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Mensagem por icefly 11/8/2016, 08:37

pimenta59 escreveu:Já entrei nessa lista, é uma lista fantasma. O posto daqui de Olinda que diz que tem NUM TEM NEM GRID, quanto mais Podium, e os de Recife não tem PODIUM, apesar de constarem nessa lista.

Não olha essa lista, só indo no posto tu descobre se tem ou não.

Pode acontecer mesmo; vai ver as alterações demoram a ser colocadas no sistema.

Em São Luís antes era uns 5 postos que vendiam, hoje em dia são uns 2 ou 3.

Ultimamente tenho conseguido 12 - 13 km/l no 1.6, só uso gasolina aditivada.

Com um pouco de Podium a média melhorou em 1 km/l.
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[Consumo] dos March 1.0 e 1.6 - Página 5 Empty Re: [Consumo] dos March 1.0 e 1.6

Mensagem por nakay 11/8/2016, 19:54

icefly,
Por acaso, chegou a monitorar (no torque) a média (average) de CO2 (g/km) com a podium? Tem essa média com a aditivada?
Tenho curiosidade em saber como é a queima da podium em relação à aditivada...
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Mensagem por icefly 11/8/2016, 20:02

Essa medição de emissões não fiz; na verdade nunca prestei atenção a isso rsrs.

Só fiquei curioso pelos valores do LTFT no Torque; a central tratou a Podium como uma gasolina melhor, os valores ficaram melhores com Podium em comparação com gasolina aditivada... com Podium chegou a bater em -19, já com aditivada no máximo que já chegou foi -16,5.

Postei sobre isso lá no tópico do OBDII e Torque.
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Mensagem por nakay 11/8/2016, 20:08

Além do ajuste da injeção, a queima também dá bons indicativos da eficiência do combustível. Pena que não conseguimos monitorar outros gases da combustão.
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Mensagem por Diogo_rs6 16/8/2016, 11:43

Sobre o consumo do meu ele se encontra entre 10,5 no álcool e 12 na gasolina - no meu percurso diario há um mix de rodovia e ruas com transito pesado, então dá pra considerar como um consumo médio - de manhã cedo eu não uso ar condicionado por questão de gosto, e na volta uso o ar.

Mas consegui chegar a extremos em duas ocasiões

- O recorde de economia foi feito numa viagem para Canoinhas-SC partindo de Curitiba. O trecho combina partes da BR-116 e BR-280, estradas bem cuidadas e não havia muito trânsito, o que foi possível manter 100 por hora em quinta o tempo todo. O número chegou a 17,1Km/l

- O recorde da gastança acontece nos Track Days. Com álcool no tanque e pisando pra valer o consumo fica em 6,0Km/l. Em meio dia de pista "seca o tanque" Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Todos os valores pelo computador de bordo
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Mensagem por nakay 2/9/2016, 19:19

Diogo_rs6 escreveu:
- O recorde da gastança acontece nos Track Days. Com álcool no tanque e pisando pra valer o consumo fica em 6,0Km/l. Em meio dia de pista "seca o tanque" Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Está super econômico...vi relatos de menos de 3 km//
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Mensagem por icefly 1/11/2016, 09:34

Versão e Motor: March SV 1.6
Combustível: 12,6 litros de gasolina aditivada
Km rodados: 140 km
Consumo médio: 11,1 km/l na calculadora e 12 km/l no pc de bordo
Perfil: 100% cidade

Com a gasolina a R$ 3,44 deu um custo de R$ 0,31 por km rodado.
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Mensagem por tads 3/11/2016, 12:33

Peguei o carro dia 31/10, zero km.

Versão e Motor: March SL 1.6
Combustível: 40,0 litros de gasolina aditivada
Km rodados: 120 km
Consumo médio: 13,7 km/l no pc de bordo
Perfil: 100% cidade, ainda não peguei estrada.

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Mensagem por andre fachini 3/11/2016, 12:37

Caraio..economico pra KCT hein....parabéns...
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Mensagem por Denilson Rocha 22/11/2016, 19:09

Olá pessoal. Bem, vou direto ao ponto: As médias do meu March SL CVT estão desanimadoras, muito abaixo do Inmetro e das médias relatadas por aqui.

Tô com ele há 6 meses e 3000 km rodados, acho que já era pra estar com médias senão excelentes, ao menos satisfatórias.
Nos primeiros dois meses, desencanei de medir, por estar com o carro muito "virgem" ainda".

