Velas de platina

Pessoal procurei as tal velas de Iridium mas não achei e acabei comprando de platina.
Essas velas são tão boas quanto??

Outra coisa quando comprei não consegui achar  com o código PLZKAR6A-11D para modelo flex é o vendedor me empurrou as velas PLZKAR6A-11 que é para modelo gasolina. Ele disse que é a mesma coisa e não terei problema.  O que vcs me dizem???

Confio mais no manual que no vendedor, que tá ali pra vender e ter lucro.

As de platina são tão duráveis quanto as de Iridium; tentou cotar na autorizada?
Algumas vezes pode achar a um preço razoável.

Não é a mesma coisa.

Mas outras pessoas já tiveram o mesmo problema que você para comprar velas, só encontram o modelo PLZKAR6A-11, e se não me engano, no fim, só achou as certas em concessionária. Testa nas concessionárias RENAULT AS VELAS DO FLUENCE, QUE SÃO AS MESMAS DO SENTRA (por serem o mesmo carro praticamente).

E sim, o vendedor foi desonesto com você, como é do costume deles.

"D" :  identificação das velas laser platinum (NGK) com tratamento superficial (extra) do eletrodo em Níquel-Cromo. Segundo o fabricante para minimizar a corrosão provocada pelo álcool. Aliás, penso que devia ser usado por todos (mono ou flex) já que a nossa gasolina é uma mistura E27.
As velas sem esse tratamento devem funcionar normalmente, porém, com a vida útil abreviada.
Como dizem que as laser platinum "D" duram mais de 100mil km nos Nissans, quanto durariam as "platinum" sem esse tratamento ou quanto durariam as "iridiuns"?

Olha, as velas de platina duram prá caramba...as minhas, com 8 anos de uso e 81.000Km depois ainda estão boas...há dois anos fiz uma limpeza nelas e ví que o eletrodo central quase não tinha desgaste e a abertura estava dentro dos 1,1mm.
Já comprei as de iridium da japonesa Denso (FXE20HR11). Estou só aguardando chegar as bobinas para trocar tudo junto, já que o trabalho é o mesmo.
Sobre a durabilidade das velas de iridium, acredito que seja superior as de platina. E sobre a necessidade de tratamento contra corrosão, talvez não haja necessidade. Cito um exemplo: as velas da ASX 2018, agora com motor flex e mais potente, são as mesmas das versões produzidas até 2017, cujos motores eram somente a gasolina.

nakay escreveu:"D" :  identificação das velas laser platinum (NGK) com tratamento superficial (extra) do eletrodo em Níquel-Cromo. Segundo o fabricante para minimizar a corrosão provocada pelo álcool. Aliás, penso que devia ser usado por todos (mono ou flex) já que a nossa gasolina é uma mistura E27.

Exato, é um fator a considerar esses 27% de etanol na gasolina, bastante.

Vlw pelas orientações e informações aí galera. Fiz a troca das belas pela NGK final " D", assim fico mais tranquilo

Eae galera...
Esse fim de semana coloquei velas novas de platina NGK [original nissan] para monofuel. e percebi que esta gastando mais. Medi pelo scanner e de 9,4 foi pra 7,6 .
alguém sabe se isso é normal ?? * meu sentra é monofuel.

Caramba o que era pra melhorar piorou? Coisa doida....

Mas velas não é só retirar uma e colocar outra tem que respeitar a altura dos eletrodos...caso fique errado as faiscas tbm estarão erradas , se com isso haverá uma piora no consumo....fora que se caso abasteceu am algum posto diferente muda tbm....

Então Andre.. eu pensei nisso mesmo sobre o combustivel.
abasteço sempre no posto shell da radial leste.
semana que vem vou dar uma olhada nos eletrodos.

se usou a NGK PLZKAR6A-11, está correta, e o problema não pode ser nas velas.

acho melhor usar mais um pouco, às vezes dá variação mesmo. Eu também só uso Shell, outro dia deu leitura de 6,5 km/l, depois que abasteci no outro shell daqui voltou ao normal, que pra mim é por volta de 8,5 km/l (o meu é flex, e só faço percurso urbano bem travado e congestionado).

dei uma busca rápida no ebay, e parece que nos USA só estão usando iridium.

Valeu WilsonM.
Vou rodar mais 1 semana então.