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Mensagem por andre fachini em Seg Maio 02, 2016 7:54 pm

Esse seu é o tork pró?
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Mensagem por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 7:55 pm

E aí Dezão beleza? É sim o Torque Pró...
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Mensagem por icefly em Seg Maio 02, 2016 7:55 pm

Wilson, dias desses vc tava pegando uma leitura de LTFT de -20 a -17 e hoje está -1,6.

Abasteceu depois disso? Se sim, com qual combustível?

Consegue pegar a leitura de AFR? Se sim, está em quanto?
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Mensagem por andre fachini em Seg Maio 02, 2016 7:58 pm

Preciso tomar vergonha e comprar ele...esses de graça são bem limitados..kkk
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Mensagem por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 8:01 pm

Putz, esqueci de por o tal do AFR no layout... Shocked
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Mensagem por icefly em Seg Maio 02, 2016 8:07 pm

Wilson nao Laughing

Mkdam kkkk.... confundi aqui as telas.

Então Mkdam, tá com qual combustível no tanque?
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Mensagem por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 8:08 pm

Petrobrás Grid


Última edição por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 8:16 pm, editado 2 vez(es)
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Mensagem por icefly em Seg Maio 02, 2016 8:13 pm

Só com gasolina no tanque o AFR deve estar em torno de 14,7... e o LTFT deveria estar com um valor negativo maior, tipo mais de -10%.

Pegou esses valores com motor frio ou depois de um tempo ligado?
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Mensagem por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 8:16 pm

icefly25 escreveu:Só com gasolina no tanque o AFR deve estar em torno de 14,7... e o LTFT deveria estar com um valor negativo maior, tipo mais de -10%.

Pegou esses valores com motor frio ou depois de um tempo ligado?

Belezinha Ice?

Nunca coloquei etanol no tanque.
O motor tava quente, tinha acabado de chegar no trampo.
Eu não estava conseguindo leitura desse manômetro antes, lembra?? Segui seu conselho e apaguei o layout e refiz.
Agora marca, mas tá nesse valor aí. O AFR tava nesse valor de 14,7...
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Mensagem por andre fachini em Seg Maio 02, 2016 8:23 pm

O meu AFR fica em 14,02 mas o LTFT fica positivo tbm, varia entre 0.5 e 4.2 , mono é louco ou que será..kkk
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Mensagem por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 8:24 pm

uhmm será que o meu LTFT tá alto por ser flex?

Vou resetar os manômetros e registros e marcar amanhã de novo. Vamos ver se muda esse LTFT1...
Já adicionei os manômetros de AFR no layout também...
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Mensagem por icefly em Seg Maio 02, 2016 8:30 pm

Tenta dar um clear no log (resetar os valores já lidos)... não é resetar o layout, só apagar os registros feitos até agora.

De resto achei tudo ok, só esquisito o LTFT.
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Mensagem por Mkdam em Seg Maio 02, 2016 8:32 pm

Beleza Ice, vou resetar os logs e medir amanha de novo. A tarde posto as imagens. Valeu!!!
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Mensagem por nakay em Ter Maio 03, 2016 1:14 am

Legal Mkdam,
Você é o único (até agora) que está conseguindo algumas leituras:
-temperatura catalizador 1
-% de etanol
-posição do pedal do acelerador (D,E)
-temperatura da transmissão.
Acho interessante conseguir monitorar a temperatura da transmissão nos CVTs. Não sei como é feita essa leitura, parece que é calculada, pois tem a possibilidade de 2 temperaturas (método 1, método 2).

Com relação a taxa de ar/combustível está monitorando a taxa medida ou calculada? Se for a calculada, deve colocar no perfil do veículo o combustível E20  (que é a mais próxima da nossa gasolina-Br) e não, simplesmente, gasolina...essa (parece) ser, somente, uma tabela (como já disse anteriormente)...experimenta colocar no perfil do veículo E100 e, provavelmente, não verá mudança nas principais medidas, só na AFR(c) que mudará de 14,7:1 para 9,00:1. Os valores "importantes" são os medidos e os cálculos oriundos desses.

Acho que os valores referentes ao combustível e o respectivo ajuste (sintonia grossa) do parâmetro da injeção (LTFT1) está mais correta nos modelos/ano do seu sentra...se fizer mistura da gasolina E20 com etanol em porcentagens diferentes, saberá como é essa variação e qual a margem de erro.

Veja, no march está indisponível o monitoramento "sist. de combustível":
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Mensagem por WilsonM em Ter Maio 03, 2016 8:48 am

o colega Wellington está usando um leitor OBD2 como este aqui:

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Existe alguma diferença entre os diversos leitores? Achei que era tudo igual, por isto nunca me importei muito com  marca.

outra coisa que achei diferente no caso dele, no Tiida: a porta OBD2 não fica no painel do carro, mas sim no cofre do motor
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Mensagem por Mkdam em Ter Maio 03, 2016 6:48 pm

Bom vamos lá, acabei de chegar do serviço. Fiz como o Nakay recomendou, e coloquei no perfil do veículo o combustível E20. No caminho abasteci o tanque, percebi mudança na porcentagem do ethanol. Mas o LTFT1 agora ficou no positivo... Outra coisa, a temperatura da transmissão está igual ao da água. Acho que esse dado é furado...

