Alcool/gasolina

A minha dúvida é: o fato de zerar ao máximo o tanque de combustível,para se colocar o novo/outro combustível,não implica em forçar a bomba de combustível??

E ainda, qual seria aproximadamente a quantidade mínima, que pode ficar dentro do tanque, a ponto de se obter os benefícios do rodizio de combustível,levando em consideração que seriam abastecidos em média 30 litros (de outro combustível)??
Valeu !!

Em países onde GASOLINA é GASOLINA, isso até funcionaria. Já aqui o Brasil onde você encontra DE TUDO na gasolina, não vejo que diferença pode fazer...

O importante é rodar 6km após trocar de combustível, pra que a central reconheça o novo combustível ou mistura.
Em algum tópico aqui do tópico já foi discutido essa questão dos 6km, e conseguiram traduzir em quantos minutos a central se adapta, dá uma pesquisada ai.

Não se importe muito com isso de ter ficado misturado no tanque; mas pessoalmente eu não curto rodar com o tanque na reserva e não ficar variando de combustível toda hora, tipo colocar no etanol este mês, e quando quase esgotar, trocar pra gasolina e depois voltar pra etanol.

pessoal!! na verdade a minha pergunta refere-se a essa questão técnica do revezamento de combustíveis(álcool..atuando na limpeza do motor/gasolina..na lubrificação),complementando a pergunta,gostaria de saber a real importância  desse revezamento ser feito,pois,só utilizo gasolina grid,enfim,teria alguma vantagem,no que tange a limpeza do motor,colocar álcool aditivado,após um ciclo de 10 abastecimentos com a grid...e vice versa,para aqueles que só usam álcool.(o qual resseca o motor)...utilizar a gasolina p/lubrificar??
obs.: ou será que os aditivos constantes nesses combustíveis,já cumprem esse papel,tornando desnecessário esse revezamento,para aqueles que abastecem somente com álcool aditivado ou gasolina aditivada ??

Apesar de mais corrosivo do que a gasolina o etanol tem a propriedade de manter o motor internamente mais limpo pois gera menos carbonização. Entretanto, não creio que tenha capacidade de limpeza. Apenas não suja.

Para limpeza talvez seja melhor aplicar estes aditivos descarbonizantes de boa procedência.

icefly25 escreveu:O importante é rodar 6km após trocar de combustível, pra que a central reconheça o novo combustível ou mistura.
Em algum tópico aqui do tópico já foi discutido essa questão dos 6km, e conseguiram traduzir em quantos minutos a central se adapta, dá uma pesquisada ai.

Não se importe muito com isso de ter ficado misturado no tanque; mas pessoalmente eu não curto rodar com o tanque na reserva e não ficar variando de combustível toda hora, tipo colocar no etanol este mês, e quando quase esgotar, trocar pra gasolina e depois voltar pra etanol.

Meu pai tem um fluence 2014 e teve um problema pois deixou o tanque chegar na reserva e completou com gasolina (estava com alcool), foi para casa - nao deve ter rodado nada. No outro dia o carro nao ligava, o mecanico de confiança dele nao descobriu o motivo e teve que levar na Renault, acabou ficando o dia inteiro para resolver.

Informaram a ele para sempre andar uns 20km depois de trocar combustivel para o sistema reconhecer,

Flw

Sabemos que o torque e potencia do Sentra são os mesmos para os 2 combustíveis (não entendo porque!), mas sinto que quando no alcool o carro tem comportamento um pouco diferente em algumas situações. Alguém sente o mesmo?

não encontrei nenhuma explicação muito convincente até hoje para o motor do Sentra ser declarado com mesma potência em álcool ou gasolina.

a explicação que me parece mais ponderada, é que se trata da forma como o CVT da Nissan é programado.

e uma vez comentaram comigo que testes de dinamômetro com câmbio CVT são complicados, por causa do comportamento das relações infinitamente variáveis.

E talvez seja apenas por que a Nissan se acomodou com o assunto.

Sobre usar etanol, acho que a maioria que eu conheço decidiu abandonar o álcool pois não é muito vantajoso. Em particular meu Sentra gasta muito álcool, outro motivo para desistir.

Pretendo testar a podium da Petrobras, na primeira abastecida parece que deu bons resultados. Vou encher o tanque novamente e andar com o meu leitor OBD2 para aferir melhor consumo e performance. Problema é apenas encontrar a podium, como é cara e tem poucos postos da bandeira BR hoje em dia, é difícil de encontrar.

A taxa de compressão que o Sentra trabalha não é alta, ou seja não é muito vantajoso álcool, já a podium eu pretendo usar mais para garantir limpeza do motor.

Sou da mesma opinião. Não tem como a gasolina ter o memo poder de explosão do álcool. Nas poucas viagens que fiz com meu Sentra, fez 10km/l no álcool e 13 no petróleo, calculados por mim em comparação aos 9,5 e 12 informados pelo computador de bordo, respectivamente. Já na cidade, não chega a 5 e 8. Obrigado

Não tem explicação do porque a Nissan faz isso.

Fez também no March 1.6 e quando passaram o carro no dinamômetro, deu uma diferença de cv´s; nem precisava é visivel que a tocada fica mais firme com etanol.

