Revisão de 60K

Bom dia Galera,

Ontem fiz uma revisão completa de 60K do Sentra B16.
E eu realmente recomendo a troca do Óleo de CVT antes dos 100k
O Óleo estava muito escuto, o filtro do Pescador estava Sujo, e parecia ter uma "poeira" no óleo e no filtro, uma sujeita bem fininha...
Como o carro estava com 60K e teoricamente ainda teria que rodar mais 40k com o óleo, acho que foi um ótimo negócio.
E o câmbio mudou, parece até que está andando mais, o conversor de torque puxa desde cedo, não precisa acelerar quase nada.

Agora aos Custos:
Peças:

Qtd.	Descrição	Unit.	Total
01	Filtro Trocador de Calor	R$ 50,00	R$ 50,00
01	Filtro do Corpo de Válvulas	R$ 70,00	R$ 70,00
01	Sedex 10 Filtros	R$ 40,00	R$ 40,00
05	Óleo Sintético 5w30 Nissan	R$ 34,65	R$ 173,25
12	Lubrax CVTF J4	R$ 40,00	R$ 480,00
01	Filtro de Ar	R$ 63,27	R$ 63,27
01	Filtro de Combustível	R$ 15,89	R$ 15,89
01	Filtro de Óleo	R$ 15,84	R$ 15,84
03	Fluido de Freio DOT 5.1	R$ 35,17	R$ 105,51
01	Mão de Obra	R$ 550,00	R$ 550,00
	Total		R$ 1.563,26

Na Mão de Obra está incluído:
Troca de Óleo de Filtro
Troca de Filtro de Ar
Regulagem de Vela
Troca do Fluido do CVT (Seguindo o Procedimento)
Limpeza do Corpo de Borboleta
Troca do Fluido de Freio
Reset dos Parâmetros do Motor e Câmbio
Limpeza de Bicos


O que ficou faltando...
Filtro da Cabine
Checar Desgaste da Correia

Espero ter Ajudado...

Nossa por tudo que fez ficou barato, fez particular ou que?

andre fachini escreveu:Nossa por tudo que fez ficou barato, fez particular ou que?

Comprei tudo por fora, e fiz na oficina que já conhecia...

Oficina muito boa e tem scaner que pega o 2008, bem dificil, fez em qual oficina, deixa aqui que ai quem é de perto pode levar pra fazer tbm...com ótimopreço e pelo que vc fez ficou otimo o carro...

andre fachini escreveu:Oficina muito boa e tem scaner que pega o 2008, bem dificil, fez em qual oficina, deixa aqui que ai quem é de perto pode levar pra fazer tbm...com ótimopreço e pelo que vc fez ficou otimo o carro...

É nesse local, mas o Google Maps está antigo...
https://goo.gl/maps/k6UnU2pATAq

O Nome é Xodocar, e lógico o "nome" do mecânico é Xodo hehehehe

mmalafaia escreveu:Bom dia Galera,

Ontem fiz uma revisão completa de 60K do Sentra B16.
E eu realmente recomendo a troca do Óleo de CVT antes dos 100k
O Óleo estava muito escuto, o filtro do Pescador estava Sujo, e parecia ter uma "poeira" no óleo e no filtro, uma sujeita bem fininha...
Como o carro estava com 60K e teoricamente ainda teria que rodar mais 40k com o óleo, acho que foi um ótimo negócio.
E o câmbio mudou, parece até que está andando mais, o conversor de torque puxa desde cedo, não precisa acelerar quase nada.

Agora aos Custos:
Peças:

Qtd.	Descrição	Unit.	Total
01	Filtro Trocador de Calor	R$ 50,00	R$ 50,00
01	Filtro do Corpo de Válvulas	R$ 70,00	R$ 70,00
01	Sedex 10 Filtros	R$ 40,00	R$ 40,00
05	Óleo Sintético 5w30 Nissan	R$ 34,65	R$ 173,25
12	Lubrax CVTF J4	R$ 40,00	R$ 480,00
01	Filtro de Ar	R$ 63,27	R$ 63,27
01	Filtro de Combustível	R$ 15,89	R$ 15,89
01	Filtro de Óleo	R$ 15,84	R$ 15,84
03	Fluido de Freio DOT 5	R$ 35,17	R$ 105,51
01	Mão de Obra	R$ 550,00	R$ 550,00
	Total		R$ 1.563,26

Na Mão de Obra está incluído:
Troca de Óleo de Filtro
Troca de Filtro de Ar
Regulagem de Vela
Troca do Fluido do CVT (Seguindo o Procedimento)
Limpeza do Corpo de Borboleta
Troca do Fluido de Freio
Reset dos Parâmetros do Motor e Câmbio
Limpeza de Bicos


O que ficou faltando...
Filtro da Cabine
Checar Desgaste da Correia

Espero ter Ajudado...

