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Mensagem por WilsonM Sáb Abr 22, 2017 3:50 pm

então, trocar só dois pneus, para situações de pista seca acho que não faz quase nenhuma diferença.

Aí depende da intensidade da chuva, e qualidade da drenagem da pista, pode dar algum efeito ruim.
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Mensagem por Azulão Sáb Abr 22, 2017 7:07 pm

Estou pesquisando pneus na net. Qual a qualidade do: 1- outum m3 momo, 329 reais. 2- sport lm704 dunlop, 400 reais. 3- sport sa 37 goodridge, 320 reais. (Pneufree). 4 - ps31 kunho, 390 reais. 5- pireli p7, 418 (pneu store).

Estas lojas são confiaveis?
Dirijo na boa com a família.

Obrigado pela atenção.

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Mensagem por icefly Sáb Abr 22, 2017 7:13 pm

As 2 lojas são confiáveis.
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Mensagem por Azulão Sáb Abr 22, 2017 7:18 pm

Obrigado. Eu normalmente uso o carro para ir ao trabalho dentro da cidade, menos de 10Km por dia, e para viagens de até 4 horas com a família. Wual destes pneus acima msis baratos ĺseria o mais indicado. O continental está por 530 e o michelin primacy 3 por 519.

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Mensagem por icefly Sáb Abr 22, 2017 7:24 pm

O Momo M3, comentam bem no Clube do Vectra, dá uma googlada que acha esse relatos e talvez já tenha mais em outros lugares.

Senão, vai de Dunlop.
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Mensagem por Azulão Dom Abr 23, 2017 1:37 pm

Alguém já experimentou usar medida 205 55 r17 no b17? Algum problema?

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Mensagem por BraulioYgor Seg Abr 24, 2017 2:35 pm

Estou usando esse dunlop sport lm704, já tem quase 20mil Km. Na época paguei 400 em cada. Estou gostando. São macios, silenciosos e estão desgastando bem.
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Mensagem por PauloEduardo Seg Abr 24, 2017 3:14 pm

As pessoas comentam que os Continental, apesar de bons são frágeis nas laterais. Cortam com relativa facilidade.

E realmente já ouvi falar bem dos Momo também. Não posso garantir que procede mas enfim...

Eu descartaria de cara os próprios Continentais, pela fragilidade, e Pirelli. Pessoalmente não gosto da marca.

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Mensagem por laccosta Sáb Abr 29, 2017 11:53 am

Vocês acham que dá para pegar um 215 ao invés de um 205?

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Mensagem por JJheck Dom maio 21, 2017 6:10 am

Deixar minha experiencia com vcs, quando peguei o sentre tinha continental na traseira e bridgstone na dianteira, invetti de eixo e deu para se perceber bem a diferenca. brigstone duro, continental macio. Como ambos estvam meia vida trquei.

Tinha uma promoção na epoca e coloquei dunlop 205/60R16  92H. A maciez ao rodar e indiscutivel. Trepidacao e aspereza nao se sente mais. Paralelepipedos roda se ruidos internos. mas fiquei pouco tempo com eles. O consumo disparou.O cambio cvt na plano ate nao se percebe muito, mas se for pegar subidas ele sobe muito de giro, e o consumo aumenta muito. Mesmo ao passar por quebra molas e ao voltar a acelerar o giro demora mais para baixar para 1500rpm.
Entao coloquei michelin 205/55/r16 91v primacy3 que tenho ate hj.

Enfim, nao da para fugir da medida original, pelo menos se for automatico.
comversei com um proprietario de sentra e ele estranhou qaundo falei em dureza do carro. Entendi quando vi o sentra dele manual usando roda 15 com calota 205/60r15 91H , alem de mais alto ele tem indice H, que significa means velocidade e menos reforcos na malha, resultando um pneu mais macio.
A respeito dos Momos eles tem indice H, mas nunca usei.
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Mensagem por PauloEduardo Dom maio 21, 2017 12:56 pm

Ótimo relato! Agora sabemos que qualquer alteração no diâmetro total do conjunto roda/pneu vai interferir negativamente na calibragem do CVT.

Não é a toa que o Lancer CVT tem uma função no ETACS (o Consult da MIT) onde se informa diferentes diâmetros do conjunto.
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Mensagem por kbeloto Dom maio 21, 2017 6:48 pm

Puxa que pena. Estava seriamente pensando em usar o perfil 60 para ficar mais macio.mas pelo relato não vale a pena. Será que o MRB consegue reprogramar o CVT?
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Mensagem por JJheck Seg maio 22, 2017 3:20 am

Eu penso que mesmo programando isso não será uma boa idéia. Pois a banda 60 tem 1cm a mais de no raio. Parece pouco mas para o câmbio pesa. O lancer e a Asx que usa roda maior tem uma redução maior que o sentra. Não judia o câmbio.
Hj baixei a pressão dos pneus de 35psi para 30psi. Pois fui ao sítio e pego estará de terra. O pneu fica mais muchos e baixa, o raio de ação fica menor e como morro numa lombada fica notável como o câmbio trabalha mais leve e melhor.
Mas se vc não pega lombada e quwr deixar mais macio tenho uma dica. Use 215/55. Tem 0.5cm mais alto no raio e vai ficar tão macio quanto a banda 60. Por varias razões.
Ele é mais largo, tem mais área e portanto o pneu vai ficar "redondo" com menas pressão.
Esta medida é para aro 7" montando em 6.5" ele fica mais "gordinho". Por experiência própria sempre que montei essas configurações nos meus carros eles ficavam com rodar macio. Fica gostoso de andar.
Mesmo usando uma pressão um pouco abaixo da recomendada não sofre desgaste nas bordas, pois ele está mais redondo no centro.
O ponto negativo fica por conta da esportividade, perde tanto quanto a banda 60. Pois agora o pneu não tem mais a forma" quadrado" ele passa a ter um " jogo lateral" bem maio que antes e nas curvas o carro balança um pouco em conta disso.
E por último o preço. São muito mais caros que os originais. Eu mesmo pensei em colocar 215/55 mas quando vi o preço fugi da loja....
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Mensagem por JJheck Seg maio 22, 2017 3:31 am

