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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 9:28 am

Pessoal, coincidência ou não, ontem choveu muito aqui em POA com vários alagamentos, ao chegar em casa desliguei o carro normalmente. Ao religá-lo para dar uma saída, a luz no painel do Service Engine Soon acendeu e permanece acessa. Minha saída foi curta e logo retornei, o carro funciona normalmente, lenta normal, mesma potência, temperatura normal e nenhum sintoma. Hoje pela manhã, antes de ligar chequei óleo e líquido de arrefecimento, tudo normal, mas o aviso continua. Amanhã tenho viagem marcada para Florianópolis e estou com receio de usar o carro, são aproximadamente 1.200 km ida e volta. As CCS daqui são um problema, nem acerto de lenta conseguem fazer. O que os amigos me sugerem?

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Mensagem por WilsonM Qui Nov 10, 2016 9:38 am

leva num mecanico, a maioria das boas oficinas conseguem fazer a leitura do erro, utilizando a porta OBD2, alíás se você tiver um dispositivo destes também dá para ver o código de erro.
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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 9:42 am

WilsonM escreveu:leva num mecanico, a maioria das boas oficinas conseguem fazer a leitura do erro, utilizando a porta OBD2, alíás se você tiver um dispositivo destes também dá para ver o código de erro.

Wilson, tenho o ELM27 com o Torque Pro oficial, será que consigo verificar?

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Mensagem por WilsonM Qui Nov 10, 2016 9:54 am

sim, deve dar, logo na ela inicial do torque tem uma opção de procurar erros.
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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 1:57 pm

Resultado da leitura do Torque pro, via ELM27:

P0420 - Transmissão
Catalyst System Efficiency Below
Threshold (Bank 1)

P0705 - Transmissão
Transmission Range Sensor Circuit
Malfunction (PRNDL Input)

Talvez nosso guru MRB me auxilie!


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Mensagem por WilsonM Qui Nov 10, 2016 2:25 pm

Você passou por algum alagamento? Digo porque o catalisador costuma trabalhar quente, se pega água fria às vezes pode ter danificado. Já aconteceu comigo em outro carro que eu tinha.

o outro problema, P0705, pode ser no sensor de velocidade (PRNDL são as marchas do carro, Park, Rear, Neutral, Drive e Low). A princípio, não deve ser nada sério neste caso.
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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 2:52 pm

Pois é Wilson, ontem choveu muito aqui e passei por várias poças de água, mas nenhuma profunda. O funcionamento do carro em geral não sofreu alteração nenhuma, tudo funcionando perfeitamente. O único porém é o aviso no painel, o que me preocupa é causar um dano maior, apesar que parece ser alguma falha de contato por umidade ou sujeira. Pensei em limpar os conectores com limpa-contato e tentar resolver. Pretendia viajar amanhã, o Sentra é mais confortável e potente que o carro da patroa, mas fico com receio de um mal maior.

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Mensagem por PauloEduardo Qui Nov 10, 2016 3:38 pm

Parece que a água prejudicou em alguma coisa ou o catalisador ou a alguma das sondas O2 bem como o sensor TRS (transmission Range Sensor) da transmissão.

Mas acredito que seja apenas um problema passageiro provavelmente nos plugs. Nada que uma limpeza com uma boa borrifada de WD-40 ou similar não resolva.
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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 4:13 pm

PauloEduardo escreveu:Parece que a água prejudicou em alguma coisa ou o catalisador ou a alguma das sondas O2 bem como o sensor TRS (transmission Range Sensor) da transmissão.

Mas acredito que seja apenas um problema passageiro provavelmente nos plugs. Nada que uma limpeza com uma boa borrifada de WD-40 ou similar não resolva.

Paulo, Deus te ouça! Só não estou mais preocupado porque aparentemente tudo esta funcionando normalmente. Minha dúvida é se após a limpeza dos contatos/conectores o aviso apaga automaticamente ou, mesmo restabelecendo o sinal, o aviso permanece aceso. Devo pegar a estrada ou não?

