Bateria drenando com rádio pré ignição

Caros, minha grand Livina automática 2011 foi a uma oficina para troca de bomba de combustível. Ao retornar, depois de muitos outros desgastes com o prestador, notamos que havia uma alteração no padrão de funcionamento do rádio e tomada do acendedor, sendo que anteriormente ambos eram desligados quando também desligada a ignição (e este é o padrão de fábrica) e atualmente ambos permanecem alimentados mesmo com a ignição desligada. Ocorre que, com este novo padrão (que acredito ter sido ligado de forma equivocada pela oficina quando da substituição da bomba de combustível), com pouco mais de dois dias de desuso do carro, a bateria se esgota. Sendo a bateria relativamente nova, ainda assim acionei a garantia que retornou com diagnóstico de bom funcionamento e apenas drenada por suposto defeito no carro. Imagino que se trata de alguma conexão trocada entre os cabos que alimentam o rádio/acendedor e os cabos de alimentação pré e pós ignição, mas olhando as conexões elétricas por baixo do painel e no entorno da caixa de fusíveis, não notei nenhuma conexão possível de estar trocada pois os conectores são todos do tipo que só permitem o encaixe num único sentido. Alguém pode me orientar a refazer a ligação original? Grato

não sei como pra trocar uma bomba de combustível alguém teria de ter mexido em tantos circuitos do carro.

melhor levar a um outro auto-elétrico.

Tens razão. Pode ser algum curto circuito, mas continuo achando que tem alguma relação com a troca da bomba. Vou levá-lo a um eletricista. Grato

Caros,

Levei o carro num eletricista e o problema, coincidentemente ocorrido após o serviço da bomba de combustível, de fato não tinha correlação direta com este problema. Provavelmente o uso intensivo do acendedor (carregamento de celulares) acarretou no sobreaquecimento de um relê de controle localizado por trás do painel do rádio, pondo-o em curto. Assim, não se efetivava o acionamento do relê quando da interrupção da ignição, fazendo-o atuar sempre fechado, mantendo o rádio e acendedor sempre energizados e isto era suficiente para a drenagem da bateria. Feito o reparo, o problema parece solucionado.

Saudações