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Mensagem por Marcelo Rodrigues Seg Jul 10, 2017 9:19 am

Tudo bem pessoal, alguém já usou estes produtos da Koube para flush no motor? Estou pensando em colocar o (Koube Motor Flush Preventivo) para evitar problemas futuros, visto que percebi ao abrir a tampa de óleo do motor que esta com uma coloração amarela, não sei se é inicio de verniz o a cor do óleo mesmo....
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Mensagem por Jordan Kanduxo Seg Jul 10, 2017 12:46 pm

Olá Marcelo,
Esse tema é bastante polêmico e divide opiniões. Eu particularmente não faço técnicas como essas em carro algum, faço apenas as trocas de óleo na hora correta e sempre com lubrificantes de primeira linha. Dessa maneira, dificilmente você terá problemas.
Há quem faça esses serviços em seus carros e que teve sucesso. Como disse, é apenas uma opinião. Essa coloração amarela pode ser apenas verniz, creio.
Um grande abraço!
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Mensagem por Marcelo Rodrigues Seg Jul 10, 2017 1:05 pm

Pois é Jordan, o problema é bem esse. Meus últimos carros sempre fui o primeiro dono, neste eu sou o terceiro e como o antigo dono não cuidava mto bem do carro eu não sei como ele fazia estas trocas. Por este motivo eu queria mais me precaver do que esperar o negocio desandar. Quero passar na oficina e trocar uma ideia com o mecânico.
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Mensagem por Jordan Kanduxo Seg Jul 10, 2017 1:20 pm

Eu entendo essa sua preocupação pois já passei por situações bastante parecidas. Antecipar as trocas de óleo também pode ser uma solução. Mas a opinião de um bom profissional sem dúvidas é imprescindível.
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Mensagem por WilsonM Seg Jul 10, 2017 1:42 pm

usa um bom óleo 100% sintético, estes óleos modernos tem aditivos e detergentes que ajudam a limpar o motor, vai trocando em intervalos bem curtos que dá um bom resultado.
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Mensagem por icefly Seg Jul 10, 2017 1:49 pm

Há casos e casos.... flush com segurança é só para casos preventivos, que não tem borra cascuda, no máximo um verniz ou uma borra inicial e com motor não muito rodado.

Com borra mais grossa, tem de analisar muito bem e fazer em uma boa oficina ou com bom mecânico; tem de abrir tampa de válvulas e cárter pra verificar o estado.

Eu fiz um preventivo com produto da STP no meu March 1.6, meu desde 0 km, trocas de óleo dentro das revisões normais e depois em as trocas eu antecipei, sem nenhum sinal aparente de borra, logo imagino que não existia borra no motor.

Fiz como preventivo mesmo, enquanto a km está baixa com 50 mil km; na última troca levei o flush + 3L de óleo novo  e este saiu bem preto, provavelmente resultado das sujeiras que estavam nas galerias e outras partes internas do motor; terminando tudo troquei o filtro por um novo e abastecido com 4L do óleo definitivo.
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Mensagem por limafabioh Seg Jul 10, 2017 3:46 pm

icefly25 escreveu:Há casos e casos.... flush com segurança é só para casos preventivos, que não tem borra cascuda, no máximo um verniz ou uma borra inicial e com motor não muito rodado.

Com borra mais grossa, tem de analisar muito bem e fazer em uma boa oficina ou com bom mecânico; tem de abrir tampa de válvulas e cárter pra verificar o estado.

Eu fiz um preventivo com produto da STP no meu March 1.6, meu desde 0 km, trocas de óleo dentro das revisões normais e depois em as trocas eu antecipei, sem nenhum sinal aparente de borra, logo imagino que não existia borra no motor.

Fiz como preventivo mesmo, enquanto a km está baixa com 50 mil km; na última troca levei o flush + 3L de óleo novo  e este saiu bem preto, provavelmente resultado das sujeiras que estavam nas galerias e outras partes internas do motor; terminando tudo troquei o filtro por um novo e abastecido com 4L do óleo definitivo.

Vc faz esse flush com que periodicidade ou fez uma vez só e com que km?
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Mensagem por icefly Seg Jul 10, 2017 7:52 pm

Um único flush, aos 50 mil km.

Se soubesse que sairia sujo, acho que já teria feito na 1ª troca de óleo depois da garantia ter acabado, quase 3 anos atrás, quando o motor estava com seus 35 - 40 mil km, e depois de ter passado por todos os tipos de óleo usados nas revisões, do 15w50 mineral (eca) ao 10w40 semi sintético e finalmente no 5w30 que venho usando desde a 1ª troca fora da garantia

Precisar não precisava, mas resolvi experimentar, volto a repetir: enquanto a km está baixa e sem sinais de borra aparente.
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Mensagem por leonardo lucas Seg Jul 10, 2017 10:51 pm

alguém poderia explicar tecnicamente...essa estória de verniz no motor??pois,sempre li e ouvi falar em borra...o verniz,seria o estado do motor, que antecede a borra??

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Mensagem por PauloEduardo Ter Jul 11, 2017 11:45 am

Sim, exato! Começa a ficar mais aparente na coloração bronze/amarronzada.

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Não confundir com a coloração amarelo clarinho. É a própria coloração do óleo.
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Mensagem por limafabioh Ter Jul 11, 2017 12:21 pm

E você PauloEduardo? Costuma fazer esse flush também?

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Mensagem por PauloEduardo Ter Jul 11, 2017 2:17 pm

Não costumo. Felizmente nunca tive esta necessidade com carro algum.
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Mensagem por WilsonM Ter Jul 11, 2017 2:29 pm

ufa, ainda bem, pensei que eu era o unico que nunca tinha feito este flush no motor Laughing Laughing Laughing

acho que se for pouca coisa ou se o motor for novo, estes produtos podem até funcionar. Mas o resto de queima incompleta de combustível gera carbono, um elemento superestável e duro de quebrar, o carbono forma desde grafite até diamante, para termos uma idéia. Acho que para limpar a cabeça do pistão só esfregando mesmo.
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Mensagem por leonardo lucas Ter Jul 11, 2017 9:40 pm

PauloEduardo escreveu:Sim, exato! Começa a ficar mais aparente na coloração bronze/amarronzada.

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Não confundir com a coloração amarelo clarinho. É a própria coloração do óleo.

valeu!!

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