Troca das buchas ou bandejas da suspensão dianteira

Alguém já trocou as buchas da suspensão dianteira do March?

O que acham da marca Mobesani?
Outra opção é da marca Axios (Monroe), mas essa não consegui comprar na internet.

As minhas estão rasgando após quase 4 anos e 40 mil km; apesar de reclamar da piora no rodar da suspensão não consegui fazer que a autorizada fizesse a troca em garantia nas revisões.

Agora minha garantia já acabou e por isso vou trocar as buchas por conta própria, pois na css cobram R$ 400 por cada bandeja completa (a Nissan não troca só as buchas, fazem a troca da bandeja completa); já as 4 buchas (2 de cada lado) custam uns R$ 100.

Esse problema também acontece na suspensão dianteira do Versa.

Mobensani é mediana. Axios dizem ser de qualidade. Tente comprar desta marca.

Usei mobensani em uma scenic, faz 20.000 km que foi trocado e nada de folga...mas tem marcas melhores sim..

Por enquanto só descobri que existe Axios e Mobesani, não sei de outras marcas.

Da Axios um amigo ia comprar e despachar pra mim, só que não tava disponível na loja; as da Mobesani estavam disponíveis e mandei a pessoa me trazer; essas quatro buchas no MercadoCar em Sampa saíram quase R$ 120.

As da Mobesani tem referência MB - 7019 e MB - 7020 (a bucha menor e a maior, são uma de cada, para cada lado da suspensão).

Quais?

andre fachini escreveu:mas tem marcas melhores sim..

Recebi as Mobesani, não achei Axios - Monroe.

Antes já tinha ido procurar lugares para fazer esse serviço, cotei o serviço numa oficina especializada em suspensão e cobrariam R$ 240 o serviço, R$ 60 por cada bucha a trocar.

As buchas custaram R$ 120, aqui na minha cidade sairiam uns R$ 250 - 300; a bandeja, cobram cerca de R$ 400, então seriam R$ 800.

To precisando trocar do livina tb e to pensando em colocar de poliuretano,,,

icefly25 escreveu:Quais?

andre fachini escreveu:mas tem marcas melhores sim..

Recebi as Mobesani, não achei Axios - Monroe.

Antes já tinha ido procurar lugares para fazer esse serviço, cotei o serviço numa oficina especializada em suspensão e cobrariam R$ 240 o serviço, R$ 60 por cada bucha a trocar.

As buchas custaram R$ 120, aqui na minha cidade sairiam uns R$ 250 - 300; a bandeja, cobram cerca de R$ 400, então seriam R$ 800.

No mercado nacional, dificil, desculpe não falei direito, eu usava mobensani e nunca tive problemas...teria que importar da rockauto.com ou loja do tipo...

Também pensei em importar nessa loja, mas com o dólar alto não ia compensar, acabei comprando as Mobesani no Brasil mesmo.

Agora preciso me programar pra fazer esse serviço, talvez emende logo com a troca dos meus pneus, se pintar uma promoção boa esse final de ano, faço logo tudo junto e aproveito pra vender meus pneus originais enquanto ainda tem borracha pra rodar  

Oi pessoal, fui hoje fazer a revisão de 40.000km e fui informado que minhas buchas dianteiras também estão rompidas...

Sem chance trocar na concessionária pois conforme destacado nos posts anteriores eles não trocam só a bucha, mas sim as bandejas completas (400 cada)

Pretendo colocar em PU pois troquei as molas para Red Coil e rodas do carro para 17'' tala 7'', pneus 205/45, rodei apenas 1000km com esse conjunto. Creio que as buchas originais não vão aguentar o tranco por muito tempo se eu optar por elas.

Vocês tem algum local em SP ou link para me indicar?

Agradeço antecipadamente!

hsgrazioli escreveu:

Pretendo colocar em PU pois troquei as molas para Red Coil e rodas do carro para 17'' tala 7'', pneus 205/45, rodei apenas 1000km com esse conjunto. Creio que as buchas originais não vão aguentar o tranco por muito tempo se eu optar por elas.

