Cambagem rodas dianteiras Livina

Bom dia a todos. Ontem fui fazer alinhamento de rodas na minha livina e o cara falou que era necessário fazer cambagem. Falou que estava com 2 graus de um lado e 1.5 no outro. Mandei fazer o alinhamento apenas. Gostaria de saber se é possível fazer cambagem na livina e se isso é necessário realmente. Aquela estória do remédio ser pior que a doença.

Se for cambagem por regulagem de parafusos pode fazer sim...se for com ciborgue, não te aconselho.....piora antes de melhorar....pode danificar outras peças....

O cara falou que é no ciborgue. Mas existe esse esquema dos pafafusos para a Livina?

Se possível faça a regulagem por parafuso.

Cambagem no ciborgue é opção só em ultimo do ultimo caso.

Essaraiva escreveu:O cara falou que é no ciborgue. Mas existe esse esquema dos pafafusos para a Livina?

Não sei te falar, mas a s vezes tem que comprar os parafusos que tem e te darão esta regulagem.....melhor gastar com parafusos caso os originais não de certo do que ciborg.....

uma coisa pra fazer, procura outra oficina que não tenha uso do cyborg.

eu conheci um mecânico uma vez, ele gostava do cyborg, ele dizia que "alinhava" tudo nos carros, até o chassis. O bicho é forte, mas não tem como ter precisão e qualidade em servio assim.

Entendi... Quais riscos reais de andar com o carro assim? Algum componente da suspensao danificado pode causar essa diferença?

assim, de imediato, eu penso nos amortecedores, que podem entortar

Pequena diferença na cambagem nas rodas não traz risco à segurança do veículo.
Em alguns casos dá para corrigir reposicionando os coxins. Fuja do ajuste por cyborg.
Coxim do amortecedor danificado e buchas da bandeja da suspensão, podem alterar a cambagem da roda correspondente.

Se estiver realmente torto, pode detonar os pneus mais rápido e de forma desigual.

Como está o desgaste dos pneus?

Leva em outra equipadora de pneus, com alinhamento e balanceamento computadorizado pra verificar como está; e de preferência uma que faça a regulagem no parafuso.

Vou procurar aqui em Salvador pra vê se encontro. Quanto aos pneus, realmente estão com desgaste maior na parte interna. Mas o cara falou que estava desalinhado (aberto na frente). O alinhamento ele corrigiu. Vamos vê no quê dá.

Fiquei cismado com esse ciborgue. Todo mundo fala mal. Vou fazer check up da suspensão para saber se tem algo estragado que estaria alterando a inclinação da roda.

Pode fazer usando parafusos para regulagem, como estes: http://www.castorsuspensoes.com.br/Produtos.asp?ProdutoID=920

A Livina não aceita ciborg, detona mesmo a torre do amortecedor, tive um corsa que levei pra alinhar e me empurraram a cambagem, na época eu não sabia de nada, empenou o amortecedor e o problema só acumulou, pq o que ele tinha era o pivô torto. Nunca mais fiz cambagem em carro nenhum, mesmo quando o alinhador dizia que precisava fazer, só no alinhamento sempre ficou ótimo, já teve casos que um mecânico disse que precisava de cambagem e outro dizer que não. Parece muito um pouco de despreparo por parte deles.
Quando troquei os pneus da Livina prestei bastante atenção na suspensão, não tem junções parafusadas nos componentes da torre do amortecedor que justifiquem fazer a cambagem no ciborg.

Minha livina está com a roda traseira direita com cambagem pra fora. Fiz alinhamento e camber, me ofereceu a cambagem de duas rodas e não quis justamente por saber dessa má fama do Cyborg, que pessoalmente acredito que só prejudica mais. Alguém já mecheu na suspensão traseira por isso?

Desde já, agradeço a colaboração.