Troca de velas do March 1.6

Diego, eu também tenho um March 1.6 2013, que está chegando aos 230.000km! :-O

As velas originais, NGK PLZKAR6A-11D de platina (até onde sei) são muito duráveis. 90% da km do meu March 1.6 foi em estrada. Tanto que só troquei as velas uma vez, aos 130.000 ou 140.000 Km (não lembro).

Eu troquei pelas mesmas NGK PLZKAR6A-11D. Na época fiz um pequeno compêndio das velas que seriam, em tese, compatíveis. Segue abaixo. Não sei se está atualizada. Podem ter surgido novos modelos que substituíram estes.

NGK     PLZKAR6A-11D (platina)
Bosch   VR7SPP33/0242135524 (platina)
Denso   FXE20HR11 (Iridium)
Delphi  XH50013 (Iridium)
E-Klass EVI639 (Iridium)
Magneti Marelli LD6RTIPMM-11

Diego, caso opte pela NGK original fique atento. Muitos vendedores dizem que tem a PLZKAR6A-11D e, na verdade, te entregam a PLZKAR6A-11. Sim, esse D faz diferença. A PLZKAR6A-11 é para os motores mais antigos, não flex. Essa mesma linha de vela é usada em vários motores Nissan e Renault, como o antigo Fluence, por exemplo. No caso dos primeiros Fluences, que eram só gasolina, a vela era essa PLZKAR6A-11.

A PLZKAR6A-11D é exigida para motores flex. Quando troquei a primeira (e única) vez, comprei o jogo pelo site Canal da Peça. E a loja escolhida mandou a PLZKAR6A-11... :-(

Eu não sabia desse detalhe à época, mas desconfiei. E pequisei! Ao final mandei uma pergunta por email ao setor técnico da NGK, que me respondeu por email. Tenho esse email até hoje. 18/10/2016!

Pergunta:

Tenho um Nissan March 1.6 S, modelo 2013, motor HR16DE flex (etanol/gasolina).

Segundo a tabela de aplicação a vela a ser usada nesse motor é a NGK PLZKAR6A-11D.

Per​gunto se a vela ​NGK PLZKAR6A-11 (sem o D no final) pode ser utilizada nesse motor.


Resposta da NGK:

Sr. Luis bom dia



Agradecemos o contato e informamos que a vela sem a letra “D” não pode ser utilizada, pois, esta letra determina o acabamento em níquel-cromo no castelo metálico da vela.



Atenciosamente



Paulo Godinho Bitarães

Departamento de Assistência Técnica

Divisão de Vendas NGK do Brasil Ltda.

www.ngkntk.com.br

duvidas@ngkntk.com.br

Obrigado pelo retorno.
Então, liguei em algumas casas de peças e as recomendações foram:

1 - NGK (Mais cara de todas mas a que o manual recomenda).
2 - Bosch (Preço mais em conta que a NGK e com qualidade similar).
3 - Magnetti Marelli (Mais em conta de todas porém com qualidade inferior).

Meu March está com 160.000 km rodados e não sinto falha e nem perda de potência, estou trocando para melhorar a economia de combustível e pq já passou muito km do recomendado.
Estou optando pela Bosch, tomará que dê certo.

Caramba, 160.000 km com o mesmo jogo de vela!

E eu que me gabava...

Vai de NGK, não tem como dar errado se usar as velas de platina da NGK.
Os entendidos costumam falar que Bosch não é boa, inclusive o mago MRB (que anda sumido).

Boa tarde!
Alguém já trocou o supressor da bobina? Recebi esse recomendação de um conhecido segundo ele aumentaria a vida útil das bobinas de ignição, além de melhorar o desempenho do carro. Procede essa informação?

WilsonM escreveu:é verdade, muita gente considera os bicos atuais como auto-limpantes.

Preventivamente, tenho usado só gasolina aditivada Shell, e tenho usado aqueles aditivos limpantes regularmente.

apos comprar meu march sr e viajar 600 km com ele pra chegar em casa ( k13 ano 2013) fiz uma revisao , e pra minha surpresa, um dos bicos travou aberto , sendo condenado pelo mecanico , " bico pifou , nao pulsa mais ... levei a um maluco que tem aqui perto ,que deu uma carga de energia no bico , e esse voltou a pulsar , entao levei os 4 para limpar , saiu muita sujeira dos bico , eapos a limpeza, foram feitos testes de estanquiedade e de calibracao , e ficaram otimos.... acho que se nao fosse a limpesa , eles teriam voltado a travar...quase perdi o motor por calço hidraulico.

estou trocando as velas do meu march , esta com 134 mil km , e como ja comprei usado com mais de 100 milkm , nao sei sesao originais ou nao ,comprei ngk iridium ,mas sao importadas,vou colocar pra ver ,ja coloquei umas denso de iridium no versa , erodaram muito bem , ate que minha mulher levou o carro no mecanico dela eo cara condenou as velas , trocou e o defeito era um cabo de bobina....