Transmissão não engata SENTRA B16

Peguei o sentra ontem da oficina onde trocou uma série de itens, algum deles como o coxim do cambio (tipo raquete) e a junta homocinética lado cambio (lado esquerdo) e suas coifas, quando peguei o carro ontem estava tudo normal, ai meu velho pegou o carro hj de manhã também tudo normal, e quando estava fazendo uma curva suave na 23 de maio em SP escutou um barulho, ele até pensou que fosse a homocinética, até que ele foi acelerar e o carro não ia, jogou o cambio no N e desceu na ''banguela'' até um posto, ele engatou no D e fazia um barulho de como estivesse quebrando algo, engatou R e a mesma coisa, o carro simplesmente não traciona ao engatar a marcha. O mecânico disse que não mexeu nada do cambio, o coxim fica em baixo dele e não mexe nada da transmissão. Eu dei uma lida rápida no google sobre a homocinética lado cambio e vi que é responsavel em transmitir a força do mesmo á roda, só que não tem nada mais além dessas informações. Alguém que que seja ou entenda de mecânica possa me ajudar urgente??

pode ser problema de fluido, do conversor de torque.

em L ou R vai?

WilsonM escreveu:pode ser problema de fluido, do conversor de torque.

em L ou R vai?

Não vai em nenhuma das posições, tipo a alavanca muda de posição normal, passa do P ao L normal, porém o carro na engata, não entra a marcha melhor dizendo.
Acho que faz uns 2 meses eu conferi o oléo do CVT realizando aquele teste que alguém postou aqui no forum, e vi que que estava baixo o nível, não tão baixo, avisei o mecânico ele disse que mais pra frente era bom trocar. Agora meu medo é de ter quebrado algo muito sério e de ser muito caro ou de ter perda total no cambio.

bom, o engate das marchas começa pelo motor de passo e corpo de válvulas, discos de composite do câmbio.

se for só fluido o problema, às vezes, só de deixar esfriar bem o carro volta a andar. Se não for o caso, melhor seria abrir o câmbio para conferir o que aconteceu.

Eu iria direto na homocinética que foi trocada...

lenhador2001 escreveu:Eu iria direto na homocinética que foi trocada...

Na hora de guinchar o carro, o cara viu que a homocinética estava pendurada, justamente a que foi trocada. Eu tinha imaginado que seria ela, mas depois da resposta do Wilson me assustei por conta de ser cambio, ja fiquei com medo. Ainda bem que está na garantia a homocinética, vamos ver o que vai dar, a marca dela é Perfect. Vocês recomendam outra marca sem ser original nissan, se não tiver jeito será original mesmo. Obg

ah, menos mal, eu acho.

é aquele velho problema, hj em dia não dá para confiar em peça do mercado cinza, nem em instalador. Quase todas as oficinas que conheço pegam peça na autorizada mesmo, me cobrando só a mão-de-obra. Quando eu opto por peça que eu mesmo compro, eles me avisam que a responsabilidade se der zebra é por minha conta e risco.

Eu passo longe de Perfect há muitos anos. Já me deu muitos problemas no passado.
Fazendo uma breve consulta no ML, vi que tem a homocinética da Vetor num preço bacana. Eu nunca usei, mas vários amigos já usaram em outros carros e ficaram satisfeitos.

Olá. Estou com um Problema bem parecido. Comigo aconteceu horas depois de uma simples troca de óleo e filtro de óleo. A Alavanca se movimenta normalmente, mas as marchas não engatam de fato.

Qual foi a solução? Estou desesperado.

pede pro mecânico já passar o scanner, é a primeira providência
às vezes é uma bobeirinha, um cabo que soltou, alguma coisa nos freios (nos carros hoje em dia tudo é conectado na rede, um errinho em uma peça pode afetar outra de forma inesperada).

Atualizando: foram feitos os testes e o mecânico não achou nada de errado fora da caixa. Infelizmente amanhã vai ter que abrir.

Atualizando: o mecânico abriu a parte de baixo da caixa e viu que a correia da transmissão estava rompida, com todos os elos espalhados.

Amanhã ele vai abrir a parte mais alta pra ver se algum elo entrou na engrenagem e agarrou. Nessa hipótese, segundo ele, só trocando a caixa mesmo. Já se for só a corrente é menos ruim, pois ela custa 1.900 reais no mercado livre (na Nissan é 4 mil).

Alguém já passou por problema semelhante?

não é muito comum no Sentra relatos de cinta estourada, mas já vi alguns casos com o Lancer (que utiliza o mesmo câmbio da Nissan). Em teoria, acho que daria para retificar seu câmbio e seu conversor de torque, mas só abrindo mesmo para conferir.