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Mensagem por WilsonM Qui Nov 10, 2016 4:15 pm

pode ser um caso de uma falha "episódica"? Aí seria só apagar os erros. Acho que a versão paga do Torque consegue limpar estes erros da memória.

alguém sabe onde ficam os conectores envolvidos? Do catalisador deve ter um pré e um pós catalisador, já o TRS nem tenho idéia de onde fica.

aí apagar os erros da memória e ver se tudo volta ao normal.

catalisador quebrado em si não sei se causa maiores problemas, mas talvez altere o consumo de combustível.

já o TRS, talvez atrapalhe o funcionamento do CVT. Uma vez andei com sensor de velocidade desligado no meu outro carro, a mudança de marchas do carro ficou meio prejudicada.
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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 5:09 pm

WilsonM escreveu:pode ser um caso de uma falha "episódica"? Aí seria só apagar os erros. Acho que a versão paga do Torque consegue limpar estes erros da memória.

alguém sabe onde ficam os conectores envolvidos? Do catalisador deve ter um pré e um pós catalisador, já o TRS nem tenho idéia de onde fica.

aí apagar os erros da memória e ver se tudo volta ao normal.

catalisador quebrado em si não sei se causa maiores problemas, mas talvez altere o consumo de combustível.

já o TRS, talvez atrapalhe o funcionamento do CVT. Uma vez andei com sensor de velocidade desligado no meu outro carro, a mudança de marchas do carro ficou meio prejudicada.

Wilson, pelo que andei pesquisando pelo menos são sensores externos, os das sondas devem ser fáceis de localizar, e o da caixa também, já olhei como é. Vou ver se passo no meu mecânico na saída do trabalho.

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Mensagem por icefly Qui Nov 10, 2016 5:57 pm

PauloEduardo escreveu:Parece que a água prejudicou em alguma coisa ou o catalisador ou a alguma das sondas O2 bem como o sensor TRS (transmission Range Sensor) da transmissão.

Mas acredito que seja apenas um problema passageiro provavelmente nos plugs. Nada que uma limpeza com uma boa borrifada de WD-40 ou similar não resolva.

Pode limpar sonda com WD40?

Acho que já vi o MRB comentando no fórum do Tiida que a sonda de um cidadão morreu justamente porque ele foi limpar com WD40 Suspect
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Mensagem por andre fachini Qui Nov 10, 2016 6:03 pm

LImpa contatos tem que ser, ou estou enganado, tirar oxidação e não colocar mais um impecilio para passar corrente, no caso o óleo...
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Mensagem por pimenta59 Qui Nov 10, 2016 6:32 pm

WD-40 não impede de passar corrente. Um dos usos recomendados pelo próprio fabricante é justamente limpar contatos elétricos.
Se em alguma sonda não puder usar WD, também não poderá usar limpa contato.

Não confundir WD-40 jamais com esses óleos sebozos brasileiros (WhiteLubs da vida) que só servem para desemperrar cadeado. WD-40 não é óleo. WD-40 é WD-40.
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Mensagem por Alexandre Qui Nov 10, 2016 9:25 pm

Como andei ontem à noite e hoje o dia todo sem nenhum problema, lenta perfeita, temperatura, potencia e aceleração normal, somente a ´maledeta´ luz acesa, resolvi fazer um teste. Ao chegar em casa, deixei o motor esfriar e chequei óleo e liquido de arrefecimento novamente, tudo certo. Como suspeitava de umidade em algum conector, pluguei o ELM27 e apaguei os códigos de erro com o Torque Pro. Esperei e liguei o motor, a luz não voltou a acender. Aproveitei e fui abastecer e ao supermercado, uma volta de uns 10 km e tudo normal. Acho que realmente o problema foi umidade! cheers Obrigado aos amigos pelas dicas e sugestões! Razz

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Mensagem por WilsonM Qui Nov 10, 2016 11:32 pm

Esses leitores obd2 são show de bola, recomendo que todo Mundo tenha.
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Mensagem por PauloEduardo Sex Nov 11, 2016 7:22 am

icefly25 escreveu:
PauloEduardo escreveu:Parece que a água prejudicou em alguma coisa ou o catalisador ou a alguma das sondas O2 bem como o sensor TRS (transmission Range Sensor) da transmissão.

