Luz da injeção acesa

Comprei um versa sl 2012/2013 a uma semana e dois dias que estava com o carro a luz da injeção acendeu assim que abastecir o veículo com etanol.
Levei no mecânico é ele me informou que esta tudo ok é que deveria ser por causa do combustível de má qualidade ou tbm por o antigo dono só usava gasolina.

Informei a ele que o carro tbm estava consumindo muito pois esta fazendo 6.5 kml na cidade com ar ligado.
Vcs poderiam me dar maiores informações sobre  esse assunto

pra confirmar, seria melhor colocar seu carro no scanner, para ver qual código de erro está gravado.

o motor está funcionando bem, sem falhar?

O dado de consumo mais adequado a gente consegue na média por tanque, confira o consumo quando for completar o tanque novamente, talvez escolhendo abastecer em outro posto, infelizmente não dá para confiar cegamente em posto, nem mesmo os de bandeira.

Obrigado Wilson realmente é muito complicado confiar nesses postos mesmo tendo bandeira,mas acredito que tenha sido mesmo o combustível ruim pois hoje abastecir em outro posto é a luz apagou é até agora não acendeu.

Mais provável que tenha sido combustível ruim; e sim, com etanol o consumo é pior que com gasolina, se for com trânsito ruim de anda-para, ai sim que vai ser pior.

Boa tarde pessoal, meu versa 2014 com 75 mil km acendeu a luz de injeção. resolvi comprar um Odb2 e passar o aplicativo torque para identificar os erros. Deus os seguintes erros:

Registo de Avarias Pendentes
------------------
P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0113: Intake Air Temperature Circuit High Input

Percebi que o consumo esta ruim cerca de 6.2 na cidade com ar ligado. E esta com pouco torque na saida, nao chega de falhar.
Pelos códigos, me parece o sensor de fluxo de ar. Liguei na concessionaria e falaram que custa 1700 com 10 dias de pazo de entrega. O mesmo achei no mercado livre por 169.
Efim nao tenho experiencia com isso e vim buscar ajuda de vocês.

O que me sugerem?

Amigos obrigado pela ajuda, resolvi o meu caso.
Era os cabos que estavam soltos do conector do fluxo de ar, apos arrumar apaguei os códigos com o torque.

Mas estava solto como?
Alguém andou mexendo no MAF?

Provavelmente foi o pessoal do ar-condicionado que deu manutenção, esta totalmente solto. O mecânico disse que não sabia como o carro estava andando ainda rs.

Apenas para conhecimento.

Versa 12/13 100mil km começou a cortar em reduzidas e acendendo luz da injeção.
Problema resolvido com limpeza do sensor de fluxo de ar aplicando limpa contatos elétrodos nas entradas e saídas medidoras.
O erro constava no scanner apontando trocar do sensor.

A luz da injeção de um Versa 1.6 q tive acendeu logo após eu sair da Concessionária na revisão dos 30.000km, voltei lá e sugeriram fazer a limpeza do corpo borboleta e dos bicos injetores, perguntei se eles iriam abrir ou se já tinham aberto pra conferir se tava precisando de limpeza, disseram que não, então não fiz o serviço, q por sinal era bem caro ... Fui numa oficina aqui perto de casa, no Recife, que é especializada em Renault, o mecânico disse que não poderia olhar, mas deu uma dica pra testar se não era combustível ruim, disse então pra zerar o tanque e colocar Álcool, fiz isso, e assim que dei partida a luz da injeção apagou instantaneamente. Resolvi o problema, mas depois, em casa eu desmontei o corpo borboleta e limpei com Car80 descarbonizante, montei e ficou muito bom.

Então pra verificar se o combustível é bom, a melhor maneira é colocar álcool num posto de referência, 8sso tem tudo a ver com as sondas pré e pós citadas.

No meu versa a luz ascendeu, e no scanner acusou o sensor MAF, já troquei; mas a luz voltou a ascender. No osciloscópio mostra o sendor MAF trabalhando abaixo do normal, mas como eu disse ele foi trocado. Alguém teve o mesmo diagnóstico e como resolveu?

Após troca do MAF, tem de fazer o reaprendizado via scanner; se não fizer, vai acender toda vez que botar um MAF, mesmo que seja novo; essa dica um ex-mecânico de css da Nissan me comentou.

Bom dia!
Preciso de ajuda,tenho um March 2017 a luz da injeção ascendeu e a potência do carro diminuiu muito é a segunda fez que acontece isso.
Na primeira troquei tudo que o mecânico pediu, gastei muito a luz apagou mas nunca mais teve a mesma potência.
Após 5 meses voltou o mesmo problema.
Por favor me dê um luz.
Obrigada

Ednéia Dias
Bom dia!
Preciso de ajuda,tenho um March 2017 a luz da injeção ascendeu e a potência do carro diminuiu muito é a segunda fez que acontece isso.
Na primeira troquei tudo que o mecânico pediu, gastei muito a luz apagou mas nunca mais teve a mesma potência.
Após 5 meses voltou o mesmo problema.
Por favor me dê um luz.
Obrigada

Benvinda ao Nissan ckube, Edneia Dias.
Ni caso, vc deveria começar passando o carro no scanner, para tentar ver qual componente posss estar dando problema.

Seu mecânico trocou a tbI ou o sensor maf?