Por causa da taxa da compressão baixa, no caso do Sentra, BAIXÍSSIMA. Para ter ganho significativo no álcool tem que ter taxa de no mínimo 11:1, O March, se não me engano tem 10,7:1 e o Sentra, 9,7:1, ou seja, o Sentra tem taixa de compressão menor que muito carro só a gasolina.

Eu iria no calculo do custo do km rodado; tem cidade que o etanol é muito barato e vale a pena usar.

Se aqui fosse mais barato que rodar com gasolina eu usaria etanol, mas onde moro o preço do etanol é colado com o da gasolina  

Concordo com o Icefly, tem que fazer as contas do km rodado, acho que o sentra no álcool por 2,29 o litro compensa, nunca fiz os cálculos na ponta do lápis, só uso a referencia do 0,7 ou 70%. Alguém já fez um calculo mais preciso no álcool e gasolina?

Já tentei o etanol algumas vezes. Na ponta do lápis não vale a pena pelo menos pelos preços praticados aqui no RJ. Só vale se estiver muito mais barato do que a gasolina.

Pelo menos sentra meu primo 09/10 não da certo a conta 70% pois não faz isso....ele usou dois tanques de alcool e depois só gasolina,mesmo alcool sendo 2,39 e gasolina 3,29......disse que não faz media....dele tava em 4,5 ,5,5 na cidade alcool...na gasolina ta entre 8 e 9.....como roda muito cidade ...nem rola ...em rodovia...9,0 alcool e 13..13,2 gasolina....

Eu sou adepto do etanol (uebaaaaa) mas hoje, ao me deparar com os novos preços no posto onde sempre abasteço, mudei de ideia.

Eu pagava R$ 2,10 no etanol, a gasolina sendo cobrada a R$ 3,50.
Hoje, o etanol está R$ 2,50 e a gasolina caiu para R$ 3,20.
Fui de gasolina.

Sinceramente, entre etanol e gasolina no Sentra eu não sinto diferença no motor, apenas, claro, no consumo.

AQui está 2.699 alcool e 3.599 gasolina aditivada....mas como não compro carro flex pra uso pessoal, então sempre vai gasolina..kkk

volnir, eu também não consigo perceber diferença na tocada entre álcool e gasolina.

Wilson, antes do Sentra eu tive uma Palio Weekend 1.8, percebia que, com etanol, ela ficava um pouco mais "esperta" (a diferença era muito pouca, coisa de uns 3 ou 6 cv a mais, apenas).

Semana passada assisti um programa onde o cara ensinava a economizar combustível ao máximo e vou te dizer, tô fora.

Ele não usava ar condicionado, vidros sempre fechados, não freava nas curvas, andava igual tiozinho. Anos atrás eu fazia parte de um grupo onde alguns caras piraram, eles queriam fazer o impossível para o carro economizar mais, tipo tirar banco, estepe, eles chamavam de "peso morto"... enfim, concordo que economizar é importante, mas desde que não vire loucura.

quer economizar, anda de bicicleta

KKKKK....carro grande, com mimos, e cara quer economia...poxa...sei quem nem pq tem muito dinheiro e compra carro grande quer gastar, mas como diz o ditado cavalo anda cavalo come...não tem milagre.....

Falo isso pq no forum da outlander, poxa ela é V6..ai tem as perguntas, como economizar combustivel? ???? falei deixa carro parado em casa que não gasta..pqp...é V6...só faz bem em rodovia , na cidade bebe mesmo....e não adianta falar pra pegar as 2.0 pois gastam tbmas 2.4 tbm, pois são fracas de motor pelo peso, no final gasta igual a V6..talvez em circuito urbano gastem menos...mas em rodovia mesma coisa ou mais até....


Não é critica a ninguem daqui viu, só uso por base do forum MITfans....

carro 1.0 economiza bem né, talvez seja até perceptível a diferença de performance entre álcool e gasolina, porque a gente sempre anda com estes motores no limite.

sempre falo pro pessoal fazer a conta, entre um motor 2.0 e um motor 1.0, será que a diferença no $$ é assim tão grande? Pra quem usa só para ir e voltar do trabalho, por exemplo, às vezes dá uma diferença nem tão significativa.

A escolha entre álcool x gasolina, motor pequeno x grande é mais do ponto de vista ambiental do que financeiro. Ou a rigor, nestes casos, a pessoa poderia abrir mão de ter um carro. Hoje em dia, graças ao Uber, não é tão interessante ter um carro, falando meramente do ponto de vista econômico.

É nisto que eu acredito, futuro é de carro compartilhado.

Vai ser que nem CD de audio ou DVD de filme, hoje ninguém mais gasta dinheiro nestas mídias (bom, ainda tem muita gente que compra pirata ou baixa de algum lugar), é muito melhor pagar serviço de streaming, do que comprar a mídia.

André, no caso da Mit tem outlander hibrida (PHEV):


com motor 4 cilindros de 2 L, preço de mais de 32k libras, consumo é de 148 milhas por galão (uns 60 km/l?).

ser ecologicamente correto custa caro

A sim..mas pelo valor pegaria a diesel..vcs viram o consumo mais de 17 km/l no diesel..ficou top..pelo mesmo valor ou menos até...