Mas acredito que seja apenas um problema passageiro provavelmente nos plugs. Nada que uma limpeza com uma boa borrifada de WD-40 ou similar não resolva.

Pode limpar sonda com WD40?

Acho que já vi o MRB comentando no fórum do Tiida que a sonda de um cidadão morreu justamente porque ele foi limpar com WD40 Suspect

Me referia aos plugs de encaixe da fiação, não a sonda em si. Mas agora tudo isso é passado, uma vez que a coisa se resolveu por si só.
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Mensagem por raphaelrrc93 Sex Nov 11, 2016 10:05 am

Como funciona esse adaptador OBD2? é aquele bluetooth que voce usa o app no smartphone? vale a pena comprar mesmo? To quase comprando um
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Mensagem por WilsonM Sex Nov 11, 2016 10:19 am

esse mesmo raphael, pode comprar serve na imensa maioria dos carros atuais. Os apps para celular costumam ser gratuitos, mas pode comprar também que você ganha muito mais funcionalidade.

Eu peguei no aliexpress, mas tem muitos a venda no ML, o mais comum é o ELM327.
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Mensagem por raphaelrrc93 Sex Nov 11, 2016 10:27 am

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Mensagem por WilsonM Sex Nov 11, 2016 10:35 am

eu uso o ELM327 azul claro, o aplicativo eu uso o torque, básico.

comprei o meu no aliexpress, paguei uns R$10, tem vindo rápido, em coisa de 1 mês está aqui, já comprei vários, nunca fui taxado.
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Mensagem por absilva Sex Nov 11, 2016 1:03 pm

Eu comprei este:

https://pt.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-Vgate-iCar-3-ELM327-BLUETOOTH-V3-0-OBD2-Diagnostics-Scanner-For-ANDROID-Vgate/32417559862.html?spm=2114.02010208.3.83.O7BHn2&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10037_10017_407_406_10032,searchweb201603_1&btsid=0dcd08f5-4d88-4532-9880-3dc91128525f

Eu tenho outro adaptador ELM327, que é bem maior fisicamente. Funciona bem nos carros mais recentes, mas não funciona no old Focus/2001.
Já esse VGATE mini funcionou em todos os carros da família, inclusive no Focus. Parece que ele suporta mais protocolos.


Última edição por absilva em Sex Nov 11, 2016 3:34 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Alexandre Sex Nov 11, 2016 3:30 pm

O meu é o azul mini, uso com o Torque Pro, funciona muito bem.

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Mensagem por Karina de Paula Sex Set 28, 2018 10:11 am

Bom dia amigos! Estou com um pequeno problema com meu carro, se alguém puder ajudar, agradeço!!
Comprei um Nissan Sentra 2008 gasolina, automático e voltando do meu compromisso hoje pela manhã,  senti que na estrada o meu carro deu uma pequena segurada e já acendeu no painel "Service Engine Soon"...Dei uma pesquisada no Google e vi  o vídeo do procedimento para mostrar o código de erro...pisa no acelerador 5 vezes, espera 7 segundos depois preciona novamente o acelerador durante 10 segundos.... A luz piscou só uma vez mostrando o código 5...fiz várias vezes e deu o mesmo resultado... não piscou as 4 sequências e sim 1 vez só... alguém poderia me ajudar? Grata!!

Karina de Paula

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Mensagem por WilsonM Sex Set 28, 2018 10:24 am

olá Karina de Paula, benvida ao Nissan Clube.
o ideal seria colocar o carro no scanner para identificar corretamente o problema, estes procedimentos que falam pra fazer na internet não são nada práticos de fazer.

muitos problemas do tipo costumam estar relacionados a injeção, combustível ruim, vazamento na mangueira da TBI, problemas nas sondas lambda, sistema de freios.
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