ROTACAO MINIMA MOTOR 1.8 CAMBIO AT

Olá galera...
Recentemente fiz a revisão (70.000km) do meu livina, realizando a limpeza do TBI e tudo mais e esperava com isso resolver um problema que é da rotação mínima em N ou D com pé no freio que estava em 500rpm, no entanto, a rotação mínima em N, ou ainda em D com pé no freio, que segundo o manual deveria ser de 700 a 750rpm, continua caindo para 500rpm e é possível sentir uma pequena trepidação no motor.
Alguém sabe se é possível regular o TBI para aumentar a rotação a fim de ficar dentro da faixa ideal?

Para o pessoal de SP eu faço diagnóstico se tem algo errado na injeção, reset, ajuste.

Mas é possível regular eletrônicamente essa rotação mínima?

Eu ajusto estando tudo OK com o restante da injeção. Precisa estar tudo dentro dos parâmetros normais do sistema.

Estou em São Luís do Maranhão, não dá pra dizer como se faz?

O meu LIVINA 1.8 SL fica em D em 500 rpm e em N em 650 rpm e não há trepidação. Pode ser o coxim do câmbio, verifique pois quando ele tem uma pequena trinca, pode acontecer trepidações em baixíssimas rotações.

gostaria do seu contato MRB

Mrb , preciso regular a marcha lenta da minha gran livina, está vibrando, já troquei coxim, coloquei original, está em 500. Sou de São Paulo, como consigo o seu contato ?

Para vocês que querem contactar com o usuário "MRB", mandem mensagem privada para ele.

Mandem MP pro MRB, ele não tem respondido muito por meio de postagem no fórum.

Ele é de SP capital, trabalha em outro ramo, mas domina Nissan como ninguém, melhor que a maioria dos mecânicos das autorizadas e por cima ainda tem scanner próprio.

[quote="Fabiao"]Mrb , preciso regular a marcha lenta da minha gran livina, está vibrando, já troquei coxim, coloquei original, está em 500. Sou de São Paulo, como consigo o seu contato ?[/ Bom dia , conseguiu resolver estou com mesmo problema?

Pessoal alguém conseguiu resolver esse problema de baixa rotação? Estou com a minha Livina do mesmo jeito, já fiz de tudo ninguém conhece esse ajuste da Marcha lenta, pois os mecânicos querem retirar dinheiro da gente.

esse ajuste depende primordialmente que se tenha o scanner original da Nissan Consult-3, e basante conhecimento sobre injeção eletrônica.

Mesmo tendo um scanner capaz de ajuste da RPM, geralmente falta conhecimento técnico ao mecânico para promover o ajuste.

Alguém teria o contato do MRB? Sou de São Paulo na região Oeste .

o mrb anda sumido, aqui no forum ele não participa a vários anos, então está difícil o contato com ele. Nem sabemos se ele continua trabalhando com manutenção de carros.

Sendo da região Oeste de SP, tente contato com a oficina Nelio's Car, ou então a NismoCar na zona sul.