[Consumo] dos March 1.0 e 1.6

Tenho um March 1.6 12/13 fica somente entre 9 e 10 km/l, normal isso ?
Achei que ele fosse mais econômico, não passo dos 3000 giros.

Depende. Com Álcool ou Gasolina? Trânsito pesado? Trajetos curtos?

vagner323 escreveu:Tenho um March 1.6 12/13 fica somente entre 9 e 10 km/l, normal isso ?
Achei que ele fosse mais econômico, não passo dos 3000 giros.

Depende se você tá no Etanol ou gasolina, se você só faz trajetos curtos e/ou pega muito trânsito... se usa sempre ar condicionado... são muitas variáveis.

1.6 aqui, acabei de dar um rolê de 1.200 kms. Estrada: entre 7,5 e 15 km/l, média, 10,2. Máxima 190 e uns quebrados, quase nos 200. Media, uns 150 km/h.

Onde fica localizado o filtro de combustível do march??? Alguém sabe?

dá uma olhada neste tópico, talvez te ajude:
http://www.nissanclube.net.br/t2143-localizacao-do-filtro-de-combustivel-do-versa?highlight=filtro+de+combustível

icefly25 escreveu:Versão e Motor: March SV 1.6
Combustível: 12,6 litros de gasolina aditivada
Km rodados: 140 km
Consumo médio: 11,1 km/l na calculadora e 12 km/l no pc de bordo
Perfil: 100% cidade

Com a gasolina a R$ 3,44 deu um custo de R$ 0,31 por km rodado.

Consegui uma ligeira melhora no consumo depois de limpar, TBI, MAF, colocar filtro de ar novo e mudar um pouco o itinerário diário pro serviço; abriram um caminho mais rápido e desimpedido pro meu trampo.

Versão e Motor: March SV 1.6
Combustível: 10,9 litros de gasolina aditivada
Km rodados: 140 km
Consumo médio: 12,8 km/l na calculadora e 13,8 km/l no pc de bordo
Perfil: 100% cidade

Boa tarde. Tenho um March 1.0 SV 2016/2017 com 4700Km. Rodo somente com gasolina, visto que 95% do meu trajeto é estrada. No meu ultimo tanque o consumo foi de 21,1 Km/l pelo computador e de 18,98 pela calculadora com períodos de uso do ar. Anteriormente tinha um March SV 1.0 3 cilindros 2015/2015 em que rodei 95000km entre Março de 2015 e Dezembro de 2016. A melhor marca alcançada foi de 20,5km/l pela calculadora. Minha velocidade de cruzeiro é de 90km/h e com uso do ar em dias muito quentes. Abs

Desci para o litoral neste fim de semana, pegando Anhanguera, D Pedro I, Dutra e Osvaldo Cruz (Taubaté-Ubatuba, uma delícia, todo mundo deveria botar o seu March lá, a estrada é perfeita para ele).
A média na descida ficou em 15,5 km/litro, usei um pouco mais de meio tanque para percorrer trezentos e oitenta e tantos quilômetros. Na volta, com direito a uns seis ou sete quilômetros só em segunda entre 4 k (pico do torque) e 6 k rpms e atravessando São Paulo, a média ficou em 14,3 km/l.
Ao que parece, a concessionária caprichou na revisão desta vez e apesar de não ter pisado como quando vou ao interior, o consumo melhorou bastante depois que eles deram uma mexida na admissão.
A pequena diferença de altitude (seiscentos metros) também parece ter contribuído para deixar o March mais 'esperto'. Não sei se foi efeito placebo, mas tive a impressão que o carro respondia melhor no litoral.

Motores naturalmente aspirados tem melhor desempenho em BAIXAS altitudes, de fato.

Como a altitude afeta o desempenho de um carro?

Em resumo

Quanto maior a altitude, menor a pressão atmosférica, ou seja: menor a quantidade de oxigênio por volume na atmosfera. Com o ar rarefeito, o desempenho do carro diminui. Isso porque o motor passa a receber menos ar e menos combustível a serem queimados no interior dos cilindros, resultando em menor potência.

....

Calcula se que, em um lugar a 1.000 metros de altitude (como a cidade de Brasília, por exemplo), haja uma perda de potência máxima de 10% em relação ao divulgado pelos fabricantes – que sempre baseiam seus números em medições feitas ao nível do mar. Na média, a potência diminuiria à razão de 1% a cada 100 metros.

Ainda tem esse detalhe pimenta.... São Luis tá ao nível do mar, ou seja, 0% de perda no consumo .

Imagina se Brasília tá no nivel do mar, a quanto não iria o consuno lá, que já é ótimo comparado com o resto das cidades.

Amém.

Nesse aspecto, carros turbo tem uma vantagem tremenda.

Sim, eu sei que a menor altitude e a maior pressão atmosférica melhoram o desempenho. O problema é que esses seiscentos metros de diferença proporcionariam no máximo seis cavalos, o que para um usuário comum, é algo imperceptível. Se eu chegasse aqui e falasse 'nossa, percebi que o carro passou a andar mais' com convicção, provavelmente estaria mentindo.

A realidade é que essa viagem foi praticamente uma lua-de-mel entre eu e o Marchzinho. Me deu vontade até de ir para a serra do Rio do Rastro, mas são 1.000 quilômetros e já rodei 1.300 só no fim-de-semana passado....

Clique e arraste a foto para ver ela inteira.

