Pneus e Rodas p/ Sentra

Essas sao as consideraçoes que o borracheiro fez rs
Justamente, a vulcanizaçao caso não possa trocar o pneu por um novo.
Disse pra preferencialmente, eu jogar ele na parte traseira do carro após fazer o serviço.

Ele mesmo nao tem equipamento pra fazer, teria que procurar um lugar especifico.

aí, fiquei em dúvida de como funciona a garantia dos pneus.
Pelo menos do que me lembro, os pneus têm garantia contras rasgos e furos, no caso dos Turanza de 5 anos de uso.

No caso de cair em buraco, não tem cobertura da garantia?

Retirado do site da Michelin :/

Avaria não cobertas pela garantia de fabricação
Avarias de origem acidental, aquelas causadas, exemplificadamente, por choques em obstáculos na pista, quedas em buracos ou ainda aquelas causadas por ação de terceiros.
Avarias de correntes da máutilização do produto em desacordo com as orientações de uso e manutenção fornecidas pela MICHELIN ou com as normas de segurança e condução no trânsito.
Avarias decorrentes da má utilização do veículo em que o produto foi montado, aquelas causadas pela utilização do veículo em desacordo com as orientações de uso e manutenção do fabricante do mesmo ou com as normas de segurança e condução no trânsito.

Que empresa é louca de dar garantia em caso de choque mecanico em pneus no Brasil. Não temos buracos em nossas pistas e sim fizeram pistas nos buracos..
Agora radares, temos os de ultima tecnologia, logo seremos exportadores desta tecnologia de tão desenvolvidos que estaremos.

Wally escreveu:Que empresa é louca de dar garantia em caso de choque mecanico em pneus no Brasil. Não temos buracos em nossas pistas e sim fizeram pistas nos buracos..

Verdade; que saiba as marcas dã defeito garantia pra defeitos de fabricação apenas.

Pois é, agora nao sei onde se faz esse tipo de serviço. Nao quero ficar muito tempo rodando com o step.

absilva escreveu:Nesses 25.000 KM com os Continental fiz rodízio apenas uma vez, por volta dos 12.000 Km. Na época os "Duranza" estavam bons e foram para o eixo dianteiro. Depois de rodar algum tempo, os Turanza foram para a o eixo traseiro e os Continental para o eixo dianteiro e assim ficou até a troca dos 4 pneus, ocorrida aos 68.400 Km.
Interessante é que o desgaste da banda de rodagem dos Continental foi todo por igual, embora a meu ver tal desgaste foi algo exagerado, considerando a pouca quilometragem que eles rodaram.

http://www.extra.com.br/automotivo/PneusRodasCalotas/Pneus/Pneu-Aro-16-Continental-ExtremeContact-DW-205-55ZR16-91W-3498816.html?gclid=CMGJpcPBkc0CFYyAkQodlCMI7Q&utm_medium=promo_hm&utm_source=hardmob&hardmob&gp_pla&s_kwcid=AL!427!3!94837815267!!!g!61131731175!&utm_campaign=Auto_Shopping&ef_id=VgHqWQAAAVo-OxtJ:20160605182633:s

Pneu Aro 16 Continental ExtremeContact DW 205 55ZR16 91W R$268,11

Alguem por favor pode me dizer qual é o tamanho do aro das rodas do Sentra SV 2014?

Acabei comprando um pneu novo mesmo. Joguei ele atras e fiz rodizio dos outros.

Muita dor no coraçao de dar essa grana rs

Moises2016 escreveu:Alguem por favor pode me dizer qual é o tamanho do aro das rodas do Sentra SV 2014?

205 50 R17... agora sei que uns usam 205/55 R16 como nos b16...pleo menos vi um sentra manual com esse pneu...

Valeu André.

Galera, tô com um problema no alinhamento do carro. Ele insiste em ficar puxando pro lado esquerdo. Já alinhei e conferi depois, e segundo o mecânico o carro está devidamente alinhado.
Só que se eu soltar o volante o carro imediatamente vira pra esquerda. Notei tbm que o volante ficou mais pesado que o normal. Isso tem a ver com os pneu? Uso os continental ContiPremiumContact, atualmente com 46 mil km.

Mexeu em algo mecanica dele..suspensão?..qto a ficar mais pesado...com pneus bem mais carecas tendem sim a dicar ...até mais dura a suspenção tbm..afinal tem menas borracha em atrito com o solo!

Não mexi em nada, nem caí em buraco. Foi literalmente da noite pro dia. Carro dormiu perfeito e acordou assim. Já rodei quase 60 mil com um Pirelli Phanton no Tiida e nunca tive esse problema.

O meu B16 tem essa tendência de ir para o lado esquerdo. Não é algo muito forte, mas qualquer inclinação da pista para o lado esquerdo e lá vai ele...
Esse efeito não ocorre no lado direito, só no esquerdo. Assim que possível, vou mandar verificar o alinhamento na CCS mesmo, já que o preço que eles cobram para alinhar é praticamente o mesmo das lojas independentes.

Não é pneu no seu caso não...se caiu em buraco é coisa da suspensão!

Não, André. Não caí em buraco. Parece ser coisa mesmo de pneu... Eu já tive problema com um (ou alguns) desses pneus escamando. Será que tem alguma relação? Gostei tanto desses Continental que tava pensando em comprar outros..

acho que se estivesse tão desalinhado assim para puxar o carro para esquerda vc teria de notar um desgaste irregular no pneu, não?

Eo tenho 4 continental em meu carro...não troco eles por nenhuma outra marca...e qdo for colocar seja em qual qual for coloco deles denovo...sei lá se for mesmo pneu talvez varia do modelo..mas se caiu em buraco..nao tem jeito...meus Michelim que tinha na scenic deram bolhas nos 4 tive que trocar com menos de 25.000 rodados ..acho que é sorte..lote ruim ou coisa assim, ja que não caiu em buracos pra ter feito tanto estrago....

No meu caso, os pneus, amortecedores, coxins, bieletas e bandejas da suspensão são todos novos, com cerca de 3.000Km rodados.
Antes da troca, eu já havia notado essa leve tendência de o carro ir para a esquerda nas inclinações da pista nesse lado. Essa tendência continua, mesmo que de leve, mesmo com a troca dos componentes da suspensão.
Ah, só para constar, não caí em nenhum buraco que possa ter causado dano ao conjunto.

Olha, agora com vocês comentando noto que o meu também faz isso. Bem de leve mas faz.

SEria pra puxar pra direita ...pelo menos em vicinal seria assim...pois o meio da pista é mais alto que a lateral...em dupla nunca puxou nada o meu carro...bem estranho isso...

Essa tendência do carro ir para o lado esquerdo é muito pequena e não me parece ser algo que precise ser resolvido com urgência. Digo isso porque meus pneus antigos não tinham desgastes irregulares.
Acho que um "ajuste fino" no alinhamento resolva isso.

Atualizando. Era apenas alinhamento mesmo. Fiz na CSS e agora o carro vai em linha reta com o volante centralizado. E de quebra ainda recebi elogios pelo estado dos pneus. Kkkkkkk Vou de continental de novo!

Não falei..kkk..melhor né..