Luz do painel amarela e vermelha

Amigos, de alguns dias pra cá, a luz de um motor amarelo começou a acender no painel do meu Nissan March 1.0, mas isso só ocorre de manha cedo e as vezes, sem contar que tenho reparado que o motor esta mais barulhento que de costume, antes ele era silencioso e agora faz um barulhão de carro velho, levei no mecanico ele passou o scaner e não achou nada, só trocou as velas. Parecia que tinha resolvido, mas agora a luz vermelha com um desenho do motor esta acendendo e isso me deixa preocupado. Eu acredito que seja a correia pois vou chegar a 60 mil km e nunca troquei ja que me falaram que tinha que trocar com 60 mil, estou com 58.000 km. O que pode ser ja que levo no mecanico e ele diz que esta tudo ok e pq isso só ocorre de manha cedo? obrigado

Seu March é motor 1.0 16v ou 1.0 12v? Qual ano dele?

Se acende luz no painel, com certeza deve ter gerado código de falha na central, precisa passar o scanner pra ver que erro é.

Ano 2013 1.0 16V - Levei no mecânico e ele passou o scaner e me falou que não acusou nenhuma falha, ele trocou as velas e parou as luzes pararam por umas semanas e hoje a luz vermelha começou a acender pela primeira vez, antes acendia a amarela.

será que gasolina ruim chega a causar isto? Tenta trocar de combustível, pega uma gasolina de qualidade em postos confiáveis (Shell V-Power, Grid e Podium da Br costumam ser as melhores).

Pessoalmente, eu além de gasolina aditivada sempre coloco um STP para ajudar na limpeza (geralmente a cada 3 ou quatro tanques).

Sendo com motor Renault 1.0 16v (o chamado D4D):

1) A correia dentada, tem de verificar a cada 2 anos ou 40 mil km; troca a cada 4 anos ou 80 mil km; sempre o que ocorrer primeiro (tempo ou km); se for uso severo, tem que contar o prazo e km pela metade.

Dá uma lida no manual de manutenções pra se inteirar dos prazos e km, pode baixar direto do site da Nissan; aqui na seção tem tópico com o link e com os manuais de serviço do March; dá uma pesquisada que encontra ai.

No minimo leve pra verificar o estado dela; preste atenção ao tipo de uso, prazo e km de troca, ao estado dela, pois quebra de correia dentada é prejuízo certo, de 4 dígitos pra cima.

2) O alerta vermelho: isso é sinal de algum erro ficou gravado na memória; tem de levar na oficina pra ver com scanner qual erro é; de preferência com o scanner Consult III da Nissan.

Tem 2 tópicos aqui no clube sobre esse assunto da luz vermelha, onde pode ser falha no sistema de emisões ou falha no freio.
http://www.nissanclube.net.br/t487-luz-vermelha-painel
http://www.nissanclube.net.br/t899-alerta-da-luz-vermelha

3) Combustível ruim costuma acender a luz amarela do painel, mas se quiser tentar botar um combustível de posto de confiança mais aditivo de marca, pode ser que funcione.

4) As velas novas foram as corretas?

Obrigado, vou providenciar a troca da correia com urgencia e fazer a troca do combustivel como voces indicaram. obrigado

Quando troco a correia dentada tenho que trocar também a do alternador, correto?

Correia de acessório são os mesmos prazos e km para verificação e troca; porém essa é mais fácil de verificar.

Tenho march 2013 1.0, a luz vermelha do motor começou a acender na BR em uma viagem longa, estava chovendo também. No dia seguinte deu sol e a luz apagou. Na época eu não liguei os fatos, mas futuramente isso passou a ser um fator relevante.

Pesquisei a respeito do problema e vi que poderia ser problema na vedação da tampa de combustível então fiquei esperando acontecer outras vezes. Uns tempos depois aconteceram outras 3 vezes, sempre com chuva, e sempre que mexo na tampa do combustível e aperto bem ela, a luz apaga após alguns minutos.

Suponho que o problema é no sensor da tampa (se é que tem) quando chove. Mas não tenho certeza. Até o momento toda ação minha tá tendo reação na luz, por nexo de causalidade foi isso que conclui hehe.

acho que não tem sensor na tampa do tanque de combustível não.

Aconteceu novamente ontem, fiz o mesmo procedimento, abri a tampa, apertei com força, fiz pressão, a luz apagou alguns segundos após religar o carro.

Interessante esse relato, e tem mesmo um aviso no manual, de que a tampa do tanque deve ser bem fechada, senão pode acender a luz de falha no painel



A gente sempre pensa o pior e se esquece de ler o manual e pensar em coisas simples

No manual fala pra sempre usar uma tampa original, genuína; considere no seu caso a hipótese de ter trocar sua tampa, ou pelo menos rever o encaixe, a vedação e etc.