Depois, foram 3 meses de gasolina comum, agora um de etanol. Médias, em cidade: 7,8 e 5,5, sem erro, na calculadora, com todo critério. (quer dizer, "sem erro" desde que o odômetro não esteja zuado).

Estou assustado. No começo, achei que poderia ser "pé pesado", falta de tato com o CVT, mas agora até pra técnicas de "hypermilling" eu tô apelando, pois o consumo tá preocupante. Sobre os postos, variei, sempre tidos como confiáveis (BR e Shell). Alguma dica? Algo pode ser verificado nesse sentido, na ccs, antes da revisão programada?

PS.: Cidade e trajetos planos (João Pessoa-PB), uso constante e diário (+/- 15km/dia), trânsito leve a moderado, nada demais. O giro do motor, às vezes, me parece meio indeciso, tipo, ter dois comportamentos diferentes numa mesma situação (às vezes ele grita demais e desenvolve de menos, numa mesma retomada, no mesmo local em diferentes ocasiões).

Abraço a todos.

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Mensagem por pimenta59 23/11/2016, 02:09

Médias de INMETRO eu desconsidero. Eu não confio em "padrão técnico" nem em "técnico" de Brasileiro, muito menos de funcionário público.

Esse é o segundo relato, em uma semana, de March/Versa CVT bebedores na cidade.
No do Versa, o relato era de andar 40 km por dia, em 3 horas, ou 1 hora e meia para andar 20km, ou seja: média de 13,3km/h feita em incontaveis semáforos e congestionamentos. O que parecia aceitável, pela condição severíssima.

Mas no teu caso, está menos aceitável. Primeiro que é um March, é mais leve que o Versa, e depois porque eu conheço João Pessoa e o trânsito daí é bastante livre, comparado a Recife e o glorioso estado de Pernambuco.

(Áice, é feito o teu aí em Sarneilândia, parece uma cidade de interior).

Talvez a NISSAN tenha vacilado na programação dele?
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Mensagem por WilsonM 23/11/2016, 08:52

Talvez melhore um pouco a partir de agora, meu Sentra no início gastava muito, depois foi estabilizando em coisa de 8,5 km/l em cidade, bom para um motor 2.0.

Fato é que automático, seja CVT ou convencional, prefere velocidades constantes, e trajetos longos. Provavelmente no seu caso, estas paradas em semáforos, por exemplo, é que devem impactar.

No máximo, dá para ir na css e pedir para conferirem a programação da injeção eletrônica e do CVT.
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Mensagem por icefly 23/11/2016, 08:59

Do March pro Versa, é só uns 100kg a mais, não piora muito o consumo.

No caso ai suponho que não tá amaciado ainda (vai estar lá pela casa dos 3 - 5 mil km) e talvez ainda nãao tenha pego a mana do CVT.

Média do INMETRO é só como referência; antigamente, com trânsito melhor no meu antigo trajeto, no etanol eu fazia quase 10kmL com um tanque inteiro, já na tabela do INMETRO o consumo não chega a 9 kmL.

Agora tô pegando um trânsito pior, mais curto, isso piorou a média; na gasolina cheguei a fazer 13,5, acho que até 14 kmL, andando de boa, no máximo a 60 kmH no limite da via, não subindo mais que 2500rpm, 99% do tempo tenho pé leve rsrsrs, gasolina não tá barata Laughing

No dia que fiz o teste drive no March CVT, o consultor até comentou "cara tu dirige do jeito que deve ser, na manha, sem pisar muito e sem querer sair rasgando no farol"... no trajeto curto que fiz zerei o consumo AVG e deu igual ao que fazia no meu SV 1.6 manual.
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Mensagem por Denilson Rocha 23/11/2016, 09:11

icefly25 escreveu:Média do INMETRO é só como referência; antigamente, com trânsito melhor no meu antigo trajeto, no etanol eu fazia quase 10kmL com um tanque inteiro, já na tabela do INMETRO o consumo não chega a 9 kmL.

Certo, mas não é esse o meu ponto.
Sei que o Inmetro não é "A" verdade, mas é um número do qual andamos próximos, seja pra melhor ou pior (geralmente é pra melhor). Por isso mencionei também as médias relatadas pelos usuários. O fato é que, no meu caso, há um preocupante abismo entre a minha medida e estes números todos. Tô fazendo, com gasolina, números abaixo do esperado pro álcool e, com álcool, consumo de esportivo...  Shocked Aí tá saindo cara a brincadeira  Crying or Very sad

Há algum tipo de reprogramação que possa ser feita, na garantia?

