B16 - TURBO

Amigos,

Veja este Sentra Turbo.. que coisa linda

Deve ser o manual né..pois o cvt nem aguentaria um turbo imagino...so se fosse no.maximo uns 0.4 bar...e olhe lá...mas não é Brasil este ai né?

Aqui no Brasil não há tradição alguma em preparação no Sentra. Lá fora ele é mexido de todo jeito.

Dá para colocar um pequeno turbo sim. Lá pelos 0,4, 0,5 bar mesmo. Até uns 180CV acho que esse câmbio aguenta. Era a potência do SE-R.

será que o uso turbo levaria a um aquecimento maior do fluido do CVT?

Andando "no pau" certamente! Seria obrigatório o uso do radiador de óleo do CVT com ventilação forçada se possível.

Sim, tem que colocar um radiador de oleo , na frente do radiador para esfriar legal

Alguém do fórum já instalou?

Pessoal, estou montando um B16. Nos próximos dias está pronto. Assim que aprontar posto fotos.

Turbinado ou que?Ou colocando melhoramentos em seu carro?

Show de bola , vou ver para colocar no meu SE-R ma so preciso de um lugar certo apesar que o meu ja tem 180 cv

Na moral, deixa o teu SE-R do jeito que é. Essas modificações em busca de desempenho em 99% dos casos só servem para quebrar, e com o tanto que você gasta, acaba sendo melhor simplesmente comprar um carro mais rápido OEM, e isso é consenso NO MUNDO, imagine no Brasil, que é terra de mecânico safado e preços estratosféricos...

obrigado,rapido ele e tem 180 cv original eu so ia colocar para ficar mais bonito.por debaixo do capo

o SE-R é automático? Nunca tive a chance de ver um pessoalmente, ao vivo, só em foto mesmo.
pode falar qual o consumo?

O SE-R é CVT com 6 marchas simuladas e 180 e poucos CVs.

O SE-R Spec V é exclusivamente manual e tem pouco mais de 200 CVs.