Frontier com nível do óleo acima do máximo

Tenho observado que a minha Frontier Attack 2013 está com o nível do óleo acima do máximo. Pesquisei sobre o assunto e pode ser uma contaminação do carter por óleo diesel.
Porém, em contato com os mecânicos da cc, ele me explicou que era normal a frontier trabalhar com o óleo 2 centímetros acima do máximo na vaqueta. O mecânico me mostrou uma 2012 apresentando esse nível de óleo um pouco acima do máximo.
Gostaria de saber com vocês se isso realmente é comum, estou preocupado com isso. Inclusive, em pesquisa descobri que isso é muito comum na frontier.
Alguém aqui já teve esse problema?

meio esquisito isto de dizerem que é normal o óleo ficar acima do nível.

Quando você faz a troca, o óleo fica no nível certo? Dá uma olhada quando você fizer a troca e vai monitorando.

Iallys, eu tive uma experiência assim alguns meses atrás. Assim que comprei a camionete, percebi que o antigo dono usava óleo 15w40. Eu então troquei pelo 5w30 de qualidade (marca Elf), troquei o filtro também. Coloquei a quantidade exata recomendada pelo manual. Um dia após a troca de óleo, sempre costumo checar o óleo pela manhã com o motor totalmente frio. Percebi que o nível do óleo estava acima da marca máxima. Fiz o seguinte: peguei uma seringa veterinária, pois ela tem capacidade para 50ml, coloquei uma mangueirinha bem fina na ponta e inseri na mangueira de verificação do óleo (aquela que vc puxa a vareta do óleo). Então comecei a sugar óleo por lá e fui checando o nível. Por incrível que pareça, retirei aproximadamente 300ml de óleo até chegar na marca máxima na vareta.
Eu acredito que se o carro foi todo projetado para trabalhar com uma quantidade de óleo e ainda a vareta está lá para ser feita a medição, não tem por que deixar acima do máximo. Pode ser que não aconteça nada, mas melhor prevenir do que remediar.
Depois posta pra nós o que fez na sua Frontier!
Boa sorte, abraços!

Gente, cuidado. Óleo acima do nível máximo é muito mais prejudicial do que óleo próximo ao nível mínimo. Excesso de óleo acaba por gerar maior pressão em todo o sistema e pode ocasionar o rompimento de retentores e selos do motor. O ideal é mantê-lo próximo ao meio da vareta e ir monitorando sempre. Mas, como todo brasileiro, nós temos o costume de deixar sempre no topo. 99,99% faz assim. Inclusive eu fazia. Até ler os estragos que o excesso de óleo ocasiona. Hoje só rodo com o nível pela metade da vareta de medição.

Estou com esse problema. Fui trocar o oleo, tinha 11 litros. Ate agora não descobri o problema. Conferi bicos (troquei arruelas e borracha de vedação, troquei retentor na bomba da alta, e nada.

Olá pessoal, consegui resolver. Depois de muito quebrar a cabeça e conferir, não havia nada de errado com a minha frontier, o problema era mesmo o DPS, que quando está saturado faz com que o motor jogue um pouco de combustível para dentro do motor.
A solução foi mesmo trocar o óleo contaminado e fazer uma viagem de 400 km com o pé meio pesado. Na volta verifiquei que ainda estava um pouco acima, troquei novamente o óleo e ficou no nível, sem subir. Testem nas suas brutas aí.
Lembrando que o óleo para Frontier é o 5W30 com especificação Acea C3 ou Acea C4.