Peças de Reposição B17 (2014 em diante)

Nunca tinha ouvido falar em "grau" de desgaste de rolamento de roda. Será que ele não quis dizer Disco de Freio ?

Você ouve algum ruído ou ronco estranho vindo da traseira direita, principalmente ao fazer curvas ?

Martin

Pois é Martin, também não tinha ouvido falar em grau de desgaste, até porque pelo que vi o rolamento fica interno no cubo e como faria para fazer essa avaliação. De qualquer forma, quanto ao que você perguntou, sim eu escuto um "ronco" mesmo não seja tão alto vindo da traseira do veículo. Fiquei na dúvida também quanto aos pneus, que possam ser barulhentos também.
O mecânico ainda diagnosticou um início de folga na trizeta roda dianteira direita.
Eu sinto um pouco de vibração, quando traciona o veículo, porém apenas entre os 20 - 40 km/h e não é Sempre que faz. Poderia estar relacionado ao cvt também?

Vibração ao tracionar (acelerar) o veículo pode ter "N" causas.
Excluindo a parte de suspensão, as mais comuns são:

- Falha nas bobinas (fuga de alta tensão);
- Duto da TBI rasgado (isso faz entrar ar não medido pelo MAF, "enlouquecendo" momentaneamente o funcionamento do motor);
- Combustível de baixa qualidade;
- Bomba de combustível / regulador de pressão. É mais difícil acontecer falhas nesses dois componentes.
Importante ressaltar que as velas tem que ser as indicadas para o carro.

Meus amigos SENTREIROS, tenho um Sentra S automático flex 2011, estou gostando do carro, mais infelizmente estou passando por problemas nas bobinas !
1° ascendeu a luz da injeção e motor ficou quadrado, levei em um mecânico de confiança que além do scanner trabalha com osciloscópio e identificou que tinha falha em dois cilindros, consequentemente duas bobinas estavam mortas, o mecânico recomendou a troca apenas das duas mas salientou, qdo uma oi no meu caso duas dão problema é questão de tempo pras outras duas irem tbm. se levar em conta das peças ainda serem Originais e terem o mesmo tempo de uso !

Não rodei 400 km e a luz da injeção ascendeu novamente, e o motor quadrado, uma pergunta :

A bobina que sai no Fluence do mesmo ano, é a mesma do Sentra ????

o fluence compartilha com o Sentra o câmbio CVT, acho que não o motor.

do que tenho acompanhado, o Sentra tem aceitado bem as bobinas de qualidade de marcas como Bosch e Hanshin (Hitachi).

O motor do Fluence é o mesmo do Sentra B16 e eles compartilham muitas peças, mesmo sendo de fornecedores diferentes.
Para o @Leandro Marangon:
Já que você vai ter de comprar bobinas novas, compre as que vem de fábrica no Sentra. O código delas é este: 22448-JA00C, da marca Hanshin.

Boa tarde, é possivel trocar apenas a lente do farol do Sentra 2014 b17?
Esse final de semana bateram na lateral do meu carro, e quebro a lente e o parachoque que provavelmente teria que comprar outro.

Essa semana fiz a revisão de 100k do Sentra B17 2014. Esse tópico, bem como outros do fórum me ajudaram bastante. Aqui segue minha contribuição com os achados dessa revisão.

Óleo do Câmbio CVT:

Após muita pesquisa comprei na concessionária mesmo por comodidade e medo de algo dar errado, PORÉM, conversando com o vendedor de peças da concessionária Nissan descobri o seguinte:

• Conforme já postado, existem dois fornecedores do óleo NS-3 para Nissa: a Idemitsu e a Shell
  
• Perguntei qual dos dois vem original de fábrica e ele disse que não tem como saber
  
• Perguntei qual deles os mecânicos da autorizada utilizam e ele disse "Os dois!". O Shell vem em galão de 4 litros e o Idemitsu em 1 litro. Ele disse que os mecânicos utilizam conforme conveniência: se for só completar, utilizam o Idemitsu, se for trocar todo o óleo, utilizam o Shell. Perguntei se não tem problema misturar e ele disse que não tem problema nenhum, desde que sejam homologados NS-3 (fiquei um pouco desconfiado nessa resposta).
  
• De certa forma ele tem razão quanto a se óleo ser certificado, estar OK. Desta forma, fiz uma pesquisa sobre as duas marcas fornecedoras e temos os certificados NS-3 Idemitsu CVTF Type 3 e o Shell Spirax S5 CVT X.
  

Filtro de AR:

O especificado para o B17 está errado na lista de peças. O listado é maior. O correto que comprei foi FRAM CA6900.

que chato, @brunoss.
Olha vai ser dor de cabeça eu acho, primeiro para achar só a lente, depois para fazer a substituição.
Infelizmente, o conjunto ótico novo vai custar um rim, chuto por baixo uns R$4k

WilsonM escreveu:que chato, @brunoss.
Olha vai ser dor de cabeça eu acho, primeiro para achar só a lente, depois para fazer a substituição.
Infelizmente, o conjunto ótico novo vai custar um rim, chuto por baixo uns R$4k

O farol nao quebro esta funcionando perfeitamente, apenas o vidro quebrou , vi em varios lugares a lente mas esta dificil achar, liguei na Nissan e me informaram que o valor da lente e 288,00 melhor que trocaar o farol todo por 1500,00 , o parachoque foi informado na nissan que custa 1500,00, vou ver se arranjo outro lugar pra troca ele.

brunoss escreveu:

onde achou a lente por 288 liguei na nissan carreira e falaram que não vendem la?

Ola amigos clube sentra. Em relação a peças de reposição, deixo uma humilde contribuição para sentra B17: filtro de óleo FRAM(PH-3593-A) (maior área de filtragem, conforme pesquisa M.Barlotti), aproximadamente R$24,00; filtro de óleo FRAM (PH-5949), aproximadamente R$16,00; filtro de óleo HENGST (H-90W25), aproximadamente R$38,00.
Filtro de cabina ou de ar condicionado: TEC FIL (ACP-721) aproximadamenteR$18,00; MANN(CU-26100) aproximadamente R$21,00;FRAM (CF-11177) aproximadamente R$22,00;
Filtro de combustível: Mann (WK-58/3) aproximadamente R$15,00;
Filtro ar motor: TEC FIL (ARL-1658) aproximadamente R$38,00; MANN (C-2329) aproximadamente R$46,,00;WEGA JFA-0193 aproximadamente R$35,00.
Óleo para motor: Lubrax Valora 5w30 ou Lubrax Extremo 5w30.
Observações: o filtro de ar motor marca WEGA, houve um desenvolvimento tecnológico, está atualmente muito bom e custo mais baixo. Não comprem modelo anterior ou mais antigo. Usei modelo antigo por um tempo, e ficou todo enrugado, além de entrar forçado. Os filtros de óleo da FRAM são bons e o custo é relativo, área de filtragem bem maiores que o original, e preço menor. Em relação ao óleo de motor o Lubrax Extremo 5w30 sintético, de elevado desempenho, economia de combustível. Serve para diesel e flex. Examinando o carro como um todo, este óleo protege o catalisador, que é uma peça bem cara. O preço é mais elevado que o Valora, porém tem a proteção catalisador de três vias. Cumprimentos.