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Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013)

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Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Empty Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013)

Mensagem por PauloEduardo em Dom Set 25, 2016 8:42 pm

Apesar de ser um carro de mecânica forte, durável e que não apresenta grandes problemas o Sentra da geração B16 tem alguns pontos fracos. E um deles é o chamado "kit" da suspensão dianteira. Este kit é composto pelos seguintes componentes: Coxins, rolamentos de peso e o jogo de batente e coifa do amortecedor. Infelizmente estas são peças que apresentam durabilidade um pouco aquém da qualidade geral do veículo. Todo Sentra com quilometragem acima dos 70.000km vai ter uma boa chance de apresentar fadiga em pelo menos um destes componentes bem antes do próprio amortecedor, que costuma durar bastante por sinal.

A princípio isto não representa coisa grave pois afinal de contas são componentes de desgaste natural que podem ser facilmente substituídos por novos em qualquer oficina especializada em suspensão. Mas o problema começa quando o preço destes componentes são bem elevados nas concessionárias e muitos mecânicos sérios afirmam que em matéria de coxins e rolamentos nem adianta vir com paralelos. Só os originais de concessionária são realmente confiáveis. Não pode se dizer que esta regra se aplica a todo e qualquer carro mas ao B16 é uma verdade incontestável.

Apesar do carro ser importado acha-se destes componentes paralelos nacionais de inúmeras marcas, que a princípio poderia ser uma boa notícia mas infelizmente não é. Pelo menos aqui no Clube TODOS os proprietários que tentaram marcas nacionais paralelas não tiveram sucesso. Era colocar a peça para amargar um problema qualquer no máximo poucos meses depois. Várias e várias marcas foram tentadas e o no final das contas o resultado era sempre o mesmo: decepção e prejuízo.

Neste caso infelizmente não há muitos locais para onde correr. Ou compra-se na concessionária a um preço bastante salgado ou procura-se uma loja confiável de peças para carros importados que venda os componentes. Felizmente existem várias delas, principalmente online. Geralmente trazem as originais ou paralelas dos EUA onde a qualidade mesmo das paralelas costuma ser boa.

Portanto, se você se encontra nesta situação vou logo avisando: Não perca tempo nem dinheiro com coxins e rolamentos de peso nacionais paralelos. Talvez, entre tantas marcas ofertadas alguma até lhe atenda por um período maior de tempo. Mas a chance de puro prejuízo é quase certa. Se quer garantia de tranquilidade vá logo a uma concessionária (pesquise em várias delas) com o bolso preparado. Ou pode procurar uma importadora e tentar uma marca paralela americana. Ainda assim não há garantia de sucesso pois já tivemos aqui no fórum reclamação de uma destas. Geralmente estas importadoras vendem a um preço mais em conta mas costumam trabalhar via encomenda. Dificilmente terão estas peças para pronta entrega.

Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Coxim-do-amortecedor-dianteiro-sentra-13992-MLB231570187_7302-F
Coxim do amortecedor


Mas tenha calma que agora vem duas boas notícias. Os rolamentos de peso originais dificilmente se estragam. Apesar de ser bem comum neste carro ruídos ou estalos ao esterçar o volante geralmente isto se dá por falta de lubrificação dos mesmos. Peça para o seu mecânico abrir, limpar e relubrificar os rolamentos originais com nova graxa. Funcionarão como novos.

Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Rolamento-amortecedor-nissan-sentra-tiida-livina-19519-MLB20173665680_102014-O
Rolamento do amortecedor


Outra boa notícia são os batentes e coifa. Como são componentes bem simples e não tão críticos são os únicos que podem ser substituídos pelos paralelos nacionais sem maiores problemas. A oferta também é boa. Basta encontrar um de um bom material.

Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Par-de-batente-coifa-do-amortecedor-nissan-sentra-07-9255-MLB20013654097_122013-O
Jogo de batente e coifa


Por fim outra dica em relação a suspensão: O mesmo vale para as buchas das balanças. Embora não seja um ponto tão critico quanto os kits (dá problema com menor frequência) não adianta muito trocar somente as buchas por nacionais paralelas. Provavelmente vai perder tempo e dinheiro da mesma forma. Desta vez é mais garantido substituir a balança completa incluindo os pivôs. E novamente: encontra-se ou na concessionária ou via importadora.

Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Bandeja-balanca-dianteira-completa-nissan-sentra-2007-a-2014-195601-MLB20358046712_072015-O
Balança da suspensão


Última edição por PauloEduardo em Seg Mar 27, 2017 11:54 am, editado 3 vez(es)
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Mensagem por LennoX_MS em Seg Set 26, 2016 2:56 am

Esse aqui tá definitivo. Parabéns

LennoX_MS

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Mensagem por fgsouza em Ter Out 04, 2016 7:21 pm

Post ótimo, claro e esclarecedor!

fgsouza

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Mensagem por PabloJr em Ter Mar 27, 2018 12:22 am

PauloEduardo escreveu:Apesar de ser um carro de mecânica forte, durável e que não apresenta grandes problemas o Sentra da geração B16 tem alguns pontos fracos. E um deles é o chamado "kit" da suspensão dianteira. Este kit é composto pelos seguintes componentes: Coxins, rolamentos de peso e o jogo de batente e coifa do amortecedor. Infelizmente estas são peças que apresentam durabilidade um pouco aquém da qualidade geral do veículo. Todo Sentra com quilometragem acima dos 70.000km vai ter uma boa chance de apresentar fadiga em pelo menos um destes componentes bem antes do próprio amortecedor, que costuma durar bastante por sinal.

