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Mensagem por Esa Sex Jun 08, 2018 8:30 am

Bom dia, preciso de uma ajuda. Recentemente comprei um altima 13/14 e quando pego uma ladeira e piso fundo no acelerador o carro da umas engasgadas isso é normal do carro?

Esa

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Mensagem por variedades Sex Jun 08, 2018 3:37 pm

Seguramente não é normal engasgar.

variedades

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Mensagem por WilsonM Sex Jun 08, 2018 3:57 pm

também acho que não é normal engasgar. O que pode acontecer é o CVT tentar mudar a relação de marcha quando se acelera forte no meio de uma subida,

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Mensagem por Esa Sex Jun 08, 2018 4:32 pm

Agradeço a resposta, mas descobri o motivo é que ando com o controle de tração ligado e quando desliguei o carro funcionou perfeitamente.

Esa

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Mensagem por Rolim Qui Jun 14, 2018 4:33 pm

Absolutamente não é normal.
Várias vezes já fiz parada em rampas acentuadas e o carro sai normalmente.
Em ladeiras longas, também não falha.
Pisar fundo é opção, mas não necessário.
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Mensagem por GUSTAVO ESTEVAM Ter Jul 23, 2019 11:08 am

bom dia; alguem saberia qual a km para a troca do óleo do cambio CVT?
por km ou por tempo? uns dizem 100 mil km e outros 160 mil km. nao encontrei nada no manual, agradeço se alguem puder ajudar.

GUSTAVO ESTEVAM

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Mensagem por WilsonM Ter Jul 23, 2019 12:12 pm

depois de 50k km (como manutenção preventiva), mas nunca depois de 100k km.

fique de olho em qualquer sintoma de falha de funcionamento do cãmbio.
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Mensagem por andre ricardo Qua Jul 08, 2020 9:32 pm

Já penso diferente, pra mim não é defeito. O meu também acontece isso. Creio que por um motor ter a inteligência em enconomizar combustível quando chega a uma rotação ele simula a segunda. Pode notar que ao acelerar numa rampa a rotação vai a 2k e depois simula a segunda caindo bastante a rotação pra manter sempra a rotação baixa para uma melhor economia. Nada mais que isso e sem problema no câmbio.

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Mensagem por jkorient Qui Jul 09, 2020 5:15 pm

Alguém desligou o overdrive? Aquele botão que aparece modo sport em verde na tela. Se for muito íngreme, tente desligar ele serve justamente para descidas muito acentuadas e vice versa, automaticamente o giro sobe bastante; na descida é tipo um freio motor extra para economizar freio, e nas subidas pra ganhar mais torque. Faça o teste. Nos EUA o pessoal usa o overdrive lá quando no percurso a estrada é muito sinuosa com curvas fechadas, subidas descidas constantes etc. Como a serra do Rio do Rastro aqui em SC. Smile Se permanecer o problema, já tem um tópico fixo sobre isso. Mas espero que ajude.
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Mensagem por andre ricardo Qui Jul 16, 2020 12:44 am

Como dito na outra postagem esses trancos é pura trapaça da eletronica do CVT. Passa da primeira pra segunda com rotação baixa muito rápido. Marchas curtas. Claro que é simulação. Agora ve só, aperte o botão sport e suba, vai ver que não simula a 1 pra 2 marchas mais longas, ou seja, puro macete pra deixar sempre rotação baixa para um melhor consumo e silêncio. Eita carro baum.

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