Consumo do Sentra B16

Boa noite à todos! Troquei meu Vectra CD 2.2 16V ano 2001 num Sentra 2.0 S CVT, 2008, com 132.000km, porém o Sentra está bebendo mais que o Vectra! Nesta primeira semana com o carro, transito urbano na gasolina, não consegui média superior a 5,5 km/l, isso já considerando a km indicada no Trip A com a quantidade de litros abastecida.

Maruyama77 escreveu:Boa noite à todos! Troquei meu Vectra CD 2.2 16V ano 2001 num Sentra 2.0 S CVT, 2008, com 132.000km, porém o Sentra está bebendo mais que o Vectra! Nesta primeira semana com o carro, transito urbano na gasolina, não consegui média superior a 5,5 km/l, isso já considerando a km indicada no Trip A com a quantidade de litros abastecida.

É normal no início ter alto consumo urbano com o Sentra CVT. Este carro exige uma maneira diferente de dirigir na cidade.
Ao arrancar no semáforo, pise de leve até no máximo 2000 rpm e aguarde o carro alcançar mais ou menos 20 km/h. Então, a rotação vai cair para mais ou menos 1500 rpm e você vai notar que o carro parou de "patinar a embreagem" e ele vai começar a ganhar velocidade.
A partir daí, pode acelerar um pouco mais e seguir o seu caminho.
O segredo é não parar de acelerar por qualquer motivo. Toda vez que tira o pé e acelera de novo é como se arrancasse do zero. O conversor de torque entra em ação de novo e o carro "patina", gastando mais combustível.
O Sentra tem o acelerador sensível demais, então tem que dosar bem o peso do pé, senão o consumo dispara mesmo.
É isso, como o tempo, você acostuma.

Abraço

Obrigado pelas dicas! Realmente já estou me sentindo mais adaptado ao CVT e a média está em 6,2km/l agora. Como moro numa cidade pequena, é quase impossível realizar qualquer trajeto sem várias paradas, o que já aumenta o consumo.

Estou no meu terceiro Sentra B16. Tenho um 2010 CVT flex que fica com a esposa, tive um 2008 manual mono e hoje tenho um 2009 manual mono.
Sempre faço média de consumo dos meus carros e tenho todas elas registradas em planilhas do Excel.

- O CVT 2010 esteve comigo por 18.300 km, com melhor média de 13,1 km/l e média geral de 10,7 km/l;
- O manual 2008 mono rodei 14.400 km, com melhor média de 14,2 km/l e média geral de 12,3 km/l;
- O atual manual 2009 mono rodei até agora 6.390 km, com a melhor média de 16,7 km/l e média geral de 13,3 km/l.
Tive também um Tiida manual 2013 flex. Rodei 6.920 km, com a melhor média de 14,1 km/l e média geral de 12,3 km/l.

Ou seja, por incrível que pareça, o Sentra manual é mais econômico que o Tiida manual.
Essa tá sendo a minha amostragem com Nissan até o momento.

@josuerf78, muito bom resultado do seu consumo.
É consumo rodoviário? O motor 2.0 do Sentra é muito eficiente em condições de giro e velocidade constantes, e o resultado melhor que o Tiida tem a ver com o fato de que o sentra tem torque em quase todas as faixas de rotação e velocidade. Exemplo extremo, um motor 1.0 está sempre se "esgoelando" em alto giro, já um motor 2.0 não precisa de tanta variação no giro.

@WilsonM O Sentra CVT foi em uso urbano em 50% do tempo. Já os outros era em torno de 65% a 70% de uso rodoviário.
O Sentra varia muito o consumo rodoviário. Teve uma viagem de 1000 km no total em que o carro tava cheio e usei o ar ligado o tempo todo. Na ida, fui a 115 km/h e o carro fez 11,8 km/l. Já na volta, andei a 100 km/h e o carro fez 13,3 km/l, tudo isso registrado na bomba.
O carro tem uma aerodinâmica um pouco ruim e qualquer acréscimo de velocidade já derruba a média.

Maruyama77 escreveu:Boa noite à todos! Troquei meu Vectra CD 2.2 16V ano 2001 num Sentra 2.0 S CVT, 2008, com 132.000km, porém o Sentra está bebendo mais que o Vectra! Nesta primeira semana com o carro, transito urbano na gasolina, não consegui média superior a 5,5 km/l, isso já considerando a km indicada no Trip A com a quantidade de litros abastecida.

Isso tá acontecendo comigo também..!!!

esses casos de consumo exagerado acontece com muita gente. Primeiro tem a questão do cãmbio CVT, se usar sem parcimônia, vai gastar muito mesmo.

Depois tem a questão da idade do motor, quanto mais desgastado, maior a chance de desgaste, especialmente devido a carbonização do motor. Por conta do desgaste natural, peças como bicos injetores, bobinas e velas podem demandar substituição.

Sempre se deve monitorar o motor em regime de operação no scanner, aí é olhar as leituras das sondas lambda, porque se o carro está gastando muito combustível vamos ter leituras muito altas de combustível (mistura rica).

