Sistema de arrefecimento

o da AC Delco tem os dois tipos, o pronto pra uso e o diluído. Se ele disse que tem que misturar água deve ser o diluido mesmo, ate por isso o preço mais barato. Eu uso o AC Delco, mas o pronto pra uso.
Vai no da honda mesmo que é bom, vale a pena.

se não me engano, a ACDelco tem tanto o fluido pronto pra uso como versão para diluir em água. E se for aquele que dilui em água, precisa ver se é o orgânico ou o inorgânico.

Pra simplificar, vai no fluido pronto pra uso da Honda mesmo.

Muito obrigado pela resposta pessoal, vou no da Honda mesmo, acho que é mais seguro do que errar a proporção de 50/50 ou 60/40... meu sogro completou com água normal e o consumo aumentou absurdamente....

Boa Noite a Todos

De quanto em quantl tempo precisa ser feita a limpeza do sistema de arrefecimento, e durante esse tempo se abaixar o nivel posso completar com o liquido da nissan? Voces ja usaram o militec 1 no motor é bom ? Funciona mesmo ?

Martinez com 80 mil km ou 96 meses (o que ocorrer primeiro).
Após a primeira substituição, substitua a cada 80 mil km ou 48 meses (o que ocorrer primeiro).

Pode completar com o da Nissan caso o líquido de arrefecimento seja Nissan o que está já no carro. Senão o ideal é substituir, pois na dúvida não se pode misturar.

A respeito de Militec 1 tem um tópico a respeito dessa discussão: https://www.nissanclube.net.br/t56-aditivos-e-condionadores-de-metais

Abraços,

Pode completar também com o da Honda, já vêm diluído na proporção certa e sai mais em conta.

Se vai completar,melhor o da Nissan.

Se for trocar tudo, ai sim usaria o da Honda.

O da Honda é o da Nissan. São idênticos. Perguntei a MRB quando tive que completar o meu.

Que saiba são fornecedores diferentes; da Honda é o Pentonsin no Brasil; o da Nissan é STP.

Fico com pé atrás disso, por isso não misturaria os 2.

Bom dia,

O método de limpeza do radiador do Sentra é igual aos outros carros ? Coloca aquela máquina e fica enxaguando ?

Já reparei que o meu Sentra em dias mais frios, as vezes liga o eletro ventilador em uma velocidade baixa e não circula o líquido de arrefecimento. Está correto ? Ou sempre que o eletro ventilador ligar o líquido tem que circular ?

Estou pensando em fazer a limpeza eu mesmo. Queria tirar essas dúvidas antes de executar.

acredito que o líquido circule somente com a abertura das válvulas termostáticas.

e na troca do fluido do radiador, acho que a maioria das pessoas faz um dreno simples, completando depois com o fluido pronto da própria Nissan. Não sei se compensa ficar fazendo flush.

Realmente fiquei com dúvida sobre a circulação do líquido ....

Será que na mangueira de cima do vazo de expansão somente retorna se a pressão e a temperatura estiverem bem alta ?

MRB já falou aqui no tópico que é bem específico o funcionamento dos eletro ventiladores.
Por isso acho que está circulando pela mangueira de baixo do vazo de expansão e somente em uma temperatura maior ocorre o retorno pela mangueira de cima.

icefly25 escreveu:Que saiba são fornecedores diferentes; da Honda é o Pentonsin no Brasil; o da Nissan é STP.

Fico com pé atrás disso, por isso não misturaria os 2.

Eu fico bem tranquilo em usar o da Honda. De fato já fiz uma troca parcial com 4 litros dele, sem fazer lavagem ou flush, apenas para substituir parte do aditivo.

Os carros asiáticos, ex. Toyota, Nissan, Honda, Hyundai usam fluidos de arrefecimento tipo "OAT - Organic Acid Technology" e são miscíveis entre si. Os fluidos certificados pelas montadoras precisam obedecer a norma japonesa JIS 2234.

As principais vantagens desse aditivo OAT são o baixo ataque às mangueiras e a não agressão ao rotor da bomba d'água, por não conter silicatos.

Você nunca poderia misturar com outro tipo, como o HOAT, IAT, NOAT, etc, ainda mais pq não seriam do tipo recomendados para os motores Nissan.

Sem querer prolongar o post, aqui está uma lista com descritivo de todos esses tipos: http://www.engine-performance-online.com/amsoil-products/amsoil-antifreeze/engine-coolant-antifreeze-types/

Amigos, boa tarde. Alguém sabe em São Paulo, quem retira todo o liquido de arrefecimento através de uma maquina (inclusive o liquido que fica no bloco)? Comprei o carro recentemente e a antiga proprietária não sabe sequer o tipo de liquido que ela colocou no sistema.
To com receio de misturar (to pensando em colocar o 50/50 da Honda) e dar problema.
Já liguei em inúmeros lugares e ninguém tem essa máquina.
Pelo que pesquisei temos 2 tipos de maquina: uma que retira o liquido e "lava" o sistema com agua da rua. E outra maquina que retira o liquido e coloca o novo sem usar a agua da rua.
Alguém pode me ajudar?

Ai eu fico pensando ...