A princípio isto não representa coisa grave pois afinal de contas são componentes de desgaste natural que podem ser facilmente substituídos por novos em qualquer oficina especializada em suspensão. Mas o problema começa quando o preço destes componentes são bem elevados nas concessionárias e muitos mecânicos sérios afirmam que em matéria de coxins e rolamentos nem adianta vir com paralelos. Só os originais de concessionária são realmente confiáveis. Não pode se dizer que esta regra se aplica a todo e qualquer carro mas ao B16 é uma verdade incontestável.

Apesar do carro ser importado acha-se destes componentes paralelos nacionais de inúmeras marcas, que a princípio poderia ser uma boa notícia mas infelizmente não é. Pelo menos aqui no Clube TODOS os proprietários que tentaram marcas nacionais paralelas não tiveram sucesso. Era colocar a peça para amargar um problema qualquer no máximo poucos meses depois. Várias e várias marcas foram tentadas e o no final das contas o resultado era sempre o mesmo: decepção e prejuízo.

Neste caso infelizmente não há muitos locais para onde correr. Ou compra-se na concessionária a um preço bastante salgado ou procura-se uma loja confiável de peças para carros importados que venda os componentes. Felizmente existem várias delas, principalmente online. Geralmente trazem as originais ou paralelas dos EUA onde a qualidade mesmo das paralelas costuma ser boa.

Portanto, se você se encontra nesta situação vou logo avisando: Não perca tempo nem dinheiro com coxins e rolamentos de peso nacionais paralelos. Talvez, entre tantas marcas ofertadas alguma até lhe atenda por um período maior de tempo. Mas a chance de puro prejuízo é quase certa. Se quer garantia de tranquilidade vá logo a uma concessionária (pesquise em várias delas) com o bolso preparado. Ou pode procurar uma importadora e tentar uma marca paralela americana. Ainda assim não há garantia de sucesso pois já tivemos aqui no fórum reclamação de uma destas. Geralmente estas importadoras vendem a um preço mais em conta mas costumam trabalhar via encomenda. Dificilmente terão estas peças para pronta entrega.

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Coxim do amortecedor


Mas tenha calma que agora vem duas boas notícias. Os rolamentos de peso originais dificilmente se estragam. Apesar de ser bem comum neste carro ruídos ou estalos ao esterçar o volante geralmente isto se dá por falta de lubrificação dos mesmos. Peça para o seu mecânico abrir, limpar e relubrificar os rolamentos originais com nova graxa. Funcionarão como novos.

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Rolamento do amortecedor


Outra boa notícia são os batentes e coifa. Como são componentes bem simples e não tão críticos são os únicos que podem ser substituídos pelos paralelos nacionais sem maiores problemas. A oferta também é boa. Basta encontrar um de um bom material.

Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Par-de-batente-coifa-do-amortecedor-nissan-sentra-07-9255-MLB20013654097_122013-O
Jogo de batente e coifa


Por fim outra dica em relação a suspensão: O mesmo vale para as buchas das balanças. Embora não seja um ponto tão critico quanto os kits (dá problema com menor frequência) não adianta muito trocar somente as buchas por nacionais paralelas. Provavelmente vai perder tempo e dinheiro da mesma forma. Desta vez é mais garantido substituir a balança completa incluindo os pivôs. E novamente: encontra-se ou na concessionária ou via importadora.

Kit da suspensão dianteira Sentra B16 (2007-2013) Bandeja-balanca-dianteira-completa-nissan-sentra-2007-a-2014-195601-MLB20358046712_072015-O
Balança da suspensão


Boa noite, desculpe estar revivendo o tópico, em bora seja definitivo e auto-explicativo. Gostaria de saber se teria vertentes em outras marcas para o famoso KIT COXIM, haja visto que o Sentra compartilha algumas peças com a Renault ou talvez até com a MIT. Não teria alguma outra montadora que vendesse kit coxim compatível sem ser com os preços impraticaveis praticados pela Nissan no Brasil? Obrigado
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Mensagem por andre fachini em Ter Mar 27, 2018 9:22 am

OLha não vi até agora alguem o fazer..e te falar a vdd 80% que usam o coxim superior paralelo ainda reclamam ..eu tive sorte em meu ex-sentra....até hj continua o mesmo paralelo sem problema algum..mas isto é sorte acho...ou foi muita sorte....
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Mensagem por PabloJr em Ter Mar 27, 2018 1:14 pm

