado isso na descrição do produto, dando a entender que basta colocar as buchas de PU devidamente com graxa na estrutura do quadro e recolocar o mesmo no veiculo.

para instalar as buchas de OU, tem que alem de reaproveitar a estrutura da antiga, retirar toda borracha da mesma, lixar, lubrificar e fazer a instalação, o que demanda um trabalho absurdo.

sinceramente nao indico.

o mecanico acabou comprando a bucha menor da dorman apos medir o espaco, resolvendo assim o problema e mantendo a originalidade do veiculo.

observem antes de adquirirem o produto, para não serem surpreendidos como fui.

Amigo comentou aí em cima que utilizou buchas Dorman na barra estabilizadora do B16.

Eu sinceramente não recomendo pro B17.
A borracha da Dorman é MUITO mais mole que a original. Comparei as duas na mão, resolvi aplicar mesmo assim.
Enquanto o carro não aquece, a borracha agarra e range em quebra molas.
Depois que aquece, a borracha fica mais mole ainda e no meu caso, deu folga na esquerda.

O problema dessas buchas ou similares, é que são baratas (par R$ 50) e ninguém quer gastar R$ 300 nas originais (nem eu quis)... Mas sinceramente o crime não compensa...

Estou na mesma situacao
Trocada suspensao inteiro exceta Buchas da Barra Estabilizadora e do agregado.
Ate coxins do cambio ja troquei, raquete. etc
Mas a sinfonia esta INSUPORTAVEL.

AJ Buchas vi que nao é uma opcao
Sobre Tenacity somente?
Alguma outra opcao? Principalmente da barra que so acha ruim nacional?

Estou quase trazendo dos EUA as buchas Doorman e Moog, mas ta MUITO caro.

Chegou a cotar na CCS, falo isso pq do meu antigo só resolveu qdo coloquei original , isso da barra estabilizadora...as paralelas eram tipo 60 o par..paguei 123 o par na CCS até hj depois de 8 anos quase nunca mais foi mexido..falo pq ainda converso com quem comprou o sentra de mim e está com ele ainda.

andre

480 o par na CCS...

Caraca como subiram..paguei 123,00 o par..mas faz muito anos já né...se de dois anos pra cá dobrou imagina 6..7 anos....
Mas paralela, além de não vir cortada na sua maioria a original vem, a durabilidade é muito baixa....das paralelas.