Bom dia Amigos do Nissan Clube - Sentra !!!!
Meu nome é Edgard, eu comprei ano passado, antes da pandemia, um Sentra (2013-2014 - acho que é B16, os amigos irão confirmar) e venho notando, mesmo saindo pouco à rua que na estrada ele é bastante econômico mesmo no Etanol (já cheguei a fazer 12,5 km/l na estrada), porém na cidade o "danado" bebe mais que meus amigos juntos em um churrasco ou que um "Dojão" Charger - 1975 (5 km/L) !!!!
Pergunto aos amigos: É comum este consumo na cidade, mesmo no etanol? Há alguma dica na substituição ou troca de peças que possa ajudar a melhorar um pouco este consumo (a meu ver demasiadamente alto, mesmo sabendo que é um carro pesado e com motor 2.0L)?
Muito obrigado pelos comentários que certamente virão !!!

olha, o carro nem é pesado, o consumo em cidade não costuma ser bom mesmo, o motor MR20DE foi originalmente desenvolvido para uso de gasolina, a injeção nunca foi muito boa em gerenciar uso de etanol.

O que dá para fazer, prefira uso de gasolina de ótima qualidade, calibre os pneus com pressão bem alta, utilize óleo de última geração (acho que atualmente é grau GF-6). Há riscos, mas mesmo que o melhor seja seguir a diretriz da fábrica e usar o óleo 5W30, usar um óleo menos viscoso deve favorecer um consumo melhor.

E o jeito de dirigir um carro automático requer cuidado. Pisar no acelerador com muito ímpeto faz o câmbio patinar e jogar dinheiro no lixo. Já que o carro tem motor 2.0, procure usar o máximo a inércia do carro a seu favor, tente dirigir mantendo o conta-giros na rotação mais baixa que conseguir conduzir o carro.

WilsonM escreveu:olha, o carro nem é pesado, o consumo em cidade não costuma ser bom mesmo, o motor MR20DE foi originalmente desenvolvido para uso de gasolina, a injeção nunca foi muito boa em gerenciar uso de etanol.

O que dá para fazer, prefira uso de gasolina de ótima qualidade, calibre os pneus com pressão bem alta, utilize óleo de última geração (acho que atualmente é grau GF-6). Há riscos, mas mesmo que o melhor seja seguir a diretriz da fábrica e usar o óleo 5W30, usar um óleo menos viscoso deve favorecer um consumo melhor.

E o jeito de dirigir um carro automático requer cuidado. Pisar no acelerador com muito ímpeto faz o câmbio patinar e jogar dinheiro no lixo. Já que o carro tem motor 2.0, procure usar o máximo a inércia do carro a seu favor, tente dirigir mantendo o conta-giros na rotação mais baixa que conseguir conduzir o carro.

Acredito que desde que eu comprei ele até agora não tenha abastecido com gasolina, somente etanol (já que o preço da gasosa é quase o RENAVAM assinado) e meu antigo Corolla (2004) que também era automático e não era flex, parece que "bebia" um pouco menos que o Sentra. Mas mesmo assim obrigado por dispensar uns minutinhos para responder minha dúvida quanto ao alto consumo em etanol do Sentra. Em resumo; pé leve, "banguelar" o quanto der e preparar o bolso para abastecer com gasosa na cidade, já que na estrada com etanol vale muito a pena. Obrigado Wilson !!!!

Trocado hoje filtros da bomba de combustivel, esta com TERRA (possivelmente originais), nunca trocados
Bomba com pressão, OK, conector eletrico SEM folga e integro (NAO DERRETIDO - padrão deste carro)
R$ 300,00 de peca e M.O.

Fico pensando se o meu está com problemas de consumo. O meu Sentra SV 2015/2016, na cidade, gasolina comum, não consigo fazer mais do que 7 km de jeito nenhum, as vezes faz 6,2 km. Só pode ser um detalhe, moro na região do Bairro da Saúde, aqui na Capital São Paulo e é um bairro que tem muitas ladeiras, Subo muitas ladeiras todos os dias, troquei os quatro bicos injetores de combustível, só pode ser as ladeiras, será? Em linha reta, na Radial Leste, percorri outro dia 34 km a 50 km/h, aí ele fez quase 10 km/l. Na estrada, também, achei o consumo muito bom, 12,5 km/l, com ar condicionado ligado e a de 120 a 140 km/h, estava na Rodovia Bandeirantes. Gente será que são mesmos, as ladeiras??

Por favor me ajudem.

Laudemir,

Considero este consumo normal para a situação de uso que você citou.

Laudemir Rodrigues escreveu:(...) Subo muitas ladeiras todos os dias, troquei os quatro bicos injetores de combustível, só pode ser as ladeiras, será? Em linha reta, na Radial Leste, percorri outro dia 34 km a 50 km/h, aí ele fez quase 10 km/l. Na estrada, também, achei o consumo muito bom, 12,5 km/l, com ar condicionado ligado e a de 120 a 140 km/h, estava na Rodovia Bandeirantes (...)

