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Mensagem por kbeloto Ter Nov 03, 2015 5:01 pm

Alguém já fez ou tentou saber se é possível? Queria ganhar só uns 20CV, já ia ficar bacana, andar junto de Lancer.

Já falaram que Chip não é bom e sim remapear, mas que precisaria de um cara bom para remapear o CVT.

Eu só quero algo leve, que não mexa muito no consumo, com disse acima, só 20 cavalinhos, rsrsrsrs

ouvi que aliviar escape(mas tem jeito de fazer isso sem ficar barulhento?) e filtro esportivo já dá uns 5cv
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Chip de Potência Empty Re: Chip de Potência

Mensagem por WilsonM Ter Nov 03, 2015 5:22 pm

eu também andei procurando algo a respeito do assunto, mas me parece que dá para ganhar uns 12 cv, remapeando a ECU e o câmbio.

http://www.jrtuning.co.uk/remap/viewdetails.php?make=nissan&model=sentra(b16)&engine=2000+16V+140bhp+2006%2B

Tinha um cara em SP que fazia, não me lembro onde.

Mas se ficar parecido com o Lancer, então acho que é aconselhável usar um radiador para o fluido do CVT, e fazer trocas que nem eles, às vezes com apenas 25k km.

será que só escapamento garante uns 5cv? Se for, acho que vale a pena. E instalar um CAI só para ficar com motor bem esperto.
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Mensagem por andre fachini Ter Nov 03, 2015 7:58 pm

Seria bom, andei no lancer que tem acho 163 cvs ou algo assim...bem mais esperto...kkkk
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Mensagem por kbeloto Sex Nov 06, 2015 10:18 am

Wilson, eu troco o fluido a cada 20k km, mas não ando no talo para colocar radiador, ando só na boa, bem tiozinho, esse CV a mais é só pra uma vez ou outra dar aquela esticada. Problema do escapamento é que não quero barulho, no máximo um ronco encorpado.
Já tenho um filtro esportivo, vou fazer um CAI logo menos
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Mensagem por WilsonM Dom Nov 08, 2015 1:00 pm

qual o filtro você está usando e onde tem para comprar? Precisa fazer alguma reprogramação da ECU?

e a mexida no escape envolve mexer no catalisador? Aí não pode, pois tenho medo de que quando voltar a inspeção veicular eu tenha problemas.

estou pensando em colocar um CAI também, não sei quem entende de Sentra em SP, você sabe de algum?
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Mensagem por kbeloto Seg Nov 09, 2015 5:32 pm

uso o filtro INFLOW. não precisa de reprogramação nenhuma.
No escape eu não sei o que precisa ser feito, por isso queria algum especialista para conversar a respeito.
o CAI é só comprar e colocar não precisa de especialista.
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Mensagem por WilsonM Seg Nov 09, 2015 6:28 pm

vocês conhecem a Reiko preparações?
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Mensagem por kbeloto Ter Nov 10, 2015 5:54 pm

não, vc conhece? indica?
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Mensagem por WilsonM Ter Nov 10, 2015 6:37 pm

não, não conheço....
achei que alguém pudesse já ter experimentado os serviços deles.

mas estou seriamente propenso a desistir desse negócio de mexer na programação da ECU.

vou só trocar o filtro e tentar um CAI, nem que eu mesmo tenha de importar.
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Mensagem por andre fachini Ter Nov 10, 2015 6:43 pm

Se mexer no comando de valvulas não melhora o desempenho e bem, bom isso eu ouvia antigamente...kkkk, nem sei se funciona mesmo.
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Mensagem por WilsonM Ter Nov 10, 2015 7:09 pm

sobre a preparação de motores, eu citei a tal da Reiko pois vi um video deles.
Tem um ponto bem interessante que eles ensinam no video, coisa básica mas que ajuda a ver o que pode ser possível fazer teoricamente.

Um motor é um sistema fechado. O ar que sai pelo escapamento não pode ser maior que o ar que entra no motor. Daí que mexer somente na admissão, trocando filtros e colocando CAI pode ser benéfico, mas para melhor resultado em desempenho teria de alterar o sistema de escapamento também. Claro que o cálculo é mais complicado, pois injetamos combustível, após sofrer combustão ocorre expansão, numa equação diferente para álcool ou gasolina.