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Abasteci como o mesmo combustível Grid...
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Mensagem por pimenta59 em Ter Maio 03, 2016 7:59 pm

Que Gasolina milagrosa é essa que só tem 20% de álcool? Isso está sendo medido, ou é simplesmente um parâmetro manual que você escolheu, quando colocou lá "Perfil E20"?

Rapaz, acho que eu vou abandonar de vez a leitura desses parâmetros e dar importância só nas temperaturas e códigos de erro...
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Mensagem por andre fachini em Ter Maio 03, 2016 8:01 pm

Foi a frase do meu mecanico, se ta bem o carro, não liga para estes apps ...na sua maioria são erroneos....depois disso nem liguei mais meu ELM 327 pra ver nada...ultima leitura foi a duas semanas ou coisa assim....desencanei.
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Mensagem por Mkdam em Ter Maio 03, 2016 8:12 pm

pimenta59 escreveu:Que Gasolina milagrosa é essa que só tem 20% de álcool? Isso está sendo medido, ou é simplesmente um parâmetro manual que você escolheu, quando colocou lá "Perfil E20"?

Rapaz, acho que eu vou abandonar de vez a leitura desses parâmetros e dar importância só nas temperaturas e códigos de erro...

Está sendo medido Pimenta, estava em 19,6 e depois que abasteci subiu um pouco. Esse "E20" eu coloquei hoje no perfil do carro como o Nakay recomendou, mas ele já estava medindo 19,6 bem antes disso...

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Mensagem por Mkdam em Ter Maio 03, 2016 8:15 pm

andre fachini escreveu:Foi a frase do meu mecanico, se ta bem o carro, não liga para estes apps ...na sua maioria são erroneos....depois disso nem liguei mais meu ELM 327 pra ver nada...ultima leitura foi a duas semanas ou coisa assim....desencanei.
Ai que tá Dezão, eu to medindo direto para ter os parâmetros do meu carro hoje, BOM como uma referência.. assim, quando ele apresentar um problema eu comparo os valores e vejo o que está defasado...
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Mensagem por icefly em Ter Maio 03, 2016 8:38 pm

O MRB me comentou que o sensor de Ethanol não é tão preciso nos Nissan.

Só confio nas coisas que consigo entender ou fazem sentido no Torque, tipo temperaturas, velocidade, rpm, consumo, autonomia estimada, etc.

Sensores tipo LTFT, STFT e AFR estou tendendo a confiar pois pelo que li, as leituras estão consistentes no meu caso. Já os sensores O2 que nem consigo interpretar, não dou muita bola pra eles.

Mas o seu LTFT tá esquisito Mkdam e como bem observou o pimenta, gasolina com menos de 21%, por ora, não bate com os oficiais 27.5% da vendida nos postos; pode ser uma confirmação do que o MRB me comentou.
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Mensagem por Mkdam em Ter Maio 03, 2016 8:43 pm

Cara aí não sei dizer. Eu postei o que o torque mostrou. Se está certo ou não vai saber....
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Mensagem por nakay em Ter Maio 03, 2016 9:09 pm

Nenhum carro funciona sem os sensores e a precisão é relativa (por ex.bóia do tanque de combustível e seu potenciômetro)...muitos desses valores são calculados a partir dos sensores primários e a margem de erro vai aumentando. O ideal é tentar entender como funciona cada sensor e tentar interpretar.

Com relação ao ajuste do combustível (LTFT1) é só abastecer num outro posto de "confiança" e tirar essa dúvida...o importante é monitorar e tentar entender quando sair da margem de erro.

Olha os sensores (sondas) do catalizador 1 (O2 1x1 V pré catalizador, O2 1x2 V pós catalizador):
Scanner - Leitor OBDII + apps (Android, Windows Phone, IOS) - Página 6 HR16DE%20ecs%20engine%20control%202_zpsckanouee

Dá uma olhada (no vídeo do MRB) como elas funcionam, juntamente com o ajuste fino/grosso no reconhecimento do combustível pela injeção eletrônica:


como já disse, posso estar falando muitas baboseiras, sou um pré-primário nesse assunto e tentando entender minimamente o comportamento dos motores modernos e sua eletrônica...
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Mensagem por WilsonM em Qua Maio 04, 2016 9:26 am

esse LTFT do Mkdam está bem diferente mesmo.
Tem como conferir se o Torque está lendo e calculando corretamente os dados?
Por exemplo, conferir pelo PID se está usando a fórmula correta?
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Mensagem por Mkdam em Qua Maio 04, 2016 11:30 am

Como faria isso?
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