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Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

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Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc). - Página 7 Empty Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

Mensagem por Leocir em Sex Dez 13, 2019 1:08 pm

Olá Lucas, então, depois que fiz a troca me toquei que deveria ter feito um vídeo sobre..mas enquanto não faço um explicativo vou deixar aqui o link das peças que comprei pra adaptação...esse é do trocador de calor...https://pt.aliexpress.com/item/4000012516246.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30d0b90ahfqr9t
Agora esse é do radiador do óleo do câmbio, no caso comprei esse modelo aqui , mas fica a critério outros modelos...https://pt.aliexpress.com/item/1000005773714.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90abPrLV4
Lembrando que meu Sentra é modelo 12/13 2.0 S, mas pelo que vi esse trocador de calor é compatível com os outros anos anteriores também.
Vou tentar fazer um vídeo mostrando como fiz posteriormente, porque tenho que desmontar algumas coisas pra ter acesso no trocador de calor que é mais demorado e nesses dias tá apurado.
Abs
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Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc). - Página 7 Empty Sentra não pega quando esquenta

Mensagem por Rafael Linhares em Sab Dez 14, 2019 10:24 pm

Boa noite, tenho um sentra 2012 automático. Por 3 vezes o carro me deixou na mão, o carro tava quente a temperatura tava mostrando normal e quando desliguei o carro não pegou mais. Fiz o teste da bomba e não era. E toda vez que tá frio ele funciona normal. Tou até com medo de viajar e quando desligar ele não pegar mais. O mecânico falou que só pode fazer um diagnóstico quando o mesmo parar. Já tem uma semana que tou rodando e ele não parou. Será que pode ser combustível ??

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Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc). - Página 7 Empty Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

Mensagem por WilsonM em Dom Dez 15, 2019 10:03 am

qual sintomas quando você tenta dar partida e o motor não liga? O motor de arranque gira, sente cheiro de combustível sendo injetado?

como você falou que o problema acontece com o motor quente, confira o funcionamento das válvulas termostáticas. Não sei se foi possível passar o carro no scanner para vericar se existe algum erro no sistema de injeção, mas bobinas, velas e bicos podem ser fonte do problema.
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Mensagem por William Germano em Seg Dez 16, 2019 12:01 pm

Bom dia meus amigos estou acabando de retificar meu motor e com isso optei por já trocar os filtros e o fluido do câmbio e optei pelo valvoline até alguém aparecer e falar que realmente esse do Corolla cvt seja bom e não de problemas ao motor dos Sentras vamos ir de marcar que já são conhecidas no mercado pois poupar 200 reais pode ter um prejuízo maior estamos falando de um óleo sintético único que não pode ser substituído por nenhum outro então todo cuidado é pouco para com este

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Mensagem por WilsonM em Seg Dez 16, 2019 4:38 pm

infelizmente, deixei de recomendar o Valvoline, desde os tempos do fórum do Lancer este fluido deu problema e se desgastou muito rápido. Tem casos do Sentra onde o câmbio começou a zunir imediatamente após a troca, mas geralmente o pessoal passou a adotar cerca de 20k km a cada troca após aplicar o Valvoline.
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Mensagem por Joaolui em Sab Dez 28, 2019 1:09 pm

Amigos, eu sou um feliz proprietário de um B16 2013. Peguei ele com 161.000 KM e é CVT, a PRIMEIRA COISA QUE FIZ, foi a troca TOTAL do fluido e FILTROS do meu cambio, eu confiei a loja: IMPERADOR DO ÓLEO da Penha Z/L SP. Os profissionais de lá são excelentes, eles levantaram o carro e esgotaram o óleo pelo parafuso, logo depois ele abriu o cárter do óleo e curiosamente tinha mais uns 1,5L lá dentro onde não sai pelo parafuso. Ele tirou o primeiro filtro e estava bem saturado, fez a limpeza dos imãs e instalou novamente tudo limpo e revisado. Logo após ele tirou o filtro do trocador do calor e ai sim a coisa ficou séria, pois o filtro estava MUITO SATURADO, eles me aliviaram e disseram que não era normal pois com certeza não deviam ter nunca trocado este filtro. Tudo instalado e conexões de retorno plugadas e eles abasteceram a maquina com 9 litros de óleo da FUCKS que segundo eles era um óleo para altas temperaturas e ideal para este cambio, mas também me deram outras opções disponiveis na loja que realmente é uma loja bem séria e preparada para quaisquer carro. Ele ligou a maquina para encher o reservatório e após isto ligaram o carro passando as marchas, o óleo do conversor saiu bem escuro a assim que começou a sair o fluido limpo eles finalizaram o processo. Eles passaram o scanner no cambio e motor e tiraram todas as falhas e ainda me deram de brinde uma limpeza de ar condicionado. RECOMENDO TODOS a fazerem este procedimento que é bem seguro e rapido, este negocio de esgotar pelo parafuso e dps completar com fluido novo NA MINHA OPINIÃO não deveria ser adotada. O preço ficou em torno de R$ 1.400,00 em 4 vezes no cartão que na minha opinião foi justo. Saindo de lá o cambio percebi a macies e suavidade dele, na proxima troca com 50.000 km conto novamente minha experiencia. Já rodei 4.000KM sem problema algum.

Joaolui

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