Boa Noite!
Alguns meses eu postei sobre os mesmos problemas citados acima com o meu Versa 2012/2013. Luz acendendo, scaner acusando semsor MAF mecânico limpando e luz apagando e scaner não dando qualquer tipo de anomalia. Só que pra meu azar a luz voltou a acender, scaner passado e diagnosticando agora sonda lambda. Troquei, luz apagou e depois problema voltou a ocorrer novamente depois de alguns kms rodados.
Passa-se scanner novamente e o pior, agora a ventoinha do radiador é ligada o tempo todo ao girar a chave do carro (mesmo sem o carro funcionar, só com a chave na ignição no primeiro estágio).
O scanner não apresenta mais os mesmos problemas anteriores, porém esse da ventoinha armando tanto em primeiro quanto em segundo estágio, eu não consegui resolver. E o pior, a ventoinha quando entra em segundo estágio, o carro perde potência chegando até mesmo a "morrer". Passo o scanner, o mecânico apaga a memória do veículo, o problema desaparece e algumas horas depois ele volta novamente com os mesmos sintomas.

Resolvi mexer no sensor de temperatura por orientações de alguns tópicos da internet, pois ja havia levado em mecânicos diferente e iguais mas não tinham resolvido meu problema. Agora passa-se o scaner e ele acusa, mesmo depois de trocado, o sensor de temperatura.

Alguém com esse mesmo problema de ventoinha armada continuamente e carro perdendo potência?

Grato!

a esta altura dos acontecimentos, eu sugiro você pedir uma completa revisão da fiação, pode ser algum mau contato ou problema de aterramento.

mesmo após uma noite parado, a ventoinha ainda aciona logo que você liga, ou demora pra acionar e depois não para mais? Acho que o acionamento da ventoinha é por relé, faz um teste nele pra ver se ele está desarmando.

WilsonM6 primeiramente obrigado pela preocupação e resposta!

Segundo, eu desligo o carro a tarde de um dia e só vou ligar novamente no outro pela manhão na hora que vou trabalhar. Basta eu girar a chave, sem ligar o carro, e a ventoinha entra em ação, não precisa de um tempo para ela armar. E só desliga quando desligo o carro.
Segundo um eletricista o relé está funcionando normalmente. Esses testes da fiação e aterramento ainda não fiz.
Minha evaporadora do ar condicionado está furada, logo o ar não está gelando. O mecânico que está acompanhando o caso disse que é quase certo que esse problema tenha relação com a ventoinha, eu comprei o manual de manutenção do versa e verifiquei que um dos sensores que interferem no funcionamento da ventoinha é o sensor de fluido refrigerante, mas entrei em contato com alguns refrigeristas e eles dizem que isso não é possível, só quando vc liga o ar condicionado, aí sim a ventoinha arma, isso eu sei, mas o problema é que, como havia dito, ela arma mesmo sem o ar estar ligado.
Será que evaporadora furada pode estar interferindo no funcionamento desregular da ventoinha?

Grato!

realmente, não faz sentido a ventoinha armar se o ar condicionado não estiver ligado, pior ainda que chega a ligar o segundo estágio pelo que entendi.

colocando seu carro no scanner, qual a temperatura do motor está marcando?

Sim. Arma o primeiro e segundo estágio, sendo que quando o segundo estágio arma, o carro fica todo desregulado, perdendo potência, engasgando e chegando até a morrer.
Ele não tem marcador de temperatura, mas quando marcamos com o scanner e a memória é apagada, o funcionamento dela fica normal armando com 99° e desarmando com 94°. Mas quando ela fica armada direto, o carro se mantém frio a uma temperatura abaixo de 70°.

Bom dia, de vez em quando me aparece esse mesmo problema (já tem mais de ano que ocorreu a última vez). Geralmente ocorre quando você "dá uma reduzida" muito drástica, exemplo encima de um redutor de velocidade (quebra-mola). Resolvi, por incrível que pareça, lendo o manual do proprietário. Ligue o quadro do veículo, sem "bater" a chave. Aguarde 1 a 2 minutos. Tire e recoloque a chave, e agora sim ligue. Se não funcionar na primeira tente mais uma ou duas vezes. Em todas as que ocorreram comigo funcionou.

Tenho um versa que está com 88.400 km e a um mês atrás, a luz da ifgnição acendeu. Levei em uma oficina, e passaram om scaner e nada de anormal foi verificado. Foi apagado a memóiria e me aconselharam a colocar gasolina adtivada, pois poderia ser por causa 0de gasolina de má qualidade. Enchi o tanque e por um mês zero problema, até que estes dias em uma rodovia a luz voltou a acender.

O Carro não falha, mas as vezes demora um pouquinho para pegar, quando se vira a chave.
O que poderia ser?

Tenho um versa que está com 88.400 km e a um mês atrás, a luz da ifgnição acendeu. Levei em uma oficina, e passaram om scaner e nada de anormal foi verificado. Foi apagado a memóiria e me aconselharam a colocar gasolina adtivada, pois poderia ser por causa 0de gasolina de má qualidade. Enchi o tanque e por um mês zero problema, até que estes dias em uma rodovia a luz voltou a acender.

O Carro não falha, mas as vezes demora um pouquinho para pegar, quando se vira a chave.
O que poderia ser?

Bom dia, Admir!

Já trocou as bobinas?

além das bobinas que o colega comentou, talvez os bicos injetores e velas também necessitem de manutenção ou mesmo substituição