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Desempenho do March 1.6 SL e esticada com Citroen C4 VTR 2.0 Empty Desempenho do March 1.6 SL e esticada com Citroen C4 VTR 2.0

Mensagem por Sem Freio em Qui Jul 28, 2016 11:37 am



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Mensagem por andre fachini em Qui Jul 28, 2016 12:10 pm

Rapaz march deu pau em 2.0 ..pqp...
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Mensagem por WilsonM em Qui Jul 28, 2016 12:29 pm

vai saber se o cara do Citroen 2.0 não tirou o pé?

mas que delícia, hein, sair cantando pneu deste jeito.
e 180 km/h no March, pura diversão não?
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Mensagem por andre fachini em Qui Jul 28, 2016 12:44 pm

Sim o cara foi ruim..demorava trocara marchas esperar cortar giro o que nem deve perde tempo..mas mesmo assim...
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Mensagem por pimenta59 em Qui Jul 28, 2016 1:14 pm

Porque a tarja na bunda da boysinha?

Enfim, é bom ver o Marchsinho dando trabalho a uns metidos a esportivos, reza a lenda, que se fosse o March importado mexicano ainda seria um pouco melhor.
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Mensagem por leofvidal em Qui Jul 28, 2016 7:55 pm

pimenta59 escreveu:Porque a tarja na bunda da boysinha?

kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Pergunta que fica no ar......
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Mensagem por nakay em Qui Jul 28, 2016 8:27 pm

K13 x B16 ...alguém comeu poeira:
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Mensagem por pimenta59 em Qui Jul 28, 2016 8:46 pm

Boa nakay, eu salvei esse vídeo quando tu postasse no antigo fórum.
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Mensagem por Sem Freio em Sex Jul 29, 2016 1:14 pm

pimenta59 escreveu:Porque a tarja na bunda da boysinha?

Enfim, é bom ver o Marchsinho dando trabalho a uns metidos a esportivos, reza a lenda, que se fosse o March importado mexicano ainda seria um pouco melhor.

Tem pessoas que ainda não percebem que o que vale mesmo é relação peso potencia.
E o potencial desse motor com a relação de marcha que tem e o baixo peso deixam o March em outro nível. E olha que a programação é voltada pra economia...

Não sei se há diferença de motor e peso entre o brasileiro e o mexicano. As únicas diferenças anunciadas pela montadora que poderiam fazer diferença em desempenho, salvo engano, seriam sobre as dimensões das rodas.
Esse que eles testaram é aro 16.
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Mensagem por pimenta59 em Sex Jul 29, 2016 3:43 pm

Sem Freio escreveu:
Tem pessoas que ainda não percebem que o que vale mesmo é relação peso potencia.
E o potencial desse motor com a relação de marcha que tem e o baixo peso deixam o March em outro nível. E olha que a programação é voltada pra economia...

Não sei se há diferença de motor e peso entre o brasileiro e o mexicano. As únicas diferenças anunciadas pela montadora que poderiam fazer diferença em desempenho, salvo engano, seriam sobre as dimensões das rodas.
Esse que eles testaram é aro 16.

Pois é, já andou nos dois?

Se, em teoria, não mudou o peso nem a potência do motor, nem nada, era para ser a mesma coisa. Não é?

E por que não é?
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Mensagem por Sem Freio em Sab Jul 30, 2016 5:32 pm

pimenta59 escreveu:
Sem Freio escreveu:
Tem pessoas que ainda não percebem que o que vale mesmo é relação peso potencia.
E o potencial desse motor com a relação de marcha que tem e o baixo peso deixam o March em outro nível. E olha que a programação é voltada pra economia...

Não sei se há diferença de motor e peso entre o brasileiro e o mexicano. As únicas diferenças anunciadas pela montadora que poderiam fazer diferença em desempenho, salvo engano, seriam sobre as dimensões das rodas.
Esse que eles testaram é aro 16.

Pois é, já andou nos dois?

Se, em teoria, não mudou o peso nem a potência do motor, nem nada, era para ser a mesma coisa. Não é?

E por que não é?

Cara, difícil essa. Eu até já andei sim. E, como leigo que sou, o que achei de diferente foi a resposta do SR.
Isso pode ser programação de ECU? Talvez...
Acho que o atual visa mais economia mesmo. A banda de rodagem mais fina também modifica um pouquinho. Mas, segundo a fábrica, o motor é o mesmo.
Se não tivesse andado nos antigos não teria comprado o novo... Rsrsrs
Não desmerecendo o BR, mas me parece que o mexicano é mais bem construído.
Antigamente, nos carros que vinham da Argentina sempre havia um fio solto, parafuso frouxo, etc. Os argentinos, vistos mundo afora como tecnicamente mais bem preparados que os brasileiros, tinha problemas em receber ordens. Daí...já viu.
Por mais que se exija, o operário pode cometer deslizes. Mas a solução só é rápida e taxativa se o mercado cobrar da mesma forma. Se o produto mexicano vai pra mercados mais exigentes e a lei ainda não protege o operário, logo eles dão um jeito no problema.
E no Brasil que se vê carros novos com carroceria torta. Um amigo acabou de comprar um Stepway assim.
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Mensagem por Marcelo2016 em Ter Set 20, 2016 10:06 pm

Isso porque a primeira do monstrinho é demasiadamente curta.
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Mensagem por HORTA em Ter Jul 11, 2017 8:30 pm

Sem Freio escreveu:


Observação sem relevância: e o cara do C4 sem cinto de segurança...

O March é muito bom mesmo, agora que tem mais de 6 meses que tenho um e já fiz duas viagens de 2000km, posso dizer que o bichinho é bom!
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