No escapamento, além da bitola do tudo de escape, tem papel importante catalisador e abafadores. A coisa mais fácil a fazer é retirar catalisador/abafador, pois isto diminui a resistência que estes elementos geram.

Outra solução seria aumentar a bitola do tubo, ou até duplicar a saída do escape, mas sem esquecer que a bitola da saída do motor não se altera, então o ganho é limitado.

bom isto eu estou repetindo que nem papagaio, eu meio que entendi isto vendo os vídeos dos caras.
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Mensagem por wolver Ter Nov 20, 2018 9:48 pm

ola, alguem ai ja ouviu falar em algum sentra rodando sem o catalizador ,estou pensando em retirar o meu p/aumentar um pouco potencia, mas to meio receoso pq aqui em BH e dificil um mecanico acostumado cm sentra. Coloquei um escape esportivo e ja melhorou muito o desempenho o carro ficou bem mais solto ,obs o meu e cambio Manual 6 machas.

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Mensagem por vinisyuri Sex Nov 23, 2018 10:14 am

kbeloto escreveu:uso o filtro INFLOW. não precisa de reprogramação nenhuma.
No escape eu não sei o que precisa ser feito, por isso queria algum especialista para conversar a respeito.
o CAI é só comprar e colocar não precisa de especialista.

Bom dia mano, estou querendo colocar um INFLOW também no meu cvt 2.0 2012.. voce sentiu alguma diferença ? em consumo, potencia ou até mesmo ele ficar mais esperto ? vale a pena ? desde já agradeço

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Mensagem por WilsonM Sex Nov 23, 2018 10:54 am

a diferença é bem sutil, mas efetivamente dá algum ganho de potência com certeza.
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Mensagem por Marcelopr22 Dom Fev 23, 2020 5:17 pm

Prezados, alguém já fez o remapeamento?

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Mensagem por WilsonM Seg Fev 24, 2020 9:36 am

no Sentra é meio raro encontrar quem tenha mexido no remapeamento, um antigo colega do fórum, o mrb, tinha um scanner e ele sabe mexer em alguns parâmetros para oferecer alguns cavalos a mais de potência para o Sentra.

Mas era o único cara que eu conheci que toparia mexer com isto. Remapeamento era mais comum no Lancer, tempos atrás havia uma galera que mexia com gosto na ETACS, mas era uma turma de track days.

O Sentra, por sua vez, sempre foi um carro mais executivo e de família.
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Mensagem por gatofelixuy Dom Jan 17, 2021 8:13 pm

Eu tenho nissan sentra b17 ano 2014 com uma caixa de câmbio manual.
Coloquei um filtro desportivo na entrada, não ganhei potência mas parece que tem mais torque a baixas rotações e mudo bastante o som do motor.
Há algumas semanas reprogramei a ECU em uma oficina especializada e consegui um aumento de 10 HP. Não é o que alguns pretendem, mas é o que poderia ser feito sem modificar o motor, a mudança também é perceptível.
O consumo não aumentou significativamente.
Em breve vou instalar um exaustor esportivo 4-2-1 e remover o catalisador, vou mantê-los informados.
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Mensagem por Emerson68 Dom Jan 17, 2021 11:52 pm

vinisyuri escreveu:
kbeloto escreveu:uso o filtro INFLOW. não precisa de reprogramação nenhuma.
No escape eu não sei o que precisa ser feito, por isso queria algum especialista para conversar a respeito.
o CAI é só comprar e colocar não precisa de especialista.

Bom dia mano, estou querendo colocar um INFLOW também no meu cvt 2.0 2012.. voce sentiu alguma diferença ? em consumo, potencia ou até mesmo ele ficar mais esperto ? vale a pena ? desde já agradeço

Então, na época eu troquei o filtro, instalei um Inflow em meu Sentra SL B17, a única pequena diferença que senti foi ele ficar levemente mais "esperto" na saída, no arranque do carro, deu uma pequena melhora ao sair da inércia. Foi o que pude, consegui notar. Só isto, mas gostei.
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Mensagem por Thiago vs33 Qui Fev 04, 2021 5:10 pm

Oi boa tarde eu tenho b17 2015 cvt tirei o catalizador esse carro tem 2 tirei os dois o carro ficou muito solto acho que ganhei uns 8 % mais também ficou bebendo kkk

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