WilsonM escreveu:No máximo, dá para ir na css e pedir para conferirem a programação da injeção eletrônica e do CVT.

Essa reprogramação é coberta pela garantia, ou vai ter algum custo? Acho que difícil é convencer a ccs de que meus números são realmente um ponto fora da curva... Vão sempre dar mil desculpas, pondo a culpa em mim, ou no nosso trânsito "de interior" como disse o colega de Nova York alí em cima. Rolling Eyes tongue

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Mensagem por WilsonM 23/11/2016, 09:31

reclame do consumo, via de regra não cobram para fazer o serviço não.
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Mensagem por icefly 23/11/2016, 09:55

*EDIT: Se o trânsito for bom mesmo, suas médias estão parecidas com as de etanol; não é impossível que a central esteja reconhecendo o combustível só como etanol, ai acho que vale uma visita na css pra reclamar o consumo.

Se não concordarem com vc, pede pra andar no carro do test drive, resete o pc de bordo e veja como vai se comportar o AVG na sua tocada.

Se teu trânsito não for pesado (muito anda e para, muitos semáforos), se o trajeto não é curto, se não tem o pé pesado (mantendo em rotação baixa, tipo menos de 2500rpm) então tem algo errado ai, pois era pra fazer uns 10 kmL com gasolina.
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Mensagem por Sulpack 27/11/2016, 21:58

Depois de 3 meses de ter trocado o Symbol 1.6 8v (k7M) pelo March 1.6 posso dizer que estou economizando por mês em média 100 reais com gasolina.
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Mensagem por pimenta59 28/11/2016, 00:12

o Symbol era 1.6 8V? Pensei que era o K4M 1.6 16V dos clio hi-flex de antigamente.
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Mensagem por georelcandido 28/11/2016, 07:31

O meu tem feito media na cidade 13,5-14 gas comum e 18-18,9 na estrada. Exemplo: moro na Lagoa da conceicao e trabalho na Trindade, pra quem conhece Floripa sabe o morro da Lagoa como é e meu trecho de estrada é Lagoa ate praia de Palmas tb com trechos de morro.
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Mensagem por Sulpack 28/11/2016, 13:38

pimenta59 escreveu:o Symbol era 1.6 8V? Pensei que era o K4M 1.6 16V dos clio hi-flex de antigamente.

A grande maioria dos Symbol que rodam por ai são com K4M que equipou o modelos na suas duas versões: Expression e Privilège, posteriormente os Expression vinha só com k7M (nesse meio tempo saiu a minha versão "especial": Connection que era um Expression com acabamento de Privilège + rádio com Bluetooth e alto falantes da Sony)

Em 2011 pararam de vender com o Expression com a motorização.

Portanto a cada 3 Symbol que vc vê por ai 2 são com K4M.
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Mensagem por icefly 28/11/2016, 13:48

Os motores 1.6 da Renault perdem feio pro da Nissan em consumo, principalmente na cidade.

Rodo no Logan e no March aqui em casa e a diferença é de quase 40% no gasto de gasolina.
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Mensagem por pimenta59 28/11/2016, 16:48

Especialmente essa bosta 8V pior que AP.
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Mensagem por leofvidal 28/11/2016, 23:32

Mas em breve o motor Nissan vai dar outra vida aos franceses. Renault vai despontar
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Mensagem por Sulpack 1/12/2016, 10:42

pimenta59 escreveu:Especialmente essa bosta 8V pior que AP.

Não acho nenhum motor Renault bosta... ele só é velho (1998) e com tecnologias antiguadas, temos que pensar que inicialmente foi projetado só para gasolina pura, fazia média muito melhores nessa época.

Na minha mão nunca apresentou um problema se quer, nunca vazou uma gota de óleo em 5 anos de uso.

O motor do nosso March HR16 é baseado no motor Renault H4M (2009) que equipa o Fluence da Samsung lá fora.

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Mensagem por tads 1/12/2016, 10:59

Atualizando o consumo do meu March.

Peguei o carro dia 31/10, zero km.

Versão e Motor: March SL 1.6 Manual
Combustível: Gasolina comum
Km rodados: 1254 km
Consumo médio: 14,3 km/l no pc de bordo e 13,2 na calculadora (tanque a tanque)
Perfil: 100% cidade com ar condicionado ligado o tempo todo.

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