Fala hsgrazioli!

To pensando em colocar essas molas da Red Coil mas tenho algumas dúvidas
Ficou muito mais duro o carro ou pouca coisa?
Quantos cm rebaixou?
Trocou os amortecedores tb ou só as molas já deram conta do recado?

Vlw!!

Ainda não troquei as buchas, estou com elas desde novembro já devia ter trocado.
Mas agora vai, tô só aguardando chegar os pneus novos e fazer tudo junto; rodando muito pouco esses meses no carro.

Fala Strato! Tudo beleza!
Cara, as molas baixam bastante, de 5 a 6cm. O pneu fica a 2 dedos do paralama. Eu não troquei os amortecedores pois não estão no meu orçamento e acho que esse é o motivo do que vou dizer a seguir... Sobre o conforto, parece que não tem mais molas na dianteira... A traseira fica legal. Nao notei diferença até agora além da altura. Estabilidade aumenta 1000% muito mais segurança em chuva e curvas. Eu gostei, mas tem um porém. Se você anda em locais que o asfalto é bom (como deveria ser pelo imposto que pagamos), você não irá perceber que o carro está muito mais sensível... Na verdade vira um carro de pista, qualquer buraco ou ondulação te farão desviar pois senão vão dar uma batida seca que vai doer seu coração e bolso. Espero ter ajudado. Abraço!

No antigo Fórum, os melhores resultados foram atingidos com H&R ou Eibach.

Na comparação, o consenso era:

Eibach (Pro-Kit): Baixava um pouco (pouco mesmo) menos, mais confortáveis.
H&R: Baixava um pouco mais, mais duras que as Eibach.

Ambas ficavam mais duras que a original, mas, menos que as molas nacionais.

hsgrazioli escreveu:Fala Strato! Tudo beleza!
Cara, as molas baixam bastante, de 5 a 6cm. O pneu fica a 2 dedos do paralama. Eu não troquei os amortecedores pois não estão no meu orçamento e acho que esse é o motivo do que vou dizer a seguir... Sobre o conforto, parece que não tem mais molas na dianteira... A traseira fica legal. Nao notei diferença até agora além da altura. Estabilidade aumenta 1000% muito mais segurança em chuva e curvas. Eu gostei, mas tem um porém. Se você anda em locais que o asfalto é bom (como deveria ser pelo imposto que pagamos), você não irá perceber que o carro está muito mais sensível... Na verdade vira um carro de pista, qualquer buraco ou ondulação te farão desviar pois senão vão dar uma batida seca que vai doer seu coração e bolso. Espero ter ajudado. Abraço!

Caramba pra mim não vai rolar então, 5 a 6 cm é muita coisa. Eu pego diariamente uns trechos meio esburacados e cheios de imperfeições(quem conhece a Av. Presidente Wilson aqui em SP, por exemplo). Queria dar uma melhorada na estabilidade, coisa de assim, digamos, uns 20% a 30% a menos de inclinação nas curvas pq o carro original inclina muito, não que vá sair da tangente ou capotar, mas passa uma sensação de insegurança pro motorista.
Deve ter ficado Show de Bola pra dar umas pisadas e pegar uma estradinha mais sinuosa hein?
Valeu a dica man!

pimenta59 escreveu:No antigo Fórum, os melhores resultados foram atingidos com H&R ou Eibach.

Na comparação, o consenso era:

Eibach (Pro-Kit): Baixava um pouco (pouco mesmo) menos, mais confortáveis.
H&R: Baixava um pouco mais, mais duras que as Eibach.

Ambas ficavam mais duras que a original, mas, menos que as molas nacionais.