Outra coisa importante é ficar de olho nos números. Os originais são especificação 91V. Não fuja muito disso. A carga é 93 no caso do 215. Isso não tem problema. Alguns são 97 aí a diferença já é grande. A Letra V não saia dela, esqueça w, zR etc....sao pneus duros, para alta velocidade e desempenho.
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Mensagem por JJheck Seg maio 22, 2017 3:35 am

Falando em pneu macio e na medida original para quem quer comforto sem pensar no bolso, os yokohama bluearth são mais macios que michelin.
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Mensagem por Antonio Carlos R Teixeira Ter maio 23, 2017 4:15 pm

Meu Sentra 2011 CVT está com dois pneus Goodyear Excellence 205/55/16 na traseira. A fabricação deles é 2012 e está descontinuado, mas estão em ótimo estado.  Para manter todos do mesmo fabricante, substitui os dianteiros pelo Goodyear Sport. Paralelo as trocas de óleo, filtros, alinhamento, etc.; o consumo ficou muito bom (publiquei as médias no tópico consumo B16), e o carro está bem confortável sem ruído de arrasto. Paguei $ 249,00 cada pneu à vista em uma loja aqui na ZN de Sampa (fabricação 2016). abraço a todos!! Smile


Última edição por Antonio Carlos R Teixeira em Ter maio 23, 2017 4:39 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por andre fachini Ter maio 23, 2017 4:21 pm

205/65 ? Ta grande este pneu ai hein, ou digitou errado, o certo é 205/55 R16...
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Mensagem por Antonio Carlos R Teixeira Ter maio 23, 2017 4:40 pm

Está correto. Já corrigi. Valeu.
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Mensagem por Azulão Qui maio 25, 2017 4:11 pm

loja de pneu on line - https://www.pneux.com.br é confiável?

Encontrei continental extreme 205/50/r17 lá por 410 reais, frete incluído.

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Mensagem por JhonDias Seg maio 29, 2017 8:32 pm

Boa noite, pessoal. Primeiro post aqui. Adquiri um Sentra SL 2016 recentemente, mas um dos pneus está com um rasgo na lateral.

Não chegou a atravessar toda a estrutura, mas tirou uma lasca do pneu.

Pensei inicialmente em ir num borracheiro para ver se tem conserto, e em caso positivo, jogar esse pneu para a reserva e começar a usar o estepe no lugar dele. Contudo, tenho dúvidas se pneus com diferentes quilometragens no mesmo eixo, da forma como estão os meus (estepe zerado, pneu em uso já com 26 mil km rodados, embora visualmente estejam em ótimo estado de conservação).

Outra opção seria comprar um pneu idêntico novo (205/50 R17 - continental), e passar a usar juntamente com o estepe. Nisso, eu deixaria o meia-vida sem corte como estepe, e venderia o com o rasgo na lateral.

O que acham? Com um pneu com essa rodagem (26k) fica ruim usar o estepe zerado no mesmo eixo?

Obrigado!
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Mensagem por Antonio Carlos R Teixeira Ter maio 30, 2017 11:15 am

Eu optaria por "Outra opção seria comprar um pneu idêntico novo (205/50 R17 - continental), e passar a usar juntamente com o estepe. Nisso, eu deixaria o meia-vida sem corte como estepe, e venderia o com o rasgo na lateral.". Muito mais seguro e estável. Pneu com 26k km já está com deformação de uso.
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Mensagem por WilsonM Ter maio 30, 2017 1:19 pm

o certo seria comprar um par de pneus novos.

mas com 26.000 km, meia vida ainda, acho que a maioria nem perceberia se deixasse este pneu em conjunto com um novo.

A Michelin tem até propagado na mídia inglesa que pneus até 1,3 mm ainda estão bons, a legislação lá pede a troca com 3 mm de sulco.
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Mensagem por JhonDias Ter maio 30, 2017 3:39 pm

Prezados, agradeço às respostas.

Tô pensando mesmo em comprar um par de pneus novos. Mas fui no borracheiro, e o cara falou que eu nem preciso me preocupar, pois o rasgado foi bem superficial, ficou só na borracha externa, e bem acima da area de contato com o solo (mais perto da roda). Diz ele que nem arrumar precisa Shocked

Vou tentar uma segunda opinião em outro borracheiro, mas talvez eu que esteja mesmo exagerando, não sei...

Segue uma foto de como está o pneu:

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Mensagem por WilsonM Ter maio 30, 2017 3:47 pm

é, parece que a malha de aço foi preservada.
mas cuidado para não cair em buraco ou subir em calçada com este pneu.

conserto, acho que não tem, os borracheiros falam em vulcanização, mas acho que eles só derretem um teco de borracha por cima
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Mensagem por andre fachini Ter maio 30, 2017 3:49 pm

Não arrisque não....eu trocaria....
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