ESTA REVISÃO SE APLICA AO SENTRA B17 - 2015?
QUAL O ÓLEO UTILIZADO PELO SENTRA?
SERÁ A PRIMEIRA REVISÃO QUE FAREI FORA DA CSS, MEU CARRO ESTÁ COM 60.000KM
SE ALGUÉM PUDER ME ORIENTAR AGRADEÇO!!!

o Sentra B17 tem algumas diferenças para o B16.

o câmbio CVT Xtronic do B17 é um pouco diferente do câmbio CVT do B16.
mas o fluido do câmbio do B17 é o NS-3, não tenho certeza absoluta, mas acho que não tem filtro de trocador de calor.

fluido de freio deve ser trocado a cada 2 anos.

regulagem de vela eu não sei o que é.
bicos, de forma geral, atualmente são auto-limpantes, quem usa gasolina de qualidade só mexe nisso quando o carro apresenta problema.

ALAN DOUGLAS B17 escreveu:

mmalafaia escreveu:Bom dia Galera,

Ontem fiz uma revisão completa de 60K do Sentra B16.
E eu realmente recomendo a troca do Óleo de CVT antes dos 100k
O Óleo estava muito escuto, o filtro do Pescador estava Sujo, e parecia ter uma "poeira" no óleo e no filtro, uma sujeita bem fininha...
Como o carro estava com 60K e teoricamente ainda teria que rodar mais 40k com o óleo, acho que foi um ótimo negócio.
E o câmbio mudou, parece até que está andando mais, o conversor de torque puxa desde cedo, não precisa acelerar quase nada.

Agora aos Custos:
Peças:

Qtd.	Descrição	Unit.	Total
01	Filtro Trocador de Calor	R$ 50,00	R$ 50,00
01	Filtro do Corpo de Válvulas	R$ 70,00	R$ 70,00
01	Sedex 10 Filtros	R$ 40,00	R$ 40,00
05	Óleo Sintético 5w30 Nissan	R$ 34,65	R$ 173,25
12	Lubrax CVTF J4	R$ 40,00	R$ 480,00
01	Filtro de Ar	R$ 63,27	R$ 63,27
01	Filtro de Combustível	R$ 15,89	R$ 15,89
01	Filtro de Óleo	R$ 15,84	R$ 15,84
03	Fluido de Freio DOT 5	R$ 35,17	R$ 105,51
01	Mão de Obra	R$ 550,00	R$ 550,00
	Total		R$ 1.563,26

Na Mão de Obra está incluído:
Troca de Óleo de Filtro
Troca de Filtro de Ar
Regulagem de Vela
Troca do Fluido do CVT (Seguindo o Procedimento)
Limpeza do Corpo de Borboleta
Troca do Fluido de Freio
Reset dos Parâmetros do Motor e Câmbio
Limpeza de Bicos


O que ficou faltando...
Filtro da Cabine
Checar Desgaste da Correia

Espero ter Ajudado...

ESTA REVISÃO SE APLICA AO SENTRA B17 - 2015?
QUAL O ÓLEO UTILIZADO PELO SENTRA?
SERÁ A PRIMEIRA REVISÃO QUE FAREI FORA DA CSS, MEU CARRO ESTÁ COM 60.000KM
SE ALGUÉM PUDER ME ORIENTAR AGRADEÇO!!!

A Mecânica do B16 e B17 (no Brasil) é idêntica.
Pode seguir o pacote de revisão...

Fluido de freio especificaram errado, colocaram na descrição DOT 5.

Se for usar, tem de ser o 5.1 ou o 4; o 5 possui silicone e não é compatível.

só acrescentando o b17,não tem o filtro que fica junto ao trocador de calor e ficar atento em relação ao fluído que for utilizar,pois,muita das peças do cvt do b17,são diferentes do cvt  do b16,sendo assim,o fluído tem que ser compatível com o ns-3,portanto,esse lubrax J4,se não me foge a memória,é compatível com ns-2(não recomendado)...utilizar no b17.

icefly25 escreveu:Fluido de freio especificaram errado, colocaram na descrição DOT 5.

Se for usar, tem de ser o 5.1 ou o 4; o 5 possui silicone e não é compatível.

Escrevi errado, coloquei o 5.1 e escrevi 5 na revisão, já corrigi lá...

leonardo lucas escreveu:só acrescentando o b17,não tem o filtro que fica junto ao trocador de calor e ficar atento em relação ao fluído que for utilizar,pois,muita das peças do cvt do b17,são diferentes do cvt  do b16,sendo assim,o fluído tem que ser compatível com o ns-3,portanto,esse lubrax J4,se não me foge a memória,é compatível com ns-2(não recomendado)...utilizar no b17.

Nessa caso precisa consultar se essas atualizações também foram para o Lancer e ASX.
O Fabricante do cambio não é a nissan então outras empresas podem ter recebido essa atualização...

Pesquisei aqui e achei o nome do Fabricante, é Jatco

sim, o fabricante do câmbio CVT é a Jatco, que é uma empresa na qual a Nissan possui participação acionária. A Jatco fornece cãmbio CVT para toda linha Nissan, além de certos modelos da Renault e Mitsubishi.