E a Eibach é justo a mais cara . Parece que tem a normal e a Pró Kit, tem que ser a Pró Kit então né?
Eu lembro de um usuário do fórum antigo que eu esqueci o nome, que trabalhava na Nissan ou algo assim. O cara mexeu no carro todo, colocou H&R, colocou barra estabilizadora, chip para 140cv, espaçador de molas, etc. O carro dele ficou animal e ainda conseguiu tirar as batidas secas do fim de curso da suspensão

Bom, acho que estamos desvirtuando o tópico aqui...kkk - Valeu Pimenta!

hsgrazioli escreveu:Fala Strato! Tudo beleza!
Cara, as molas baixam bastante, de 5 a 6cm. O pneu fica a 2 dedos do paralama. Eu não troquei os amortecedores pois não estão no meu orçamento e acho que esse é o motivo do que vou dizer a seguir... Sobre o conforto, parece que não tem mais molas na dianteira... A traseira fica legal. Nao notei diferença até agora além da altura. Estabilidade aumenta 1000% muito mais segurança em chuva e curvas. Eu gostei, mas tem um porém. Se você anda em locais que o asfalto é bom (como deveria ser pelo imposto que pagamos), você não irá perceber que o carro está muito mais sensível... Na verdade vira um carro de pista, qualquer buraco ou ondulação te farão desviar pois senão vão dar uma batida seca que vai doer seu coração e bolso. Espero ter ajudado. Abraço!

Stratocaster escreveu:

Caramba pra mim não vai rolar então, 5 a 6 cm é muita coisa. Eu pego diariamente uns trechos meio esburacados e cheios de imperfeições(quem conhece a Av. Presidente Wilson aqui em SP, por exemplo). Queria dar uma melhorada na estabilidade, coisa de assim, digamos, uns 20% a 30% a menos de inclinação nas curvas pq o carro original inclina muito, não que vá sair da tangente ou capotar, mas passa uma sensação de insegurança pro motorista.
Deve ter ficado Show de Bola pra dar umas pisadas e pegar uma estradinha mais sinuosa hein?
Valeu a dica man!

Já andei no Clio hatch de um amigo, que tinha set original, roda aro 14 e pneu 185 alguma coisa, dai ele trocou por aro 17 pneu perfil 45, depois da troca peguei carona com ele e dava pra sentir até as emendas do asfalto    E olha que Clio original é um pouco mais confortável comparando com o March; pra quem gosta do visual e de andar assim, tá beleza, mas pra mim não rola rsrs.

Stratocaster escreveu:

Bom, acho que estamos desvirtuando o tópico aqui...kkk  -  Valeu Pimenta!

Já tá meio off topic rsrs; pra essa discussão, acho que seria bom ter um tópico dedicado de suspensão, molas e barra estabilizadora.

Se tu quer melhorar um pouco a estabilidade, acho que uma opção poder ser mudar os pneus, colocar um mais largo, se tua roda for a aro 15, dá pra colocar pneu até 195, mas isso já é assunto pra esse tópico aqui de Pneus https://nissanclube.forumeiros.com/t12-pneus-e-rodas-calibragem-medidas-originais-indicacao-de-marcas-alteracoes-etc.

De resto é partir pra suspensão: molas e barra estabilizadora.

Fala Icefly25!

O meu é original aro 16 185 50. Mas mesmo se eu optar por um mais largo tipo 195 ou 205 creio que a rolagem da carroceria irá se manter a mesma né? Ou não?

To pensando seriamente nessas molas da Eibach...

Vou dar a resposta lá no tópico de pneus

Stratocaster escreveu:Fala Icefly25!

O meu é original aro 16 185 50. Mas mesmo se eu optar por um mais largo tipo 195 ou 205 creio que a rolagem da carroceria irá se manter a mesma né? Ou não?

To pensando seriamente nessas molas da Eibach...

Foi minha primeira opção também...
Cheguei até a comprar pelo site da Leandrini, mas no dia seguinte me ligaram dizendo que não tinha em estoque.

Estava muito difícil de achar e os preços oscilando muito, então sosseguei na red coil mesmo.

hsgrazioli escreveu:

Stratocaster escreveu:Fala Icefly25!

