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Mensagem por rinald Ter Fev 16, 2016 3:08 pm

Senhores, sou novo no fórum e peço desculpas por não ter me apresentado.

Tenho um Sentra 2014 SV com 40.000km e estou sentindo uma trepidação no cambio em baixa rotação, principalmente em arrancadas mantendo a aceleração bem de leve. Parece que o carro vai morrer. Isso acontece quando, após a arrancada a rotação cai para 1.200 a 1.500rpm.


Vi outros proprietários de Sentra B17 americanos reclamando do mesmo problema
(http://www.carcomplaints.com/Nissan/Sentra/2014/transmission/pulses_or_vibrates_when_coming_to_slow_stop.shtml)

Seria o fluido CVT?

Como há muita divergência quanto a quilometragem, seria prudente trocar o fluído?

Obrigado desde já a ajuda de todos e peço desculpas caso esta dúvida já tenha sido sanada em outro tópico.

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Mensagem por WilsonM Ter Fev 16, 2016 4:21 pm

humm, venceu o período de garantia?

não parece sintoma do fluido ruim, mas pode ser um monte de coisas.
Talvez alguma coisa hidráulica no acoplamento do conversor de torque?
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Mensagem por rinald Ter Fev 16, 2016 4:29 pm

WilsonM está na garantia sim.. agendei para dia 25/2 eles darem uma olhada...
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Mensagem por andre fachini Ter Fev 16, 2016 4:46 pm

Melhor mesmo, estando na garantia nunca mexa em seu veiculo fora da CCS...
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Mensagem por rinald Ter Fev 16, 2016 4:50 pm

Exato.

O conversor de torque é uma peça que costuma dar "problema" deste tipo?

se sim, quais seriam as causas?

Liguei agora na nissan nix joinville e realmente a troca do fluido cvt é só realizada com 100.000km. Pedi uma cotação para troca é o valor é R$ 1.070, incluindo fluído e mão de obra.

Em sendo o conversor de torque, alguém sabe se a garantia cobre isso?
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Mensagem por andre fachini Ter Fev 16, 2016 4:53 pm

Cobre, mas dificilmente será isso...se for por este valor de troca de oleo e for ele o defeito a nissan tem que trocar de graça para vc...e essa de 100.000 km não caia nisso...nos b16 falavam isso e alguns deram problemas bem antes disso....
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Mensagem por rinald Ter Fev 16, 2016 5:03 pm

OK Fachini, obrigado pelo retorno.

é que se houve falar tão bem deste cambio CVT que quando dá problema até dá medo.

receio deles alegarem mau uso ou coisa eu o valha para não entrar na garantia.

recentemente tive um amortecedor vazando... eles trocaram na garantia pois o veículo estava com 39.580.. se passasse dos 40.000 eles não trocariam.

depois disso, foi detectado que o rolamento do amortecedor estava com problema.. não queriam dar na garantia pois essa peça é até 20.000km.. tive que esculachar o gerente para conseguir a peça.

enfim, creio que isso vale para tudo.. se o cara não reclamar - NÃO GANHA!

obrigado mais uma vez pelas respostas.. só queria saber se alguém mais teve problema deste tipo.
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Mensagem por rinald Ter Fev 23, 2016 9:42 am

Prezados.

Fui informado pela CSS e oficina especializada em CVT aqui em Joinville/SC que o Sentra B17 não possui conversor de torque.

Essa trepidação, segundo eles, é causada, provavelmente pelo fluido CVT. Embora eles recomendem a troca a cada 80.000 ou 100.000 o meu Sentra com 40.000 será necessário a substituição.

A oficina especializada onde eu estive disse que esse fluído deve ser substituído a cada 50.000km.

Enfim, agora vem a briga... essa troca deveria estar na garantia ou eu devo pagar do meu bolso? alguém já teve este problema?
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Mensagem por andre fachini Ter Fev 23, 2016 11:01 am

Vai na CCS e orça o que é antes de fazer qqr coisa, fala em testar o oleo, eu tentaria a troca na garantia se tiver, se vc fez as revisões na CCS quero dizer...meio novo para já estar dando pau.
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Mensagem por rinald Ter Fev 23, 2016 11:14 am

Fachini, tentarei realizar a troca do fluído na garantia.
Todas as revisões foram feitas na CCS.
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Mensagem por WilsonM Ter Fev 23, 2016 12:22 pm

é nova para mim essa de que não tem conversor de torque no B17, será que vo usam embreagem então?

quando o B17 foi lançado em 2014, tinha conversor de torque, tanto é que a Nissan apregoou que uma das melhorias no sistema seria um sistema de acoplamento antecipado do conversor de torque. ( o texto é longo, mas quem quiser pode ler aqui )

a troca do fluido eu acho que vai sair na garantia sim, nem que você tenha de brigar um pouco.
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Mensagem por PauloEduardo Ter Fev 23, 2016 12:33 pm

rinald escreveu:Prezados.

Fui informado pela CSS e oficina especializada em CVT aqui em Joinville/SC que o Sentra B17 não possui conversor de torque.

Essa trepidação, segundo eles, é causada, provavelmente pelo fluido CVT. Embora eles recomendem a troca a cada 80.000 ou 100.000 o meu Sentra com 40.000 será necessário a substituição.

