Sentra sem aceleração

só teorizando agora, mas o fluido aquece bastante quando passa pelo conversor de torque, e quanto maior o giro, mais calor é gerado. Bom, não sei como aferir se andar lento no trânsito aquece mais que andando rápido em estrada, mas talvez seja isso.

se vai descer para o litoral, a descida do planalto para a praia vai ser tranquila, imagino. Problema talvez seja na volta, especialmente porque deve ter bastante congestionamento devido ao feriado.

Espero que não tenha problemas na viagem...com o óleo do câmbio novo e no nível correto e o filtro novo tb....
Espero que mantenha a temperatura correta do funcionamento do cambio e consiga viajar sem maiores sustos. Minha preocupação é a subida....porém....já subi a Serra recentemente e não tive problemas.  

Quando houveram as falhas , foram em momentos onde se exigiu mais do motor e o giro subiu muito e se manteve alto...na subida da estrada  rodovia doa bandeirantes...sentido.interior...mantendo o carro a 120-130km em 4000rpm ....assim que o giro caiu, na retomada o carro apresentou as falhas....enfim...espero que não aconteça mais....mas se acontecer de novo ....levo na oficina e passo o scanner e assim descobrimos o diagnóstico final.

Boa tarde....fiz a viagem para Santos...desci e subi pela imigrantes sem nenhum problema. Porém não acelerei muito por receio de ocasionar nova falha.
A descida marcou 13.9 o consumo na gasolina e na subida 10.3. No trecho urbano na cidade marcou 6.7.  O que eu percebi e durante a subida ficou mais nítido foi o fato daquele "zunido" que achava característico do motor ter diminuído bastante...o câmbio parece que mudou o comportamento...  parece que troca as marchas antes...sem esticar muito ...na subida da imigrantes eu chegava a 120km praticamente sem chegar nos 3000rpm....somente uma vez cheguei aos 130km/k e consegui isso chegando nos 4000rpm.

Acho que isso não acontecia antes do reset do CVT.  Enfim....vou ter que testar na Rodovia com subidas mais íngremes para realmente ter um veredicto mais definitivo....mas o carro parece estar melhor. Ou será que estou imaginando coisas?? Somente a troca de óleo e filtro do cvt e o reset seriam capazes de promover essas melhorias ?? Fica a pergunta...Abraço a todos os foristas e bom feriado

Claro que sim....somente não, fez tudo o certo quase ficou"novo" com isso...

Boa tarde à todos, estou com o mesmo problema, na estrada depois de rodar uns 100km em fluxo de ultrapassagens, às vezes chegando à 120, 130 km/h, e do nada o carro não passa de 80, mesmo pisando até o final. Depois de parar e fazer um lanche o carro volta ao normal, o que seria ?? Liquido de arrefecimento trocou no mês passado - original Nissan. Será que tenho que trocar o óleo e filtros do CVT ?? O meu é 11/12 com 110.000. Obs. no transito urbano, nada a reclamar, media de consumo normal !!

é, deve ser hora de trocar o fluido do CVT do seu Sentra, não esqueça de pedir para trocar os filtros também.

Tenho um Sentra SL 14/15. Hoje cedo apresentou problema de aceleração. Em alguns momento quando ele está em mil RPM, ao acelerar ele continua na mesma rotação. Mesmo colocando o pé no fundo. Ao soltar o acelerador e pisar denovo ele passa a funcionar normalmente.

Cabo de acelerador?

pode ser algo do tipo sim, mas no caso no potenciômetro do acelerador, o Sentra não usa cabo de acelerador. Também pode ser alguma coisa na TBI.

Ontem levei na CSS e colocaram no Scanner. Dois erros. O erro em vermelho é algum mau contato no sistema de freio. O em amarelo a CSS vai verificar com a fabrica. Apagaram os erros e o problema parou.

Desenterrando o tópico hehehehe apenas incluindo algo que aconteceu recentemente comigo...

Esses dias saindo da garagem o carro (Sentra B17) ficou sem aceleração, colocava o pé no fundo mas sem aceleração.
Coloquei em N e acelerou normal. Ao estacionar o carro, notei que com o Alerta ligado os LEDs da lanterna traseira estavam oscilando (estava com o farol ligado) e notei que havia condensação/umidade dentro da lanterna. Observando um pouco mais notei que havia água na base da lanterna. Mas voltou a andar normal e de vez em quando notei algumas falhas novamente ao entrar na garagem e ligar o farol.

Alguns dias depois notei que o Cruise Control não estava ligando e a luz dele no painel ficava piscando ao ligar.
Procurei e achei este video no youtube:

Acredito que a umidade na lanterna estava causando algum curto e o BOS mencionado neste tópico estava "cortando" o acelerador.
Troquei a lanterna e agora irei monitorar.

Atualizando: Após a troca da lanterna, tudo voltou ao normal. Sem problemas até o momento!