Sem dúvida, subir muitas ladeiras aumentam o consumo de combustível.
O câmbio CVT do Sentra se dá bem em velocidades constantes. Acelerar pra vencer as ladeiras joga o consumo lá pro alto.
O que você pode fazer pra melhorar é tentar acelerar progressivamente (sei que é difícil se acostumar com isso, afinal não aprendemos a dirigir dessa maneira).
Você também pode acompanhar o consumo deixando o computador de bordo na função que mostra o "Consumo Instantâneo" e observando como ele varia durante a condução do veículo (especialmente nas acelerações).

ABSILVA, obrigado pela ajuda. É que subir ladeira com aceleração progressiva, fica lenta a subida, mas enfim.. O que vc quer dizer ´´CONSUMO INSTANTANEO``? Aonde eu o localizo??

Consumo Instantâneo é o consumo do veículo em movimento, naquele momento em que é medido.
Esse indicador está no computador de bordo do carro, veja no destaque na imagem abaixo (Obs.: No Brasil, o padrão é Km/litro e não L/100Km).

josuerf78 escreveu:Estou no meu terceiro Sentra B16. Tenho um 2010 CVT flex que fica com a esposa, tive um 2008 manual mono e hoje tenho um 2009 manual mono.
Sempre faço média de consumo dos meus carros e tenho todas elas registradas em planilhas do Excel.

- O CVT 2010 esteve comigo por 18.300 km, com melhor média de 13,1 km/l e média geral de 10,7 km/l;
- O manual 2008 mono rodei 14.400 km, com melhor média de 14,2 km/l e média geral de 12,3 km/l;
- O atual manual 2009 mono rodei até agora 6.390 km, com a melhor média de 16,7 km/l e média geral de 13,3 km/l.
Tive também um Tiida manual 2013 flex. Rodei 6.920 km, com a melhor média de 14,1 km/l e média geral de 12,3 km/l.

Ou seja, por incrível que pareça, o Sentra manual é mais econômico que o Tiida manual.
Essa tá sendo a minha amostragem com Nissan até o momento.

Tenho um Sentra B17 Manual, ele faz incríveis 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.

O Sentra Manual realmente é muito econômico, por causa da 4a, 5a e 6a longas. E eu tenho um pé um pouco pesado!!

Meu Sentra 2012 SE automático consumo estrada: etanol 8,9 x gasolina 10,1 com 5 passageiros + bagagem.
Me pareceu pouca a diferença do etanol para a gasolina.
Obs. Mesmo posto, combustíveis "comuns".
No final o custo em R$ foi maior na gasolina.
Não deveria ser o contrário?

acho que o jeito certo de medir a eficiência de consumo é em termos de R$/km rodado.
Quero dizer, se gasolina ou etanol é mais barato, depende do preço e da eficiência que o motor consegue extrair do combustível.

Também tem de ponderar se a proporção de etanol na gasolina está de acordo, às vezes tem alteração, seja por erro operacional da distribuidora ou mesmo má-fé de postos de gasolina.

Amigos eu tenho um site sobre F1, e alguns internautas pediram para colocar dicas de condução econômica. Segue abaixo:

Carros com câmbio CVT (Transmissão Continuamente Variável): esse tipo de câmbio é muito sensível ao modo de guiar do motorista. Para sair da imobilidade pise no acelerador para manter o motor um pouco abaixo de 2.000 RPM. Quando atingir a velocidade desejada, mantenha o embalo do carro pisando de leve no acelerador. Numa estrada com muitas retas utilize o piloto automático, isso ajuda a abaixar o consumo. Se quiser manter a economia não passe de 110 km/h.

O meu Sentra 2008/2009 (somente gasolina) está fazendo na cidade uma média de 9 L/100Km (11.1 Km/l), com trânsito suave, sem congestionamento. Na rodovia, se eu mantiver um velocidade entre 80 e 100 Km/h, consigo uma média de 6.8 a 8 L/100Km (12.5 a 14.7 Km/l). Mas depende dos aclives/declives também. Em Campinas-SP não é uma cidade totalmente plana.

cesarlc escreveu:O meu Sentra 2008/2009 (somente gasolina) está fazendo na cidade uma média de 9 L/100Km (11.1 Km/l), com trânsito suave, sem congestionamento. Na rodovia, se eu mantiver um velocidade entre 80 e 100 Km/h, consigo uma média de 6.8 a 8 L/100Km (12.5 a 14.7 Km/l). Mas depende dos aclives/declives também. Em Campinas-SP não é uma cidade totalmente plana.

É MT ou AT?

Deve ser MT, igual ao meu.

Murilo Carvalho escreveu:

cesarlc escreveu:O meu Sentra 2008/2009 (somente gasolina) está fazendo na cidade uma média de 9 L/100Km (11.1 Km/l), com trânsito suave, sem congestionamento. Na rodovia, se eu mantiver um velocidade entre 80 e 100 Km/h, consigo uma média de 6.8 a 8 L/100Km (12.5 a 14.7 Km/l). Mas depende dos aclives/declives também. Em Campinas-SP não é uma cidade totalmente plana.

É MT ou AT?

Deve ser MT, igual ao meu.

Automático (CVT).