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Cambagem no Versa?

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Cambagem no Versa? Empty Cambagem no Versa?

Mensagem por Batera Qui Dez 08, 2016 12:17 am

Li tb que a tal "cambagem" seria a vilã dos rolamentos, pessoal, todos meu carros anteriores ao Versa eu fiz cambagem, pois era necessário, afinal o carro gastava mais pneu por dentro devido a buracos que pegamos, gostaria de saber o que fazer nesse caso de geometria alterada, existe outra opção?????

Ou deixa o pneu chegar na lona e não faz cambagem? (modo de dizer,eu nunca rodei com pneu na lona), alías gostaria de saber se por aqui ninguém faz cambagem nos seus carros com medo do rolamento roncar depois,  pois acredito que com a geometria correta o rolamentos sofram menos, agora com a geometria errada ai sim o rolamentos poderiam sofrer algum dano, ou eu estou enganado???

Batera

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Cambagem no Versa? Empty Re: Cambagem no Versa?

Mensagem por icefly Qui Dez 08, 2016 12:51 am

Mensagem desmembrada de outro tópico, por ser assunto diverso do tópico original e para ser mais fácil de localizar e manter o fórum organizado Wink
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Cambagem no Versa? Empty Re: Cambagem no Versa?

Mensagem por pimenta59 Qui Dez 08, 2016 8:08 am

Porque os carros com suspensão McPherson não tem ajuste de cambagem. Simplesmente não tem. Se está troncho, teu amortecedor está empenado ou o próprio monobloco do carro está empenado.

O que essa "cambagem" faz na verdade, é colocar um macaco hidráulico no teu cubo de roda e EMPENAR TUDO DE VOLTA PRO LADO OPOSTO À FORÇA. E o pior: fazem isso em carros porque deu poucos graus de camber (menos de 2 na maioria das vezes).

Na realidade, fazem isso independente do carro precisar, se você aparecer num auto center eles vão dizer "é dotô, tem que fazer cambagem", para pegar dinheiro fácil, nem ligam se quebram seu carro no processo.

Depois que eu vi como funciona o "alinhamento", como faz e que a máquina tem que ser calibrada, etc..etc.. na internet, só farei ALINHAMENTO, se e somente se a direção esteja troncha ou gastando pneu de maneira muito irregular, e CAMBAGEM, nem amarrado pelo ovo.

OBS: Fora do Brasil, existem uns parafusos com especiais com formato diferente que vão no lugar nos parafusos do amortecedor que permitem um ajuste, mesmo que pouco, sem ter que forçar o conjunto. Já pensei até em comprar, porque no caso dos NISSAN, o mesmo parafuso serve em praticamente todos os carros.
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Mensagem por andre fachini Qui Dez 08, 2016 8:42 am

Em meu atual veiculo foi feita a cambagem com a troca do parafuso original por estes com regulagem, ficou filé...nem eu sabia que não havia regulagem com os originais...mas o auto-center trocou e regulou....perfeito ficou.
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Mensagem por pimenta59 Qui Dez 08, 2016 9:37 am

Pior é que por aqui, as montadoras condenam esse parafuso e reza a lenda que os "técnicos" também, mas nos EUA e na Europa são homologados pelos mesmos fabricantes...(...)
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Mensagem por Matheus Rufino Qui Dez 08, 2016 3:42 pm

Nunca fiz, e nem nunca vi ninguém fazendo, talvez não seja algo necesário

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Mensagem por WilsonM Qui Dez 08, 2016 6:56 pm

eu tive um Fiat Uno muitos anos atrás, toda vez que encostava o carro para alinhamento, vinha o diagnóstico "Precisa fazer cambagem, senão não tem garantia do serviço." Aí eu deixava fazer, o carro sempre continuava torto, acho que não adiantava nada.

Depois deste Uno, nunca mais fiz cambagem em nenhum dos meus carros, até porque eu descobri que oficina boa nem usa mais o cyborg
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Mensagem por andre fachini Qui Dez 08, 2016 6:59 pm

Cambagem uno se faz com parafusos...na traseira é isso...tenho uno mile 1992 desde 8 março de 2000 esta comigo..fiz uma unica vez...nunca mais foi preciso..nem come pneu nem nada....ta com 358.400 e alguma coisa km ..motor original ainda..e suspensão trocada só na frente uma unica vez....os amortecedores e uma na traseira e as molas....
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Mensagem por pimenta59 Qui Dez 08, 2016 7:19 pm

O problema do Uno que fica com as rodas traseiras tronchas é o feixe de molas. Só trocando resolve.
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Mensagem por andre fachini Qui Dez 08, 2016 7:37 pm

Foi o que eu fiz uma vez somente e ta até hj....as rodas abrem com o peso...e com passageiros...
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Mensagem por pimenta59 Dom Dez 11, 2016 6:07 pm

Para quem quiser botar parafusos de cambagem nos NISSAN: o de todos os modelos são 14mm.

Sentra, Versa, March, Livina, Tiida, Altima, Pathfinder, e mais uma porrada de NISSAN: 14mm.
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Mensagem por adoilson Ter Dez 13, 2016 7:16 pm

Boa noite amigos,

Estou com esse problema, fui fazer alinhamento hoje e foi observado que a roda direita esta com 1º10. Aí o cara queria fazer cambagem de qualquer jeito, disse que fez varias vezes, era comum, era seguro, etc. Não deixei.
Queria comprar esse parafuso, mas não encontro a medida, alguns vendedores do ML que perguntei não sabem dizer qual é o certo e aqui no forum o colega pimenta59 disse ser o 14mm. Queria só uma confirmação se possível, vou comprar e somando parafuso+ sedex vou gastar quase 100, não queria correr o risco de comprar errado. Obrigado.

adoilson

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Mensagem por pimenta59 Ter Dez 13, 2016 7:25 pm

Usa o google. O Kit de cambagem para o Micra k13 na Europa é 14mm. O micra nada mais é que o nosso March.

O kit para o Versa americano até 2010 é 14mm. E o atual Versa lá nos OOSA também.
O Versa modelo antigo lá, chamava-se "TIIDA" aqui, o atual de lá, é o atual Versa daqui.

O kit para o Sentra americano, tanto b16 quanto b17 também é 14mm.

Portanto, para os nossos NISSANS aqui, certamente é 14mm, mas, de fato, eu não comprei.

Mas não esquenta por causa de 1,1 grau de cambagem negativa.
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Mensagem por adoilson Ter Dez 13, 2016 7:34 pm

Valeu pela ajuda e pela tirada sutil. Eu realmente já usei bastante o google, mas me perdi um pouco nas equivalências. Neutral

adoilson

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Mensagem por GeanLF Seg Jan 23, 2017 12:59 am

Pode fazer Cambagem usando esses parafusos: http://www.castorsuspensoes.com.br/Produtos.asp?ProdutoID=920

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