Como deixar o câmbio do March macio?

Não é de agora, mas sempre percebi que o engate da 1ª, 2ª e até a 3ª marchas se dá de forma um pouco áspera na maioria das vezes. Mas em outras poucas vezes já senti o prazer do câmbio mais macio.
Não sei qual a relação disso, mas todas as vezes que deixo o carro no sol o câmbio fica bem mais macio na saída.
Tem algum fluido que lubrifica a caixa de marcha que eu possa mandar checar? Alguém já sentiu esse incômodo?

Suba mais a RPM. Nas altas entra melhor.

Fluido até existe, os conhecidos Militec e o Molykote pra câmbio; nunca usei, a maioria de quem usa, garante que melhora.

leofvidal escreveu:Não é de agora, mas sempre percebi que o engate da 1ª, 2ª e até a 3ª marchas se dá de forma um pouco áspera na maioria das vezes. Mas em outras poucas vezes já senti o prazer do câmbio mais macio.
Não sei qual a relação disso, mas todas as vezes que deixo o carro no sol o câmbio fica bem mais macio na saída.
Tem algum fluido que lubrifica a caixa de marcha que eu possa mandar checar? Alguém já sentiu esse incômodo?

tem alguns relatos no fórum Jp. de troca de óleo do câmbio e melhora no ruído nas trocas. Li também em algum manual de manutenção, a verificação e complementação desse óleo. Vou dar uma pesquisada sobre a troca preventiva do óleo de cambio nos marchs manuais...

nakay escreveu:
tem alguns relatos no fórum Jp. de troca de óleo do câmbio e melhora no ruído nas trocas. ...

nakay, poderia postar o link do relato?

nakay escreveu:
Li também em algum manual de manutenção, a verificação e complementação desse óleo. Vou dar uma pesquisada sobre a troca preventiva do óleo de cambio nos marchs manuais...

O interessante é que todo fluido tem vida útil e raramente se vê por ai comentarem e troca de fluido de caixa manual, só de câmbio automático, CVT, etc.

Boa noite.

Desculpe mudar o caminho da conversa, mas o que vocês acham de se adicionar MOLYKOTE pelo respiro do câmbio, vi em alguns fórum a adição pelo respiro.

Alguém conhece algo sobre??

Valeu Nakay! Comprei a minha manopla no Aliexpress, quando chegar eu posto aqui

Samueluser escreveu:Boa noite.

Desculpe mudar o caminho da conversa, mas o que vocês acham de se adicionar MOLYKOTE pelo respiro do câmbio, vi em alguns fórum a adição pelo respiro.

Alguém conhece algo sobre??

Eu usava em minha scenic, o proprio para cambio claro..gostei, achei engates melhores...mas foi junto com a troa de oleo que realizei...então...pode ser só placebo...e o que tenha feito realmente a diferença foi o oleo novo...

Mas só em cambio manual ou aut normal..em cvt nem em sonho...

Sim o Bissulfeto de molibdênio tem comprovação cientifica que prova ser um antiatritande fantasístico, uma amiga faz manutenção em equipamentos eólicos no nordeste e ela me falou que eles usam produtos da MOLY na caixa de engrenagens de tais geradores.

O câmbio fica muito mais macio após colocar no óleo.

Nunca usei esses "aditivos" ou condicionadores de metais para as engrenagens do câmbio...todos falam bem.
Com relação à troca do óleo de câmbio, vi no fórum-jp, que o pessoal dos track days fazem com "frequência" ( uma vez a cada 2 ou 3 "corridas") a troca. Vejam:


march nismoS com 8mil km.

Bom dia.

Tenho muitos preconceito contra aditivos e afins para o veiculo, se eu puder uso tudo original para evitar problemas.
Mas após bastante pesquisa em lugares confiáveis e de empresas sérias uso de exemplo VOLVO, SCANIA, cheguei a uma conclusão, o MOLYKOTE A2 gera proteção a longo prazo para o motor e câmbio, esta marca é usada por empresas que possuem sistemas que podem perder lubrificação por excesso de trabalho.
Porém é uma conclusão minha após ler um pouco sobre o assunto. rs

Eu tenho vontade de por algo assim no câmbio. No motor, testei Militec por propaganda de ADG e não senti diferença alguma (isso é bom, ou ruim?).

Bom dia.

Eis a questão mais importante PIMENTA59, fora do Brasil empresas sérias com excelentes engenheiros não tem documentação técnica explanando sobre o uso dos produtos da Militec, não existem ensaios sobre o produto feitos por laboratórios renomados.

Eu uso Molykote A2, senti maior diferença no meu primeiro carro um GOL 92 com motor CHT, eu usava sempre o Moly nele, e o motor ficava muito mais macio.

O grande problema é documentação sobre o assunto, para alguns Molykote é ruim e Militec cura até câncer, para outros como eu Militec não tem documentação e eu prefiro o produto de uma empresa mais renomada.

Assunto difícil de conversar, acaba ficando igual a COXINHA e PETRALHA. rsrsrs

pimenta59 escreveu:Eu tenho vontade de por algo assim no câmbio. No motor, testei Militec por propaganda de ADG e não senti diferença alguma (isso é bom, ou ruim?).

Dizem que está sendo falsificado aos montes. Óleo mineral 5w30 somente. Ao colocar notou aquele reflexo roxo/rosado no líquido?

Notei. Comprei na loja de ADG mesmo, ele e o perfect clean (que tem um cheiro forte da porra). Não notei diferença alguma em nada com nenhum dos dois, mas, como meu carro não roda todos os dias e mais em rodovia que no engarrafamento, talvez não tivesse nada a melhorar mesmo.

Eu sempre preferi o Molycote...alem de mais barato..kkk

Tanto Militec quanto Molykote fazem diferença mais na proteção do que no comportamento do motor. A diferença é muito sutil senão praticamente nula.

Já o Perfect Clean promove limpeza do sistema. Se estiver sujo melhora ou limpa (com o uso contínuo). E se estiver limpo assim o mantêm. Também não fará diferença no funcionamento, só na proteção. Verificou o consumo? Dizem que o carro fica um pouco mais econônico.

óleo da transmissão manual : verificar o nível no "dedômetro" e completar até começar vazar...

Num antigo Escort de meu pai colocamos Molykote para câmbio. Deu uma amaciada.

Onde adiciono o tal Molykote?

Na imagem que o Nakay postou, onde tem a seta vermelha e onde o oleo esta sendo recolocado,mas tem que ser o Molykote especifico ...que seria este aqui
[img][/img]

Dá para até 2,5 litros de oleo...

Não serve para automaticos...

Estou dando uma pesquisada, creio que pode ser adicionado pelo respiro do câmbio que fica na parte superior do mesmo, em breve terei a resposta.

Samuel, a inspeção, a complementação, a reposição ou "aditivação", não seria pelo próprio bujão de enchimento?  Só vai precisar de um funil com prolongador ou fazer uma adaptação com uma mangueira.



Veja, o torque é mínimo e o bujão tipo borboleta deve ser pra facilitar e fazer manualmente (sem ferramentas):

E aí pessoal novidades?
Desculpem-me a pergunta boba, mas esse óleo da transmissão é o mesmo óleo do motor?