Sentra B16 CVT com motor grilando

Tenho um Sentra B16 2010 CVT, de um tempo pra cá tenho observado que quando o motor está em baixa rotação e é exigido torque, ele está "grilando demais" ( leia-se pré-detonação ). 

Passei a misturar um pouco de etanol na gasolina, pois estava rodando somente com gasolina, pra ver se melhorava um pouco mas não vi diferença. 

Meu carro está com 70 mil Km e estou usando óleo 5w30. Alguém tem ideia se isso é crônico do Sentra? 
Achei estranho pois esse motor tem a taxa de compressão baixa, mesmo sendo flex não era pra grilar.

A câmara de combustão pode estar muito carbonizada talvez pelo uso de combustível de qualidade duvidosa. Experimente desses aditivos descarbonizantes para limpeza de bicos.

Ou então pode haver algo de errado com o sensor de detonação.

Se houvesse algo de errado com o sensor de detonação não era pra acender a luz de injeção no painel gerando assim algum código de falha? Vou experimentar usar o Perfect Clean da Koube e postarei aqui o resultado.

talvez desse erro ou não, eu acho que uma possibilidade seria que a pré-detonação seria percebida pela sonda lambda, que faria o motor ajustar a mistura. No extremo deveria travar a sonda, e gravar erro.

Usei um desses descarbonizantes de câmara de combustão que se utiliza diretamente no tanque de combustível, pra ser mais direto usei o Perfect Clean da Koube. Segui a risca as instruções do rótulo. Não mudou em nada! Continua grilando o motor em baixas rotações em situações de carga. Complicado...

O descarbonizante só terá efeito caso haja excesso de carbonização na câmara de combustão. Caso a "batida de pino" tenha outra causa (combustível de qualidade duvidosa, sensor de detonação defeituoso) o produto não fará diferença alguma.

Carbonização é uma hipótese; se grila até com etanol então é porque ta bem carbonizado mesmo.

Se for carbonização mesmo, pode ter sido combustível ruim, filtros de ar e combustível sujos e não será uma única lata de aditivo que vai resolver o problema, o uso tem de ser continuado.

Aditivo deve ser usado desde cedo, com uso regular; pra deixar o sistema limpo por mais tempo; depois que fica sujo é bem mais difícil limpar, pois carbonização vira uma craca dura que não é fácil tirar só com aditivo.

https://www.youtube.com/watch?v=QzOvB7hjuEk

https://www.youtube.com/watch?v=-WdP40rY3RU

Se quiser confirmar mesmo o problema, pode tirar as velas e ver pelo buraco do motor, se estiver escuro, preto em excesso, então confirma que é carbonização; problema que isso dá uma mão de obra danada, precisar tirar o coletor de admissão.

Mas tenta usar 100% etanol no tanque, de um bom posto de confiança, vê como fica e nos conte aqui.

Agradeço pelos comentários. Quanto ao combustível, só abasteço em postos de confiança. Há muito tempo só tenho abastecido com a Grid da BR e a V Power da Shell. Um dia desses fiz uma gracinha e abasteci com Podium, grilou do mesmo jeito. Vou fazer esse teste de por 100% etanol no tanque e observar se ainda assim vai grilar. Estranho que o carro completou 70 mil Km agora, acho muito pouco pra ter problema com sensor de detonação.

icefly25 escreveu:Carbonização é uma hipótese; se grila até com etanol então é porque ta bem carbonizado mesmo.

Se for carbonização mesmo, pode ter sido combustível ruim, filtros de ar e combustível sujos e não será uma única lata de aditivo que vai resolver o problema, o uso tem de ser continuado.

Aditivo deve ser usado desde cedo, com uso regular; pra deixar o sistema limpo por mais tempo; depois que fica sujo é bem mais difícil limpar, pois carbonização vira uma craca dura que não é fácil tirar só com aditivo.

https://www.youtube.com/watch?v=QzOvB7hjuEk

https://www.youtube.com/watch?v=-WdP40rY3RU

Se quiser confirmar mesmo o problema, pode tirar as velas e ver pelo buraco do motor, se estiver escuro, preto em excesso, então confirma que é carbonização; problema que isso dá uma mão de obra danada, precisar tirar o coletor de admissão.

Mas tenta usar 100% etanol no tanque, de um bom posto de confiança, vê como fica e nos conte aqui.

Fiz o teste com 100% etanol no tanque e o barulho de pré-detonação sumiu completamente. Portanto está acontecendo apenas com gasolina. Dessa forma exclui-se a possibilidade de ser defeito no sensor de pré-detonação?

Não, pelo contrário. Aumenta ainda mais as suspeitas. Como é um motor de baixa taxa de compressão, não vai detonar de jeito nenhum com etanol. O sensor fica praticamente inativo.

PauloEduardo escreveu:Não, pelo contrário. Aumenta ainda mais as suspeitas. Como é um motor de baixa taxa de compressão, não vai detonar de jeito nenhum com etanol. O sensor fica praticamente inativo.

Entendi. Vou fazer um rastreamento na injeção e verificar o que pode ser.