O câmbio do Sentra é o JF016E. Temos certeza que o Sentra utiliza a nova versão x-tronic, e neste caso há algumas alterações no CVT, entre elas a miniaturização da bomba do fluido, além do uso de um fluido de menor viscosidade.

A princípio, o Mitsubishi RVR/ASX também utiliza esta nova versão do câmbio, do Lancer eu não sei, afinal o carro praticamente tinha saído de linha.

WilsonM escreveu:sim, o fabricante do câmbio CVT é a Jatco, que é uma empresa na qual a Nissan possui participação acionária. A Jatco fornece cãmbio CVT para toda linha Nissan, além de certos modelos da Renault e Mitsubishi.

O câmbio do Sentra é o JF016E. Temos certeza que o Sentra utiliza a nova versão x-tronic, e neste caso há algumas alterações no CVT, entre elas a miniaturização da bomba do fluido, além do uso de um fluido de menor viscosidade.

A princípio, o Mitsubishi RVR/ASX também utiliza esta nova versão do câmbio, do Lancer eu não sei, afinal o carro praticamente tinha saído de linha.

Questão resolvida, se atende o novo RVR/ASX, atende o B17
Por que estou insistindo nisso.
O Óleo da Nissan é um absurdo de caro, e o Lubrax atende pelo custo médio de 37 a 40 reais...
Compre os filtros no mercado livre, siga as instruções de troca que estão no fórum e seja feliz

a dúvida com relação ao ASX é que a Mitsubishi batizou o câmbio com um nome diferente, INVECS se não estou enganado, aí sempre fica margem para alguma dúvida.

A Jatco diz ser fornecedora do câmbio do RVR (que equivale ao nosso ASX), fica outra margem de dúvida já que a HPE no Brasil pode ter algum acordo comercial diferente.

vou tentar um contato com a HPE para ver se eles nos dão informações com mais certeza.

o que a gente sabe é que o fluido da Mitsubishi NS-2 se mostrou inferior em qualidade/durabilidade em vários casos de colegas que nos contactaram.

curiosidade...existe alguém que já tenha colocado NS-3 (original da nissan) no b16 ?? em caso positivo,pode postar as impressões ??

''NÃO RECOMENDADO!!!" - o que vcs acham que aconteceria a curto/médio prazo,se colocasse o fluído do tipo NS-2,num b17??

sim, o NS-3 da Nissan está sendo usado no B16 faz tempo por uma das mais tradicionais oficinas independentes de automático de São Paulo.

e todos os fluidos que eu me lembro (Valvoline, Motul, Elf, Febi, Idemitsu entre outros) agora dizem ser compatíveis tanto com NS-2 quanto NS-3. Usar um NS-2 é praticamente impossível de encontrar hoje em dia, a não ser que alguém tenha estocado o fluido por muito tempo. Lembrando, o NS-3 veio no Sentra 2013, quando o NS-2 deixou de ser vendido pela Nissan.

bem,em relação a essa questão dos b16,utilizarem o ns-3,já sei,o que eu queria saber,é como o carro de fato se comportou,e infelizmente,há algum tempo,nunca vi uma alma viva,aqui falar a respeito,e a segunda pergunta,foi mas,no sentido de exercício de reflexão,uma vez,que existem diferenças(60%) nos componentes dos cãmbios,e o fluído não é o apropriado...particularmente,acho que "vai dar ruim!!",ou seja,colocar ns-2,num b17,a médio prazo,ele apresentará uma série de problemas,que culminará num problema maior...não funcionamento do câmbio a contento.

PARA CONHECIMENTO:

A CSS SAN DIEGO BARRA-RJ ESTÁ VENDENDO O KIT COM 5L ÓELO+FILTRO DE ÓLEO+FILTRO COMBUSTÍVEL POR R$ 149,00
SE ADICIONAR O OS FILTRO DE AR E AR COND. SOMA-SE MAIS 179,00.
TOTAL - R$330,00

LEVANDO EM CONTA QUE AS PEÇAS SÃO ORIGINAIS DA NISSAN, VOCÊS ACHAM QUE VALE A PENA??

ALAN DOUGLAS B17 escreveu:PARA CONHECIMENTO:

A CSS SAN DIEGO BARRA-RJ ESTÁ VENDENDO O KIT COM 5L ÓELO+FILTRO DE ÓLEO+FILTRO COMBUSTÍVEL POR R$ 149,00
SE ADICIONAR O OS FILTRO DE AR E AR COND. SOMA-SE MAIS 179,00.
TOTAL - R$330,00

LEVANDO EM CONTA QUE AS PEÇAS SÃO ORIGINAIS DA NISSAN, VOCÊS ACHAM QUE VALE A PENA??

Pelo preco do oleo e afins esta bom, porem em relacao ao filtro de ar e filtro de a/c na minha opiniao esta bem salgado.
Na css aqui de BH estao cobrando 55 pelo filtro de ar e 50 pelo filtro de a/c.