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Mensagem por WilsonM em Qua Set 04, 2019 1:59 pm

Acho curioso como as vendas diretas andam dominando as vendas de veículos novos no Brasil. Eu vou chutar que provavelmente as locadoras devem ser o principal filão deste mercado, ou seja, ou seja as montadoras acabaram criando um mercado de revenda de veículos usados para as locadoras ganharem dinheiro.

Peguei alguns dados da Fenabrave para comparar a participação das vendas diretas de alguns SUVs vendidos no Brasil, dados de Ago/2019:

Captur 58,35%
Creta 23,15%
Duster 84,48%
Ecosport 43,73%
HR-V 6,05%
Renegade 95,80%
Kicks 46,28%

E aí a gente percebe como as montadoras se tornaram dependentes deste modelo de vendas diretas, com exceção do HR-V, o que neste caso deve ajudar muito na lucratividade da empresa no Brasil, e em menor grau o Creta também não deixa de ser uma surpresa, com um carro que agrada ao consumidor, tem um bom atendimento na revenda e talvez o principal: oferecem o carro a um preço que é igual a percepção de valor do consumidor. A situação mais absurda é do Renegade, que sem venda direta praticamente sumiria do mapa.

O Kicks tem uma dependência alta das vendas diretas, quase metade. O carro é muito bom, sem dúvida, mas na mente dos consumidores, não deve valer o preço ofertado. E a Nissan, eu acho, coleciona uma série de erros de marketing, a começar pela fama de péssimo atendimento no pós-venda, peças caras.

Eu até entendo que as montadoras estejam aí brigando pelo mercado, batalhando para sobreviver. Mas acho que precisam pensar melhor sua estratégia de marketing, em especial no quesito preço. Senão eu acho que é um tiro no pé, que as deixa reféns das locadoras, além de bagunçar o mercado de seminovos.


Vendas totais ago-2019 x Jul-2019
Captur______________1995.............2679
Creta_______________6656.............5307
Duster______________1263.............1777
Ecosport_____________3044.............2531
HR-V________________4098............3857
Renegade____________5051...........5790
Kicks_______________3887..........5299


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Mensagem por futchos em Sex Set 20, 2019 1:07 pm

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Mensagem por WilsonM em Sex Set 20, 2019 3:46 pm

pois é, futchos.

a Localiza tem ações em bolsa, ticker Rent3, então por ela podemos ver o resultado da demonstração de resultados.

Hoje a receita de revenda de veículos usados chega a ser 1/3 da receita total da empresa.

Grosso modo, se a locadora pode comprar o carro com desconto de 30%, somando a desvalorização do carro e a inflação após um ano, chutando uns 20%, sem fazer nada a locadora vai ganhar 10% ao ano, muito mais que comprando um CDB em banco, que se for a 100% do CDI vai remunerar 5,5% ao ano.


O pessoal da Toyota disse numa entrevista dias atrás que pretende entrar no negócio de aluguel de carros, pelo jeito o negócio é bom demais. E ela vem com um poder de fogo invejável, devem ser mais de 700 autorizadas no Brasil que poderiam servir de ponto de entrega e coleta de veículos alugados.
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Mensagem por mtakeshi em Sex Set 20, 2019 6:20 pm

eles entraram nessa semana ou semana passada, incluindo carros da Lexus:

https://www.toyota.com.br/mobility/wp-content/uploads/2019/09/Tabela-de-Pre%C3%A7os.pdf

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Mensagem por WilsonM em Sex Set 20, 2019 6:34 pm

legal, mtakeshi, não sabia que já tinha o tal de TMS.

vi que tem aluguel por hora, e me lembrei que no Japão também existe esta modalidade. Lá a curiosidade é que as pessoas alugam o carro por hora mas nem andam como o carro, usam para tirar uma soneca na hora do almoço ou usam o carro como um armário enquanto fazem compras.
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Mensagem por mtakeshi em Seg Set 23, 2019 8:53 am

ate onde eu sei, isso nao eh comum e sim uma curiosidade de uma minoria de cidades grandes... aluguel de carros eh bem comum em cidades do interior

mtakeshi

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