O meu é original aro 16 185 50. Mas mesmo se eu optar por um mais largo tipo 195 ou 205 creio que a rolagem da carroceria irá se manter a mesma né? Ou não?

To pensando seriamente nessas molas da Eibach...

Foi minha primeira opção também...
Cheguei até a comprar pelo site da Leandrini, mas no dia seguinte me ligaram dizendo que não tinha em estoque.

Estava muito difícil de achar e os preços oscilando muito, então sosseguei na red coil mesmo.

É difícil de achar mesmo... ainda mais que é por modelo de carro

Meu amigo falou de uma marca nacional chamada JJ, estou dando uma pesquisada pra saber o quanto que rebaixa

Finalmente aos 40 mil km e 4 anos, troquei as buchas da bandeja dianteira; as 4 buchas da Mobesani foram R$ 120 + R$ 140 pela mão de obra pra trocá-las.



Preferi fazer o serviço numa oficina especializada revendedora de pneus, conserto de suspensão, aproveitando que ia fazer a troca do pneus; o mecânico elogiou um esquema que tem no March, tipo um gabarito na própria suspensão pra encaixar de volta a bandeja, realmente vi e tem isso mesmo; disse que ainda não tinha olhado em nenhum carro do nível do March e que facilita o serviço.

Carro durinho de novo já tava dando pra sentir uns raros estalos, pois as originais estavam rasgadas mesmo.

Boa brother. As minhas bandejas foram trocadas em garantia, mas quando precisar de novo, já me anima trocar fora da CSS.

Dá pra trocar sim. E a css faz meio que um terror, de que não faz a troca das buchas, mas somente das bandejas inteiras, bla bla bla.

Na época (2014) reclamei na última revisão em garantia que fiz, de 30 mil km pois já sabia desde o inicio dos casos de problemas no antigo clube e que alguns conseguiram garantia pra elas, outros não, o resultado foi que me negaram.

Por isso não fiz mais revisões, liguei o f$@$e para a css daqui e deixei rolar mais um tempo até conseguir achar as buchas num preço legal; enquanto isso levei em oficina, que confirmou que as buchas estavam começando a rasgar por volta dos 34 mil km; só vim trocar agora na casa dos 40 mil km, já rasgadas.

Meu sobrinho que comprou um SR no ano seguinte ao meu, também teve problema de buchas e também foi negado garantia na mesma css.

icefly25 escreveu:Finalmente aos 40 mil km e 4 anos, troquei as buchas da bandeja dianteira; as 4 buchas da Mobesani foram R$ 120 + R$ 140 pela mão de obra pra trocá-las.



Preferi fazer o serviço numa oficina especializada revendedora de pneus, conserto de suspensão, aproveitando que ia fazer a troca do pneus; o mecânico elogiou um esquema que tem no March, tipo um gabarito na própria suspensão pra encaixar de volta a bandeja, realmente vi e tem isso mesmo; disse que ainda não tinha olhado em nenhum carro do nível do March e que facilita o serviço.

Carro durinho de novo já tava dando pra sentir uns raros estalos, pois as originais estavam rasgadas mesmo.

Amigo boa noite! Onde comprou essa bucha? Comprei umas paralelas e ficaram folgadas, o carro perdeu a estabilidade, ficou horrível, não durou um mês! O meu march é 11/12. O seu ficou perfeito novamente? Se puder me indicar o site onde comprou agradeço.
Abraços!

Qual marca que você comprou e deu folga?
Até hoje, só sei dessas 2 marcas disponiveis para Versa/March: Axios-Monroe e Mobensani.

Consegui comprar em loja física, no MercadoCar de SP, tem site mas só aceita fazer cotação via internet; vc manda uma solicitação de orçamento no TelePreço e te devolvem via email; já a compra é somente no balcão das lojas.

Comprei da Mobensani, ficaram boas, 3 meses com elas e zero folgas ou ruídos estranhos; queria comprar Axios - Monroe que dizem ser de melhor qualidade, mas na época não achei dessa marca.