Caros,

Acabei de adquirir um March S.V 1.6 CVT/Xtronic (automático). Ele está com 7500 km rodados, é 16/17. Estou desconfiada do consumo dele. Abasteci com gasolina e ele está fazendo uma média de 9.5 km/l. Diz o manual que ele faz mais de 12km/l.
Sei que não é uma super diferença, mas tive um VW Up! Automatizado (I-motion) e ele fazia mais de 13km/l na cidade. Sei também que não tem como comparar motor 1.0 com 1.6, mas eu esperava fazer mais de 10km/l no March, principalmente agora que ele já pode ser considerado amaciado. Devo procurar uma css ou está normal? Alguém tem um CVT e pode dizer se está com o mesmo problema ou se já melhorou?
Obrigada!

Boa tarde pessoal, Tenho um March 2016, 1.0 3 cilindros.

Trabalho com o carro e rodo em média uns 200km/dia, até os 20mil km eu fazia média de quase 16km/l na cidade(Porto Alegre), o computador marcava 16 e na calculadora eu conseguia essa média quase sempre mesmo.

Até que levei o carro para revisão dos 20mil na css, desde então o carro nunca mais passou dos 13,5km/l, o computador marca agora 15,5km/l mas nunca mais cheguei na média, sempre abaixo de 14, já troquei de posto para ver se algo tinha acontecido com a gasolina, mas sempre fico na média de 13,5.
Alguém mais teve este problema?

Troca de combustível.

No fim-de-semana, o tanque estava vazio e após um tempão usando só etanol, resolvi colocar um pouco de gasolina para 'lavar' o motor.
Pedi para o frentista botar trinta reais de gasolina e fui fazer compras no supermercado, a cerca de dois quilômetros dali. Fiz as compras, voltei para casa, a uns oitocentos metros do supermercado.
No dia seguinte, o carro começou a dar trabalho para dar partida, era o tal bug que ocorre quando a gente troca o combustível e não dá tempo para a Centralina se adaptar.
Achei que estava tudo bem, afinal em vez de cinco segundos, estava levando uns quinze para dar a partida. Até que no terceiro dia, o carro não queria pegar de jeito nenhum, tentei várias vezes e como a bateria estava fraca, começou a pedir arrego. Levei para recarregar, liguei o carro e rodei uns seis quilômetros sem desligar o motor, rodei para lá e para cá. Voltei para casa, desliguei o motor e passadas três horas, fui dar partida com o motor frio e ligou imediatamente.
Provavelmente todo mundo já sabe desse detalhe, mas resolvi contar para o caso de haver alguém desprevenido ou achar que rodando uns dois quilômetros resolvia o problema.

Dois não; o manual manda rodar pelo menos 6 km ao trocar de combustível

O meu carro está dando trabalho para ligar no frio, mesmo depois de eu ter substituído a gasolina comum do tanquinho por aditivada. Não sei se queimou a bomba que puxava a gasolina do tanquinho, se entupiu alguma coisa ou se é algum outro problema.

Atualizando o consumo do March 1.6 sr:
Cidade, ar 99% ligado.
13,5 km/l no pc de bordo usando gasolina aditivada, média de $0,27 por km.
No etanol estava fazendo + ou - 9 km/l. Média de $0,32 por km.
Sempre abasteci com etanol na maioria das vezes. Colocava gasolina comum a cada 7 tanques de etanol mais ou menos. O consumo($) não mudava muito, + ou - 10 km/l ($0,30/0,31 por km)
Até que resolvi abastecer com gasolina aditivada, visto que é apenas 10 centavos mais cara que a comum, e pra dar uma limpada nos bicos.
Agora estou pensando em usar só aditivada.

March 1.0 S 2016
10k km rodados
Percurso de 16 km rodovia a 100 km/h, 4 km cidade com avenidas e ruas
Consumo Gasolina: 18km/L

Mesmo percurso de volta, mas pegando congestionamento nos trecho de rodovia, fez 17 km/L

Versão e Motor: March SV 1.6 CVT
Combustível: Gasolina V-Power
Consumo médio: 8 - 11 km/L
Perfil: 100% cidade SP

Versão e Motor: March SV 1.6 CVT
Combustível: Etanol
Consumo médio: 6- 7 km/L
Perfil: 100% cidade SP

Não consegui saber ainda, porque estou com o carro há menos de duas semanas, mas encontrei umas informações no próprio blog deles. Dizem que faz 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina. Pareceu muito, tá certo isso?
Fonte: http://blog.nicenter.com.br/nissan-march-alia-bom-custo-x-beneficio-e-design-arrojado/

Consumo tem N variaveis, encha o tanque e vá até quase a reserva, vai ter uma boa noção do consumo dele; leia também as postagens anteriores deste tópico

No gral consigo ter consumo entre 11 - 14 km/L na cidade, com gasolina aditivada; isso considerando um cenário ruim, de muito anda e para, e outro de trânsito livre.

Obrigado pela resposta. Vou fazer isso quando for encher o tanque novamente. Caso seja isso mesmo, é um carro relativamente econômico, mesmo.

sim, o March é econômico sim, já que é um carro bem leve.
mas não esquente muito com os resultados de outros motoristas, varia muito de caso pra caso. Tem quem ande só em vias expressas, outros em rodovias, até coisas como óleo de motor e equipamentos de som afetam o consumo.