Qual era a marca de paralelo que você tava utilizando no ex-sentra?
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Mensagem por andre fachini em Ter Mar 27, 2018 2:36 pm

Tenacity ...estão com mais de 25.000 km de trocados pela km do sentra hj , e ainda bons..sem bater.
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Mensagem por andre fachini em Ter Mar 27, 2018 2:53 pm

Acabei falar dono do meu ex-sentra está com mais de 25.000 com os tenacity e perfeitos ainda! confirmados!! não sei se pro usar a mola do megane 1.6 judia menos deles...
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Mensagem por José Carlos em Qui Mar 29, 2018 9:39 am

andre fachini escreveu:Acabei falar dono do meu ex-sentra está com mais de 25.000 com os tenacity e perfeitos ainda! confirmados!! não sei se pro usar a mola do megane 1.6 judia menos deles...

André meu amigo.
Você acha que eu ainda consigo encontrar essas molas do megane?

Em uma escala em percentual, você acha que muda em % para melhor na referência Original X Mola Megane1.6?

Pretendo ficar mais um tempo com o meu carro e não queria investir uma grana se a melhora não for significativa.


O que eu posso falar é que meu cunhado comprou um B16 2013 e o dele é muito mais macio que o meu que é 2010

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Mensagem por andre fachini em Qui Mar 29, 2018 9:59 am

No meu que era o 07/08 um dos mais duros..muito duro mesmo..melhorou mais de 50 % ....do que era...era melhor do que os 2012 que já são menos duros....ficou melhor que civic...mas ainda não tão confortavel qto o corolla por exemplo..mas aqueles pulos chatos, e o conforto no banco traseiro melhorou pra KCT..
Sim os acima de 2011 já são mais macios andei em varios... qto as molas eu peguei usada de um megane 1.6 com menos de 20.000 km rodados, cara tirou pra rebaixar o carro..eu querendo conforto cara estragando a suspensão....mas hj qdo achar pode ser que ou seja velha...ou melhor tentar achar nova no ML....
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Mensagem por José Carlos em Qui Mar 29, 2018 12:14 pm

andre fachini escreveu:No meu que era o 07/08 um dos mais duros..muito duro mesmo..melhorou mais de 50 % ....do que era...era melhor do que os 2012 que já são menos duros....ficou melhor que civic...mas ainda não tão confortavel qto o corolla por exemplo..mas aqueles pulos chatos, e o conforto no banco traseiro melhorou pra KCT..
Sim os acima de 2011 já são mais macios andei em varios... qto as molas eu peguei usada de um megane 1.6 com menos de 20.000 km rodados, cara tirou pra rebaixar o carro..eu querendo conforto cara estragando a suspensão....mas hj qdo achar pode ser que ou seja velha...ou melhor tentar achar nova no ML....


Muito obrigado amigo;

vou procurar o assunto.

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Mensagem por PabloJr em Sex Mar 30, 2018 5:14 pm

Alguém já ouviu falar dos Coxins da BIRTH? Vi que é uma empresa Italiana e ta fabricando coxins pro Sentra B16, achei em uma unica loja pra comprar nem tão caros assim, vendedor (obviamente) assegurou a qualidade e disse que a BIRTH fabrica algumas peças pra grandes montadoras. No site deles parece ser uma empresa grande (diferente das nacionais que nem tem site ou é tudo fundo de quintal)
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Mensagem por Mel Quimas em Qua Ago 01, 2018 12:20 am

Acabei de fazer a revisão de 70mil no meu Versa 2013 e a concessionária me informou que preciso trocar os batentes dos amortecedores dianteiros. Ficou em 1280 reais. Em uma rápida pesquisa na internet, encontrei os batentes por cerca de 70 reais. Alguém aqui já trocou os batentes ou poderia me informar uma boa marca pra eu comprar pois o preço na concessionária tá mto alto!
Obrigada!

Mel Quimas

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Mensagem por TiagoAlves em Seg Jul 01, 2019 2:09 pm

Alguém aqui já usou os coxins da birth no sentra B16? Pois no site da birth eu não encontro o modelo para o sentra, apesar de haver algumas pessoas vendendo-o no Mercado Livre.

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Mensagem por Luiz Souza em Qui Jan 16, 2020 11:18 am

O meu Sentra 2012, está rangendo quando passo em lombadas, mas o interessante que pela manhã é perfeito, sem nenhum "gemido", e vai aumentando conforme vou usando o carro.
Alguém já passou por isso ?? Só na dianteira

Luiz Souza

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Mensagem por TiagoAlves em Qui Jan 16, 2020 2:33 pm

TiagoAlves escreveu:Alguém aqui já usou os coxins da birth no sentra B16? Pois no site da birth eu não encontro o modelo para o sentra, apesar de haver algumas pessoas vendendo-o no Mercado Livre.

A título de informação, estou usando o kit da sampel e até agora está tudo 10% já rodei mais de 10.000km com ele.

TiagoAlves

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