A oficina especializada onde eu estive disse que esse fluído deve ser substituído a cada 50.000km.

Enfim, agora vem a briga... essa troca deveria estar na garantia ou eu devo pagar do meu bolso? alguém já teve este problema?

Não tem conversor de torque???? Tem certeza? Tem o quê então? Embreagem multidiscos banhados a óleo como no antigo Fit CVT? Acho que há de se verificar direitinho essa informação.

Isso até explicaria a trepidação pois o Fit fazia exatamente o mesmo. Quando o óleo do CVT começava a perder as propriedades o câmbio começava a trepidar. Depois de trocar o óleo tinha todo um lance de reprogramar a embreagem. Tinha que acelerar e tirar o pé ou algo assim.

Quanto a troca em si, a princípio troca de fluídos não são itens de garantia. Entretanto, se a fábrica diz que o óleo deve ser trocado aos 100.000km e o carro dá problema bem antes por causa dele aí é motivo para briga sim.
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Mensagem por rinald Ter Fev 23, 2016 2:09 pm

Então Paulo. vou ter que confirmar realmente sobre o lance do conversor de torque. Tem muita informação desencontrada.

Quanto a troca do fluído na garantia, vou brigar sim... depois eu posto do desfecho da história.

Ficaria contente se fosse unicamente o fluído e não fosse um problema mais sério.
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Mensagem por rinald Ter Fev 23, 2016 2:21 pm

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Mensagem por PauloEduardo Ter Fev 23, 2016 2:35 pm

Pois é ... Nota 1000 para a css e a tal "oficina especializada" ...
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Mensagem por WilsonM Ter Fev 23, 2016 2:41 pm

e brigue mesmo para fazer a troca do fluido na garantia. Porque de repente, trocam o fluido e não é suficiente para resolver o problema.

vai que é um problema de solenóide, bomba ou algum entupimento no sistema.
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Mensagem por PauloEduardo Ter Fev 23, 2016 2:41 pm

Muito embora o câmbio do nosso seja diferente do Sentra americano por conta do motor maior. Aqui é o mesmo câmbio do Altima, o Jatco CVT-8.

Pelo menos foi o que divulgaram no lançamento dele em 2013/14.

Trepidação CVT B17 - baixa rotação Jatco_CVT8_HiTq_2_S2

E o conversor tá lá.
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Mensagem por rinald Ter Fev 23, 2016 2:45 pm

Valeu Paulo, com essa ilustração não há dúvida realmente.
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Mensagem por WilsonM Ter Fev 23, 2016 3:09 pm

dá para ver que a Nissan agora usa corrente metálica, acho que é igual ao que a Audi usa no Multitronic?
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Mensagem por WilsonM Ter Fev 23, 2016 3:40 pm

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Mensagem por rinald Ter Fev 23, 2016 3:46 pm

Wilson, agora ficou claro!
Tanto é que a foto da correia bate com um tópico de troca de fluído CVT no próprio forum.
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Mensagem por PauloEduardo Ter Fev 23, 2016 5:11 pm

Metálica sempre foi mas pela foto do CVT-8 parece que ela mudou o perfil dos elos para uma forma semelhante ao Multitronic mesmo.

Embora a Audi nunca tenha se acertado muito bem com seu CVT chegando ao ponto de abandoná-lo.
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Mensagem por rinald Sex Fev 26, 2016 8:42 am

Aqui estou eu novamente, 1 dia depois de ter levado o meu sentra para a CSS Nix em Joinville/SC.

Aleguei a trepidação do motor/veículo em baixa rotação, mostrei ao mecânico durante o trecho de teste.

Pasmem: mecânico achou que o problema estaria no balanceamento das rodas dianteiras!

Eu indaguei ele que se fosse isso o problema não seria intermitente! E mais, geralmente não se sente este tipo de trepidação em baixa velocidade, a não ser que a roda estivesse com um amassado do tamanho de uma bola de tênis.

Enfim.. nada resolveu.. até o proprio gerente descartou a possibilidade de problema no câmbio... Obtive a declaração na OS que o veículo não possui qualquer defeito no câmbio, para que no futuro não venham me acusar de mal uso.
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Mensagem por dweberss Sab Fev 27, 2016 11:52 pm

rinald,
O meu B17 13/14 tem o mesmo problema. Uma trepidação como se o carro fosse morrer, em baixas rotaçoes, aparentemente no momento em que o conversor de torque entra, principalmente quando estou em subidas. Dei uma volta com o técnico, mas não consegui reproduzir o problema, é intermitente. De qualquer forma ele avaliou durante a revisão e não encontrou nenhum problema. Qualquer novidade posto por aqui.

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Mensagem por rinald Dom Fev 28, 2016 8:14 am

É exatamente o q ocorre no meu... E sabe q eu andei com o test drive zero e TB senti a vibração.... É claro que em menor intensidade... Seria isso "normal".

Tem um boletim técnico da Nissan EUA, falando sobre este problema nos altima e Pathfinder... Me parece existir um protocolo sendo: a) reprogramação do CVT b) substituição do conversor se torque c) troca do câmbio.

Eu já acionei o SAC da Nissan. Espero uma resposta deles e assim que a tiver postarei aqui.
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