1) ao invés de levar em um lugar que eles vão colocar água da rua para lavar o sistema, e com certeza, uma parte dessa água vai ficar no bloco, não seria melhor eu fazer como o Barlotti fez, e ir substituindo o que fica no radiador e no reservatório a cada ciclo de expansão (aquecimento e resfriamento)? Acho que vai ficar mais caro, mas será que não seria o ideal? (na quarta vez que realizar o procedimento, o liquido anterior corresponderia a pouco mais de 6% de todo o sistema)

2) fazer o procedimento acima, mas ao invés de já colocar o liquido 50/50 da honda, fazer 4 vezes com água desmineralizada (para fins de tirar o máximo do liquido anterior) e depois mais 4 vezes com o liquido da Honda. kkkkk

Acho que só com água desmineralizada já basta, não precisaria fazer limpeza com fluido Honda, a meu ver, seria um custo extra desnecessário.

Mas ai Icefly, depois que eu lavar com agua desmineralizada (4x; para tirar o atual liquido do sistema); eu teria que fazer o mesmo procedimento (4 ciclos) com o aditivo da Honda para que o sistema ficasse com esse aditivo novo. Não seria isso?

Meu amigo, já estou ficando louco com isso kkkk

Pensei em mais uma possibilidade ... mas ai teria que contar com a ajuda do MRB pois acho que seria mais arriscado que as outras ...

E se eu retirasse todo o liquido do reservatório, tirasse a mangueira de baixo do radiador, esperar toda o liquido atual vazar e ligasse o carro até chegar nos 80/83 pra válvula termostática abrir e lançar o resto do liquido que ficou no bloco? Ai eu colocaria a mangueira do radiador de novo, completaria com o liquido da Honda, ligaria o carro novamente, esperaria a ventoinha funcionar, desligaria o carro e completasse com o resto do liquido da Honda... sera que pode dar certo?

Pessoal boa noite, trago para vocês um vídeo do ChisFix maior Youtuber DIY Automotivo do mundo, sobre COMO FAZER UMA SUPER LIMPEZA NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO. O vídeo está em inglês, mas mesmo pra quem não entendem a língua é bem fácil de compreender o processo. Achei muito interessante o fato de ele retirar a válvula termostática a cada abastecimento e rodar com o carro por 10 Min para retirar os contaminantes do bloco, por favor OPINEM!

o método dele parece muito bom, extrai bastante do liquido antigo, se bem que o exemplo que ele usou foi de um Ford com líquido imensamente deteriorado.

mas o método não é muito prático, uma troca simples deve atender a maioria dos usuários. Trocas simples regulares devem atender muito bem.

WilsonM escreveu:o método dele parece muito bom, extrai bastante do liquido antigo, se bem que o exemplo que ele usou foi de um Ford com líquido imensamente deteriorado.

mas o método não é muito prático, uma troca simples deve atender a maioria dos usuários. Trocas simples regulares devem atender muito bem.

Muito bem observado Wilson, o método dele é bom, mas não precisa ficar fazendo desse jeito, mas pra quem pegar um carro usado faz uma vez só desse jeito e depois é facinho manter, sem correr o risco de estragar alguma coisa com esses equipamentos caseiros pra lavagem de arrefecimento que se encontra no YouTube.

PabloJr escreveu:Pessoal boa noite, trago para vocês um vídeo do ChisFix maior Youtuber DIY Automotivo do mundo, sobre COMO FAZER UMA SUPER LIMPEZA NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO. O vídeo está em inglês, mas mesmo pra quem não entendem a língua é bem fácil de compreender o processo. Achei muito interessante o fato de ele retirar a válvula termostática a cada abastecimento e rodar com o carro por 10 Min para retirar os contaminantes do bloco, por favor OPINEM!

Muito obrigado pelo video Pablo!

Uma dica para todos vocês, usem aditivo com ÁGUA DESTILADA.

A nossa água da bica possui cloro e fluor, que são elementos que aceleram a corrosão dos sistemas de arrefecimento dos carros. Não parece, mas faz diferença usar água destilada, para preservar o sistema.

O Aiditivo também é fundamental.

Pessoal blz. Comprei um versa 2012 e ele esta com liquido verde. Fui trocar o óleo e o carinha me vendeu um aditivo da Ratiex só que ele colocou ele puro sem realizar a mistura. Acho que o líquido que estava primeiro era original de fábrica...alguem sabe dizer a cor que vem de fábrica? Pois bem...como vi na internet que esse aditivo da radiex não é bom comprei água desmenarizada e tirei o líquido do reservatório. Vou comprar o Coolant, meu mecânico disse que é bom, mas não sei a medida. Seria 50% 50%, ou seja, 50 de aditivo e 50 de água?

Basicamente existe 2 tipos: o de pronto uso e o concentrado.

O tipo de pronto uso, não precisa diluir; o concentrado precisa diluir com água destilada ou desmineralizada conforme o % do manual



Questão de ser pronto uso, ou concentrado fica a seu critério.

O resto, o importante é que seja orgânico, long life (de longa vida, troca prolongada) e isento de silicatos.

Pode até usar um inorgânico, mas pra isso precisa fazer limpeza total, pois misturar inorgânico com orgânico vai dar reação.

No meio dos nissanzeiro, se for fazer a troca do fluido, o pessoal usa bastante o fluido da Honda, tão bom quanto o da Nissan, porém geralmente ele é mais barato.