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Vendas do Kicks despencam em abril 2017

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Jone
Carlos R A Silva
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Vendas do Kicks despencam em abril 2017 Empty Vendas do Kicks despencam em abril 2017

Mensagem por Carlos R A Silva Seg Maio 01, 2017 12:43 pm


Carlos R A Silva

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Vendas do Kicks despencam em abril 2017 Empty Re: Vendas do Kicks despencam em abril 2017

Mensagem por Jone Qui Maio 04, 2017 12:51 pm

Carlos R A Silva escreveu:Será que acabou o mexicano ?

http://www.car.blog.br/2017/04/mercado-automotivo-abril-2017-mais.html



Algo com a Nissan? March, Versa e Sentra tiveram a mesma % de queda.

Jone

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Mensagem por Carlos R A Silva Sab Maio 06, 2017 6:57 am

Acho que já normalizou.

Vou pegar um Kicks SV nacional 2017/2017 segunda 8/5.

Carlos R A Silva

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Mensagem por PauloEduardo Sab Maio 06, 2017 7:42 am

Foi por barbeiragem logística da Nissan. Com a iminente chegada do nacional a importação do México foi interrompida. Mas a produção local atrasou e o estoque do importado acabou.

Mas agora finalmente os primeiros lotes começam a sair de Resende e a tendência é de normalização.
PauloEduardo
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Mensagem por andre fachini Sab Maio 06, 2017 12:07 pm

E nem assim o sentra vendeu mais tendo menos kikcs a disposição?...Falta de importar mais ou falta de procura mesmo? Que vcs acham?
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Mensagem por WilsonM Sab Maio 06, 2017 12:36 pm

parece que a Nissan ainda trata o Brasil como "outros", já que a produção e a participação dela por aqui é muito pequena. Essa mancada de logística se não for por falta de empenho, seria motivo de chacota e demissão de um monte de gente, em se tratando de uma empresa grande e séria.

Talvez a Nissan ainda utilize o conceito de life-time employment na empresa, não sei se vocês lembram que no passado era comum trabalhadores japoneses ficarem a vida inteira na mesma empresa, não é a primeira vez que a gente vê problemas de logística se repetir. Pode ser também desorganização mesmo, e a Nissan pode estar se comportando como uma enorme corporação burocrática. Ou, por último, desinteresse da empresa pelo mercado brasileiro.

Felizmente, pra nós que já temos Nissan a coisa está se equilibrando, já que o fornecimento de peças de reposição por aqui está muito melhor, sem termos de depender da Nissan. Se a gente dependesse só da rede autorizada, com esta logística da Nissan, a gente podia estar em maus lencóis.

Quanto ao Sentra, não tem jeito, SUVs tiram vendas de todos os outros modelos. O Sentra, pra vender bem, só tomando mercado das outras marcas, em particular da Toyota. Mas é muito complicado, porque a fidelidade à marca é muito forte entre os consumidores, quem tem Toyota ou Honda, por exemplo, é muito difícil trocar de marca, ou quando estes consumidores trocam de marca é muito comum reclamarem que estranham o tratamento dado pela nova montadora.
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Mensagem por PauloEduardo Dom Maio 07, 2017 10:12 am

Para mim está bem claro que a empresa não pretende investir pesado aqui tão cedo. Ainda mais depois das recentes declarações do Tio Ghosn sobre sua decepção com o mercado brasileiro e russo. O Kicks só foi lançado aqui porque era um projeto já em curso.

Vão manter as coisas em banho maria com um elefante branco em Resende com menos da metade da capacidade de produção.

Nem sei o que os levou a ofertar o GT-R aqui. O carro já é disponibilizado por importadores independentes. Se não vender ao menos uma ou duas unidades acredito que não durará muito tempo no site.
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Mensagem por Marcelo2016 Dom Maio 07, 2017 4:26 pm

Pelo contrário, o lifetime employment das empresas japonesas é tipo um código ético entre eles: eu não vou te mandar embora, mas a empresa é a prioridade absoluta em sua vida, inclusive à frente da família.
A Nissan está zuada desde que tio Ghosn assumiu, só melhoraram os balancetes, de resto a coisa tá toda meia boca. Se a Nissan nunca foi um primor de design, pelo menos era cuidadosa com o resto. Com o tio Ghosn e sua política de lucro em primeiro lugar, o pós-venda, o acabamento, o cuidado com a produção e até o impecável just-in-time que era a referência de logística nos anos 80 até o começo dos 2k ficou meio zuado.
A Nissan enfrenta problemas aqui, na Europa e nos Estados Unidos. Como se não bastasse as Frontier que rachavam a longarina e as vendas inexpressivas nos EUA, aqui no Brasil além desses problemas de logística e a politica de lançamentos a lá anos 90, conseguiram tombar a Frontier no seu lançamento interno.
Não se fala de lançamento do novo March aqui (coisa de VW e GM, que atualizavam os modelos lá fora e mantinha os modelos antigos aqui) e o Sentra, que está na faixa mais disputada entre os carros nos EUA, está atrás da concorrência (aqui e principalmente lá).
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Mensagem por WilsonM Seg Maio 08, 2017 10:48 am

eu trabalhei tanto em empresas japonesas quanto em empresas européias durante muito tempo. Verdade que essas empresas costumam ser muito conservadoras na hora de mandar alguém embora. Mas todas elas de longa data passaram a adotar algo do tipo long-term relationship, a idéia de emprego vitalício acabou faz tempo.

Em caso de grandes erros, mesmo estas empresas mandam embora sim.

mas o que acontece em grandes corporações é que as decisões são colegiadas, sempre tem equipes mult-departamentais e multi-disciplinares, quero dizer quando acontece o erro e é impossível atribuir o erro a uma única pessoa ou mesmo um departamento unicamente, o problema fica disseminado por quase toda empresa. É assim que se safam das grandes burradas corporativas os atuais executivos de grandes empresas.
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Mensagem por Marcelo2016 Seg Maio 08, 2017 4:24 pm

Os chefões têm todo o controle, sabem se a produção não está seguindo o cronograma, se ia atrasar a produção nacional.
Só se atrasou aqui e a planta do México não tinha como enviar para cá. Porque salvo uma catástrofe ou um incidente excepcional, todo atraso é previsível.
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